Tο Renault Scenic E-Tech electric αποκτά νέες μπαταρίες και ανανεώνεται σε επίπεδο τεχνολογίας, ηλεκτρικής απόδοσης, ταχύτερης φόρτισης - καθώς και άνεσης, στη συνδεσιμότητα και την υποβοήθηση του οδηγού.
Με μήκος 4,47 μέτρα και βάρος κάτω από 1.900 κιλά, το γαλλικό SUV εξακολουθεί να συνδυάζει τις σχετικά συμπαγείς διαστάσεις με τους μεγάλους διαθέσιμους χώρους, αποτελώντας ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρικό SUV - ένα μοντέλο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στην καθημερινότητα όσο και σε μεγάλα ταξίδια.
Για αυτή, την ταξιδιωτική παράμετρο, η Renault προχώρησε σε μία σημαντική αναβάθμιση: το Scenic E-Tech διατηρεί μεν τα βασικά χαρακτηριστικά που το ανέδειξαν σε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024», αλλά πλέον προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία και δυνατότητα ταχύτερης φόρτισης - μαζί με αναβαθμισμένο ψηφιακό περιβάλλον και περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης.
BUY NOW
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά στις διαθέσιμες μπαταρίες. Με τον ηλεκτροκινητήρα των 220 ίππων, το Scenic E-Tech electric αποκτά δύο νέες επιλογές: στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται πλέον η μπαταρία NMC χωρητικότητας 89 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία έως 642 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP.
Παράλληλα, έχει βελτιωθεί σημαντικά και η ταχύτητα φόρτισης σε ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος. Η διαδικασία από το 15% έως το 80% απαιτεί πλέον μόλις 28 λεπτά, με τη μέγιστη ισχύ φόρτισης να φτάνει τα 150 kW. Με αυτόν τον τρόπο, το Scenic γίνεται ακόμη πιο κατάλληλο για ταξίδια, καθώς ο χρόνος που απαιτείται για μία στάση φόρτισης περιορίζεται αισθητά.
Σε μεταγενέστερο χρόνο θα προστεθεί στη γκάμα και μία νέα μπαταρία 67 kWh τεχνολογίας LFP (Lithium Iron Phosphate). Η συγκεκριμένη έκδοση θα προσφέρει αυτονομία έως 467 χιλιόμετρα WLTP, ενώ η φόρτιση από το 15% έως το 80% θα ολοκληρώνεται σε μόλις 24 λεπτά.
Η τεχνολογία LFP λειτουργεί ως μία πιο προσιτή και ευέλικτη εναλλακτική της NMC και έχει ήδη αξιοποιηθεί από τη Renault στο νέο Megane E-Tech electric. Η νέα μπαταρία χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική Cell-to-Pack (C2P), με 232 pouch cells τοποθετημένα σε ιδιαίτερα πυκνή διάταξη.
Η αποδοτικότητα συσκευασίας φτάνει το 53%, συμβάλλοντας στη βελτίωση τόσο της ενεργειακής πυκνότητας όσο και της συνολικής αποδοτικότητας του συστήματος. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης DC της συγκεκριμένης μπαταρίας φτάνει τα 165 kW.
Νέο εσωτερικό με περισσότερη άνεση
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στο σύστημα ηλεκτροκίνησης. Η Renault αναβαθμίζει και το εσωτερικό του Scenic, με νέες επενδύσεις και υλικά. Στην έκδοση Techno, τα εμπρός καθίσματα και το πίσω κάθισμα διαθέτουν νέο ύφασμα PET, με ποσοστό ανακυκλωμένων ινών που ξεπερνά το 95%. Παράλληλα, χρησιμοποιείται επενδεδυμένο υλικό με υφή που περιλαμβάνει τουλάχιστον 12% ανακυκλωμένο υλικό.
Ο σχεδιασμός των καθισμάτων έχει επίσης βελτιωθεί, με στόχο την καλύτερη στήριξη και μεγαλύτερη άνεση των επιβατών. Το ταμπλό αποκτά φινίρισμα σε carbon black, ενώ ένα νέο διακοσμητικό στοιχείο με ραφές σε σχήμα κεραυνού παραπέμπει άμεσα στον ηλεκτρικό χαρακτήρα του μοντέλου.
