Η τελευταία Bugatti W16 Mistral βγήκε από το εργοστάσιο του Μολσάιμ, σηματοδοτώντας το οριστικό τέλος της εποχής του εμβληματικού 16κύλινδρου κινητήρα που ξεκίνησε με τη Veyron πριν από δύο δεκαετίες.
Ένα από τα σημαντικότερα κεφάλαια της σύγχρονης ιστορίας της Bugatti έκλεισε με την ολοκλήρωση της παραγωγής της W16 Mistral, του τελευταίου μοντέλου δρόμου που εφοδιάζεται με τον εμβληματικό quad-turbo κινητήρα W16. Το κεφάλαιο αυτό είχε ανοίξει το 2005 με τη θρυλική Veyron και συνεχίστηκε με τη Chiron, πριν ολοκληρωθεί με την ανοικτή W16 Mistral.
Η τελευταία παρουσιάστηκε το 2022 στην Monterey Car Week, αποτελώντας από την πρώτη στιγμή έναν φόρο τιμής στον κινητήρα που άλλαξε την ιστορία των hypercars.
BUY NOW
Η παραγωγή περιορίστηκε σε μόλις 99 αυτοκίνητα, όλα ήδη προπωλημένα, με κάθε ένα να διαμορφώνεται σύμφωνα με τις προσωπικές επιθυμίες του ιδιοκτήτη μέσω του προγράμματος εξατομίκευσης Sur Mesure.
Το τελευταίο αντίτυπο ξεχωρίζει για τον διχρωματικό συνδυασμό Pearl και Sparkle στο αμάξωμα, ενώ το εσωτερικό συνδυάζει αποχρώσεις Magnolia και Grey Carbon Matt, αποπνέοντας τη διαχρονική πολυτέλεια που χαρακτηρίζει κάθε δημιουργία της γαλλικής μάρκας.
Η W16 Mistral δεν έμεινε στην ιστορία μόνο επειδή αποτέλεσε το τελευταίο μοντέλο με τον κινητήρα W16. Τον Νοέμβριο του 2024, ο επίσημος οδηγός της Bugatti, Andy Wallace, οδήγησε ένα ειδικά διαμορφωμένο πρωτότυπο στην πίστα δοκιμών ATP Papenburg στη Γερμανία, καταγράφοντας τελική ταχύτητα 453,91 km/h.
Η επίδοση αυτή χάρισε στη W16 Mistral τον τίτλο του ταχύτερου ανοικτού αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο, ένα ιδανικό φινάλε πριν από την έναρξη της κανονικής παραγωγής στις αρχές του 2025.
Όπως συνέβη και με όλες τις υπόλοιπες W16 Mistral, έτσι και το τελευταίο αυτοκίνητο παραγωγής δημιουργήθηκε σε στενή συνεργασία με τον ιδιοκτήτη του. Ξεχωρίζει η αφιερωματική πλακέτα στην καμπίνα με την επιγραφή «The Last of its Kind», συνοδευόμενη από τη χαρακτηριστική σιλουέτα της W16 Mistral, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για το τελευταίο μοντέλο δρόμου στην ιστορία της Bugatti με κινητήρα W16.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι λεπτομέρειες που παραπέμπουν στις ρίζες της εταιρείας. Η υπογραφή του Ettore Bugatti είναι κεντημένη στα προσκέφαλα, εμφανίζεται στα μαρσπιέ από αλουμίνιο και αντικαθιστά ακόμη και το παραδοσιακό λογότυπο της εταιρείας στο εσωτερικό του καλύμματος του κινητήρα.
Στο κεντρικό υποβραχιόνιο δεσπόζει ένα κρυστάλλινο διακοσμητικό στοιχείο με την ονομασία «Spirit of the Wind», κατασκευασμένο από τον ιστορικό γαλλικό οίκο Lalique - συνεχίζοντας μια συνεργασία που ξεκίνησε πριν από περίπου έναν αιώνα μεταξύ του Ettore Bugatti και του René Lalique.
Ο ιδιοκτήτης του τελευταίου αυτοκινήτου ζήτησε και μια ιδιαίτερα συμβολική εξατομίκευση. Στην κορυφή του επιλογέα ταχυτήτων, αντί του γνωστού ελέφαντα που χρησιμοποιεί η Bugatti σε αρκετές ειδικές εκδόσεις της, τοποθετήθηκε η μορφή ενός γερακιού - ζώου με ιδιαίτερη σημασία για τους λαούς της Μέσης Ανατολής.
Το ίδιο θέμα συνεχίζεται και στις επενδύσεις των θυρών, όπου το περίγραμμα του γερακιού έχει κεντηθεί στο χέρι, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον μοναδικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Η ολοκλήρωση της παραγωγής της W16 Mistral συμπίπτει με τη μετάβαση της Bugatti στη νέα εποχή. Πριν από λίγες ημέρες η εταιρεία εγκαινίασε τη νέα της μονάδα παραγωγής La Manufacture, η οποία θα φιλοξενήσει την κατασκευή της νέας Bugatti Tourbillon.
Το νέο hypercar εγκαταλείπει τον ιστορικό κινητήρα W16 και υιοθετεί ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό V16 κινητήρα 8.3 λίτρων με τρεις ηλεκτροκινητήρες.
