Ένα νέο προηγμένο σύστημα κίνησης που εξελίσσει η Hyundai αναμένεται να φέρει σημαντικές αλλαγές στον τομέα τ προσφέροντας αυξημένες δυνατότητες, υψηλότερη απόδοση αλλά και χαμηλότερο κόστος συντήρησης.

Η τεχνολογία των κινητήρων βρίσκεται τα τελευταία χρόνια στο επίκεντρο των επενδύσεων και των καινοτομιών των αυτοκινητοβιομηχανιών, με πολλούς κατασκευαστές να βλέπουν στον τομέα ένα κρίσιμο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την επόμενη ημέρα της αυτοκίνησης.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Hyundai Mobis, ο επίσημος τεχνολογικός και κατασκευαστικός βραχίονας του Hyundai Motor Group, παρουσίασε ένα νέο ενσωματωμένο ηλεκτρικό μοτέρ νέας γενιάς, με στόχο να ηγηθεί στον τομέα των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης και να δώσει μορφή στον κόσμο των ηλεκτρικών του μέλλοντος.

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα νέο ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 160 kW, δηλαδή περίπου 215 ίππων, το οποίο ενσωματώνει σε μία ενιαία και συμπαγή μονάδα τον ηλεκτροκινητήρα, τον μετατροπέα ισχύος αλλά και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία αποτελεί τη δεύτερη μεγάλη προσπάθεια της Hyundai στον συγκεκριμένο τομέα, καθώς είχε προηγηθεί η παρουσίαση ενός ισχυρότερου συστήματος απόδοσης 250 kW ή περίπου 340 ίππων για αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης. Το μοτέρ που φέρνει τώρα αποτελεί κατά έναν τρόπο το μικρό «αδερφάκι» του και έχει σχεδιαστεί κυρίως για compact και πιο συμβατικά ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής.

Η βασική φιλοσοφία του νέου συστήματος είναι η τυποποίηση και η συμβατότητα όλων των εξαρτημάτων, χωρίς την ανάγκη διαφορετικών τεχνολογιών από εξωτερικούς προμηθευτές. Ο στάτορας του ηλεκτροκινητήρα, ο inverter και οι μονάδες ισχύος έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι εναλλάξιμα μεταξύ διαφορετικών μοντέλων και εκδόσεων.

Με αυτόν τον τρόπο, η Hyundai επιδιώκει να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής, να επιταχύνει τη διαδικασία συναρμολόγησης αλλά και να απλοποιήσει τη συντήρηση και τις επισκευές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Μάλιστα, και σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε η εταιρεία, το νέο σύστημα προσφέρει έως και 16% υψηλότερη ειδική ισχύ σε σχέση με αντίστοιχες λύσεις του ανταγωνισμού, ενώ ο συνολικός όγκος του είναι μειωμένος σχεδόν κατά 20%.

Παράλληλα, το νέο μοτέρ διαθέτει προηγμένο σύστημα ψύξης αλλά και νέας γενιάς ημιαγωγούς που βελτιώνουν σημαντικά την απόδοση και τη θερμική διαχείριση.

Η κορεατική φίρμα σημειώνει πως όσοι αναζητούν ακόμη μεγαλύτερες επιδόσεις, θα παρέχεται και η δυνατότητα τοποθέτησης δύο μονάδων, μίας σε κάθε άξονα, δημιουργώντας έτσι ένα τετρακίνητο σύστημα συνολικής ισχύος έως και 435 ίππων.

Την ίδια στιγμή, η modular αρχιτεκτονική του συστήματος αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τα δεδομένα και στον τομέα της συντήρησης, καθώς οι επισκευές θα μπορούν να γίνονται πιο γρήγορα και με αισθητά χαμηλότερο κόστος.