Η εταιρεία του Zuffenhausen παραδέχεται ότι η Hyundai έκανε «πολύ καλή δουλειά» με τις εικονικές αλλαγές ταχυτήτων στα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα, και εξετάζει το ενδεχόμενο να εξελίξει και τη δική της εκδοχή της τεχνολογίας.
Οι προσομοιωμένες αλλαγές ταχυτήτων που παρουσιάστηκαν αρχικά στο Hyundai Ioniq 5 N και αργότερα επεκτάθηκαν στα Hyundai Ioniq 6 N και Genesis GV60 Magma, κατάφεραν να κερδίσουν θετικά σχόλια από οδηγούς και δημοσιογράφους.
Παρότι αρχικά πολλοί θεώρησαν την ιδέα ένα απλό τέχνασμα του μάρκετινγκ, στην πράξη η τεχνολογία προσφέρει μια πιο διαδραστική εμπειρία οδήγησης, προσομοιώνοντας αλλαγές σχέσεων, περιοριστή στροφών και στιγμιαίες διακοπές ισχύος μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι.
BUY NOW
Η επιτυχία της Hyundai φαίνεται πως έχει τραβήξει την προσοχή και άλλων κατασκευαστών. Η BMW έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η επόμενη ηλεκτρική M3 θα διαθέτει αντίστοιχο σύστημα, ενώ η Ferrari ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση στη νέα, ηλεκτρική Luce, χρησιμοποιώντας paddles για τη ρύθμιση της ανάκτησης ενέργειας και της απόκρισης της ροπής.
Τώρα και η Porsche φαίνεται να ενδιαφέρεται για παρόμοιες λύσεις. Σε συνέντευξή του στην ιστοσελίδα Carsales της Αυστραλίας, ο προϊοντικός εκπρόσωπος της Porsche, Ben Weinberger, αποκάλυψε ότι η εταιρεία έχει μελετήσει προσεκτικά το σύστημα της Hyundai.
«Θα δούμε τι θα συμβεί, αλλά είναι μια τεχνολογία που μας ενδιαφέρει. Για να είμαι ειλικρινής, η Hyundai έκανε πραγματικά πολύ καλή δουλειά με αυτό», δήλωσε. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η Porsche θα υιοθετήσει κάτι παρόμοιο στα δικά της ηλεκτρικά μοντέλα.
Ο Weinberger ξεκαθάρισε ότι, αν τελικά προχωρήσει, η υλοποίηση θα είναι απόλυτα προσαρμοσμένη στη φιλοσοφία της Porsche: «Αν το κάνουμε, θα είναι σίγουρα μια λύση τυπικά Porsche, αλλά είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε γι’ αυτό», ξεκαθάρισε.
Η πιθανότερη εφαρμογή μιας τέτοιας τεχνολογίας θεωρείται ότι θα μπορούσε να τοποθετηθεί στην επερχόμενη ηλεκτρική, νέα Porsche 718 Cayman, η οποία έχει καθυστερήσει σημαντικά σε σχέση με τον αρχικό προγραμματισμό.
Η Porsche έχει ήδη δείξει ότι αναζητά τρόπους να διατηρήσει τη συμμετοχική αίσθηση οδήγησης στην ηλεκτρική εποχή. Πρόσφατες πατέντες της αποκάλυψαν ένα σύστημα επιλογέα ταχυτήτων τύπου χειροκίνητου κιβωτίου (shift-by-wire), με το οποίο προσπαθεί να μεταφέρει μέρος της εμπειρίας ενός παραδοσιακού σπορ αυτοκινήτου στα EV.
Από την άλλη πλευρά, η Hyundai φαίνεται να εξετάζει ακόμη και τη χρήση πραγματικού επιλογέα ταχυτήτων σε ηλεκτρικά μοντέλα, βασιζόμενη στη θετική ανταπόκριση που έχουν λάβει οι εικονικές αλλαγές σχέσεων.
