Η εταιρεία του Μονάχου θα έχει μια «γεμάτη» χρονιά φέτος, παρουσιάζοντας από αμιγώς ηλεκτρικά sedan έως ανανεωμένες «ναυαρχίδες» και σπορ εκδόσεις με τετρακίνηση. Δείτε αναλυτικά τις φετινές της πρεμιέρες.

Παρά το γεγονός ότι το 2024 δεν κατέρριψε το ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων, η βαυαρική φίρμα διατήρησε την πρωτιά στην premium κατηγορία απέναντι στους βασικούς της ανταγωνιστές -Mercedes-Benz και Audi- θέτοντας ισχυρές βάσεις για το μέλλον. Και πάνω σε αυτές χτίζει σταθερά τη νέα της γκάμα.

Η αρχή έγινε με τη νέα BMW i3, η οποία σηματοδοτεί την εφαρμογή της νέας γενιάς Neue Klasse. Το αμιγώς ηλεκτρικό sedan υπόσχεται αυτονομία που αγγίζει τα 700 χιλιόμετρα, ενώ η δυνατότητα φόρτισης έως 400 kW φιλοδοξεί να φέρει τους χρόνους ανεφοδιασμού πιο κοντά σε εκείνους ενός συμβατικού μοντέλου. Η παραγωγή ξεκινά προς τα τέλη του καλοκαιριού, με τις πρώτες παραδόσεις να τοποθετούνται χρονικά προς το τέλος του έτους.

Στην κορυφή της γκάμας, η ανανεωμένη BMW Σειρά 7 αναμένεται να κάνει πρεμιέρα σύντομα, φέρνοντας διακριτικές σχεδιαστικές αλλαγές που εξελίσσουν -χωρίς να ανατρέπουν- την εικόνα της ναυαρχίδας.

Το μεγάλο sedan θα ενσωματώσει τη νέα γενιά του συστήματος iDrive, με την τεχνολογία Panoramic Vision να αντικαθιστά ουσιαστικά τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων μέσω προβολής στο κάτω μέρος του παρμπρίζ.

Ακολουθεί η νέα γενιά της BMW X5, η οποία αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι και θα βασίζεται πλήρως στη σχεδιαστική φιλοσοφία Neue Klasse. Εκτός από τις θερμικές εκδόσεις, έχει ήδη επιβεβαιωθεί και μια αμιγώς ηλεκτρική παραλλαγή με την ονομασία iX5, ενώ ενδιαφέρον παρουσιάζει και η διατήρηση πισωκίνητης έκδοσης στη γκάμα.

Η επόμενη BMW Σειρά 3 με κινητήρες εσωτερικής καύσης βρίσκεται επίσης στα «σκαριά», με σχεδίαση που θα παραπέμπει έντονα στην ηλεκτρική i3 - αλλά με διαφοροποιήσεις στο εμπρός μέρος για τη φιλοξενία των κινητήρων. Στη γκάμα αναμένεται να ξεχωρίζει η έκδοση M350 xDrive, διάδοχος της M340i, διατηρώντας τον εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα.

Στον τομέα των επιδόσεων, η BMW M2 ετοιμάζεται να αποκτήσει για πρώτη φορά τετρακίνηση xDrive, διευρύνοντας το κοινό της χωρίς να εγκαταλείπει τον παραδοσιακό πισωκίνητο χαρακτήρα που θα συνεχίσει να προσφέρεται και με χειροκίνητο κιβώτιο.

Την ίδια στιγμή, η βαυαρική εταιρεία επεκτείνει περαιτέρω την ηλεκτρική της γκάμα με την επερχόμενη BMW iX4, η οποία θα αποτελέσει την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή της X4, υιοθετώντας coupe σιλουέτα και πιο δυναμικό σχεδιασμό, εις βάρος βέβαια της πρακτικότητας.

Παράλληλα με τα νέα μοντέλα, η γερμανική εταιρεία προχωρά και σε αναδιάρθρωση της γκάμας της. Η BMW X4 έχει ήδη ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής της, ενώ σύντομα θα ακολουθήσουν και οι BMW Z4 και BMW Σειρά 8, χωρίς άμεσους αντικαταστάτες. Έτσι, το μοναδικό cabriolet που θα παραμείνει στη γκάμα θα είναι η Σειρά 4 Convertible.

Τέλος, ευρύτερα στον όμιλο, οι MINI και Rolls-Royce δεν έχουν ακόμη αποκαλύψει τα σχέδιά τους για το 2026, ωστόσο θεωρείται δεδομένο ότι θα υπάρξουν εξελίξεις. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η Alpina, η οποία πλέον εντάσσεται πλήρως στον όμιλο BMW και ενδέχεται να παρουσιάσει μια ακόμη πιο πολυτελή εκδοχή της Σειράς 7 στο άμεσο μέλλον.