Καθώς η τρέχουσα BMW X4 πλησιάζει στο τέλος της εμπορικής της πορείας, η βαυαρική φίρμα φαίνεται έτοιμη να καλύψει το κενό που θα αφήσει στη γκάμα των Coupe-SUV με ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.

Όλα δείχνουν πως η BMW θα ακολουθήσει διαφορετική προσέγγιση για το διάδοχο της Χ4. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, η νέα πρόταση θα ονομάζεται BMW iX4 και θα αποτελεί την ηλεκτρική εκδοχή του δυναμικού Coupe-SUV.

Το μοντέλο αναμένεται να βασιστεί στη νέα πλατφόρμα Neue Klasse και να τοποθετηθεί δίπλα στη νέα iX3, με την οποία θα μοιράζεται μεγάλο μέρος της τεχνολογίας της. Η iX4, ωστόσο, θα έχει πιο σπορ σχεδιαστικό χαρακτήρα, απευθυνόμενη σε όσους δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στην εμφάνιση.

Η επίσημη παρουσίαση της BMW iX4 θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί ακόμη και μέσα στη χρονιά, όμως μέχρι τότε τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά σκιαγραφούν με αρκετή σαφήνεια τι πρέπει να περιμένουμε. Με βάση τις ψηφιακές απεικονίσεις που έχουν δημιουργηθεί από κατασκοπευτικές φωτογραφίες δοκιμαστικών πρωτοτύπων, η iX4 θα θυμίζει έντονα τη νέα iX3, με τη βασική διαφοροποίηση να εντοπίζεται στη γραμμή της οροφής.

Στο εμπρός μέρος, αναμένονται λεπτά φωτιστικά σώματα και μια πιο στενή, κάθετα προσανατολισμένη εκδοχή της χαρακτηριστικής μάσκας «νεφρών», με σαφείς αναφορές στη σχεδιαστική κληρονομιά της BMW από τη δεκαετία του ’70. Το καπό, ο εμπρός προφυλακτήρας και τα φτερά φαίνεται πως θα είναι σχεδόν πανομοιότυπα με εκείνα της iX3, υπογραμμίζοντας τη στενή συγγένεια των δύο μοντέλων.

Οι μεγαλύτερες διαφορές εντοπίζονται στο πλάι και στο πίσω μέρος. Η iX4 θα διαθέτει πιο καμπύλη οροφή, η οποία θα καταλήγει σε fastback ουρά, προσδίδοντας στο αμάξωμα πιο δυναμικό και κομψό προφίλ.

Το πίσω τζάμι θα έχει μεγαλύτερη κλίση σε σχέση με την iX3, ενώ ένα διακριτικό αεροδυναμικό σπόιλερ θα ενσωματώνεται αρμονικά στο τελείωμα της οροφής. Πίσω, τα λεπτά οριζόντια φωτιστικά σώματα θα παραπέμπουν άμεσα στο ηλεκτρικό «αδελφό» μοντέλο, με το συνολικό μήκος να εκτιμάται ότι θα φτάνει περίπου τα 4,78 μέτρα.

Αν και η BMW δεν έχει αποκαλύψει εικόνες από το εσωτερικό, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι η iX4 θα υιοθετεί την ίδια φιλοσοφία με την iX3. Στο επίκεντρο θα βρίσκεται το νέο Panoramic iDrive, με μια λεπτή ψηφιακή οθόνη κατά μήκος της βάσης του παρμπρίζ και μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 17,9 ιντσών. Το εσωτερικό θα ακολουθεί μινιμαλιστική σχεδίαση, με τετρακτινο τιμόνι και καθαρές γραμμές, αν και δεν αποκλείεται η iX4 να διαφοροποιηθεί μέσω αποκλειστικών υλικών, επενδύσεων και χρωματικών συνδυασμών.

Σε επίπεδο μηχανικών συνόλων, η iX4 αναμένεται να έχει παρόμοια χαρακτηριστικά με την iX3. Αυτό σημαίνει μπαταρία χωρητικότητας 108 kWh και ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 volt, που θα επιτρέπει ταχυφόρτιση DC έως και 400 kW.

Υπό ιδανικές συνθήκες, η φόρτιση από το 10 έως το 80% θα μπορεί να ολοκληρώνεται σε περίπου 20 λεπτά. Χάρη στο πιο αεροδυναμικό αμάξωμα, η αυτονομία της iX4 ενδέχεται να ξεπερνά τα 800 χιλιόμετρα, βελτιώνοντας την ήδη εντυπωσιακή επίδοση της iX3.

Κατά το λανσάρισμα, η BMW iX4 πιθανότατα θα διατίθεται στην έκδοση 50 xDrive με δύο ηλεκτροκινητήρες και ισχύ περίπου 470 ίππων, ενώ σε μεταγενέστερο στάδιο δεν αποκλείεται να προστεθούν και πισωκίνητες εκδόσεις.

Η επίσημη πρεμιέρα της BMW iX4 τοποθετείται στο δεύτερο μισό του 2026, με την παραγωγή να φημολογείται ότι θα ξεκινήσει προς το τέλος της χρονιάς. Όσον αφορά την τιμή, δεν υπάρχουν ακόμη επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο εκτιμάται ότι θα κινείται περίπου στα 60.000 ευρώ.