Στην έκδοση Esprit Alpine κάνει την εμφάνισή της νέα επένδυση με εφέ «spectral titanium», σε αποχρώσεις εμπνευσμένες από το φάσμα του φωτός. Τα συγκεκριμένα διακοσμητικά στοιχεία κατασκευάζονται σε ποσοστό τουλάχιστον 75% από ανακυκλωμένο ABS-PC.
Η κορυφαία Iconic εξακολουθεί να προσφέρεται με δύο διαφορετικές επιλογές εσωτερικού. Η μαύρη επένδυση Titanium Black συνδυάζεται πλέον με νέα cubic grey διακοσμητικά στοιχεία, ενώ η προαιρετική ανοιχτόχρωμη καμπίνα αποκτά λεπτομέρειες από ξύλο lime.
Στο αμάξωμα, το Scenic E-Tech electric διατίθεται πλέον σε επτά χρώματα αμαξώματος, μεταξύ των οποίων δύο νέες αποχρώσεις: Satin Slate Blue και Exo Galaxy Grey. Το splitter εμπρός και ο διαχύτης πίσω αποκτούν γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα, ενώ η γκάμα εμπλουτίζεται με δύο νέα σχέδια τροχών 19 και 20 ιντσών. Στην έκδοση Iconic, τα αεροδυναμικά καλύμματα των τροχών 20 ιντσών περιλαμβάνουν τουλάχιστον 72% ανακυκλωμένο υλικό.
Αναβαθμισμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Σημαντικές είναι και οι αλλαγές στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας. Το Adaptive Cruise Control, που προσφέρεται στάνταρ, καθώς και το Active Driver Assist, έχουν αναβαθμιστεί ώστε να αναλύουν με μεγαλύτερη ακρίβεια το περιβάλλον και τις κυκλοφοριακές συνθήκες.
Μία από τις νέες λειτουργίες είναι το Multi Target, το οποίο μπορεί να παρακολουθεί ταυτόχρονα περισσότερα οχήματα. Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα αναγνωρίζει καλύτερα οχήματα που εισέρχονται στη λωρίδα, αλλάζουν πορεία, παρεμβάλλονται στην κυκλοφορία ή επιβραδύνουν. Το αποτέλεσμα είναι πιο ομαλή λειτουργία, ιδιαίτερα σε συνθήκες έντονης κυκλοφορίας.
Το Active Driver Assist αποκτά επίσης βελτιωμένη «ρεαλιστική απεικόνιση» του περιβάλλοντος, προβάλλοντας με μεγαλύτερη σαφήνεια τα οχήματα που έχει εντοπίσει. Παράλληλα, η λειτουργία προσωρινής πλευρικής τοποθέτησης μέσα στη λωρίδα αντιδρά πλέον ταχύτερα και παραμένει διαθέσιμη σε ταχύτητες έως 70 km/h.
Μία ακόμη σημαντική προσθήκη είναι το Emergency Stop Assist, το οποίο μπορεί να επιβραδύνει το αυτοκίνητο μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση σε περίπτωση που ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται.
Το Scenic διαθέτει πλέον και αναβαθμισμένη λειτουργία predictive eco-driving. Αξιοποιώντας συνδεδεμένους χάρτες, το σύστημα μπορεί να «προβλέψει» σημεία της διαδρομής, όπως κυκλικούς κόμβους, στροφές και διασταυρώσεις, και να προτείνει στον οδηγό τον κατάλληλο τρόπο οδήγησης. Σύμφωνα με τη Renault, η λειτουργία μπορεί να συμβάλει στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας έως και 6%.
Αλλαγές υπάρχουν και στο σύστημα επιλογής προγραμμάτων οδήγησης Multi-Sense, το οποίο αποκτά πλέον τη νέα λειτουργία Smart. Σε αυτή την περίπτωση, το Scenic επιλέγει αυτόματα μεταξύ των προγραμμάτων Eco, Comfort και Sport, ανάλογα με το στιλ οδήγησης.
Για παράδειγμα, όταν ο οδηγός πατήσει περισσότερο το γκάζι για μία προσπέραση, το σύστημα μπορεί να επιλέξει άμεσα τη ρύθμιση Sport για πιο άμεση απόκριση. Όταν οι ρυθμοί χαλαρώσουν, μπορεί να επιστρέψει αυτόματα στο Eco, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη, με στόχο τον περιορισμό της κατανάλωσης.
Παράλληλα το σύστημα παρακολούθησης του οδηγού, στο οποίο μία κάμερα παρακολουθεί ενδείξεις κόπωσης και απόσπασης της προσοχής για να συμβάλλει στην πρόληψη επικίνδυνων καταστάσεων, πλέον προσφέρεται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.
Η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιείται για την αναγνώριση του οδηγού. Έτσι, όταν αναγνωριστεί ο οδηγός, το Scenic μπορεί να φορτώσει αυτόματα τις προσωπικές του ρυθμίσεις, όπως τη θέση οδήγησης, τις προτιμήσεις του συστήματος πολυμέσων και της πλοήγησης, αλλά και τον φωτισμό της καμπίνας.
Αναβαθμίζονται επίσης οι λειτουργίες Safety Score και Safety Coach, ενώ το πρώτο ενσωματώνει πλέον και την παρακολούθηση της εγρήγορσης του οδηγού. Το νέο Safety Monitor εμφανίζεται ως widget στον πίνακα οργάνων και παρέχει συμβουλές σε πραγματικό χρόνο.
Gemini και περισσότερη συνδεσιμότητα
Σχετικά με τις ψηφιακές του τεχνολογίες, τώρα, το Scenic E-Tech electric συνεχίζει να χρησιμοποιεί το σύστημα openR link με ενσωματωμένες υπηρεσίες Google, το οποίο αναβαθμίζεται με νέες δυνατότητες.
Στο Google Maps, για παράδειγμα, ο οδηγός αποκτά περισσότερες επιλογές κατά τον σχεδιασμό μιας διαδρομής, όπως η επιλογή δικτύου φόρτισης, η ισχύς των διαθέσιμων φορτιστών και ο τρόπος πληρωμής.
Μία από τις σημαντικότερες προσθήκες είναι η Gemini, ο ψηφιακός βοηθός τεχνητής νοημοσύνης της Google, ο οποίος προσφέρεται πλέον ως εναλλακτική του Google Assistant. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει εάν θέλει να ενεργοποιήσει τη λειτουργία και, εφόσον το κάνει, μπορεί να επικοινωνεί με το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας πιο φυσική γλώσσα. Η Gemini μπορεί να διαχειρίζεται πιο σύνθετα αιτήματα και να παρέχει απαντήσεις που λαμβάνουν υπόψη το εκάστοτε πλαίσιο.
Τέλος, στο εσωτερικό το Scenic αποκτά επίσης νέο ασύρματο φορτιστή συμβατό με το πρότυπο Qi2, ενώ υποστηρίζεται και το MagSafe για iPhone. Ο μαγνητικός και αεριζόμενος φορτιστής επιτρέπει την εύκολη τοποθέτηση του smartphone χωρίς καλώδιο, ενώ η Renault υποστηρίζει ότι περιορίζεται και ο κίνδυνος υπερθέρμανσης της συσκευής.
Η Renault έχει δημιουργήσει παράλληλα μία σειρά αξεσουάρ που ενισχύουν την πρακτικότητα του Scenic στην καθημερινή χρήση. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται: μικρός αφαιρούμενος και εύκολος στον καθαρισμό αποθηκευτικός χώρος, νέο διπλό δάπεδο χώρου αποσκευών με επιπλέον αποθηκευτικό χώρο, μεγάλο αναδιπλούμενο κουτί αποθήκευσης για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, μηχανή καφέ Handpresso, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να απολαμβάνουν καφέ κατά τη διάρκεια της φόρτισης, Aero Cargo Box, το οποίο τοποθετείται στον κοτσαδόρο και προσθέτει 310 λίτρα επιπλέον αποθηκευτικού χώρου στα 545 λίτρα του πορτμπαγκάζ, με μικρή επίδραση στην αυτονομία, οργανωτής για την κεντρική κονσόλα με επιπλέον αποθηκευτικό χώρο και θήκες για ποτήρια και μπουκάλια, παιδικό κάθισμα και ειδικό σύστημα συγκράτησης για κατοικίδια.
Το Scenic E-Tech electric συνεχίζει να κατασκευάζεται στη Γαλλία και συγκεκριμένα στο εργοστάσιο της Renault στη Douai, το οποίο αποτελεί μέρος του βιομηχανικού συμπλέγματος ElectriCity. Η μπαταρία συναρμολογείται επίσης στη Douai, χρησιμοποιώντας κυψέλες που παράγονται στην Ευρώπη - συγκεκριμένα στην Πολωνία. Ο ηλεκτροκινητήρας κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Renault στο Cleon της Νορμανδίας.
