Μια εξέλιξη με ιδιαίτερο βάρος λαμβάνει χώρα στη «γειτονιά» της Ελλάδας, καθώς ένα από τα πιο εμβληματικά και πολυτελή ονόματα του χώρου μεταφέρει μέρος της παραγωγικής του δραστηριότητας στα Βαλκάνια.

Ο λόγος για τη Bugatti, η οποία στο πλαίσιο της συνεργασίας της με τη Rimac φαίνεται πως προχωρά στην σταδιακή μεταφορά κρίσιμων παραγωγικών διαδικασιών στην περιοχή των Βαλκανίων και ειδικότερα στην Κροατία. Πιο συγκεκριμένα, και σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, μέρος της παραγωγής (συμπεριλαμβανομένων και των εργασιών για το νέο Tourbillon) θα πραγματοποιείται πλέον στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της Rimac στο Ζάγκρεμπ.

Η συγκεκριμένη μονάδα θεωρείται μία από τις πιο προηγμένες τεχνολογικά στην Ευρώπη και αποτελεί το επίκεντρο της βιομηχανικής ανάπτυξης της περιοχής.Στο επίκεντρο αυτής της μετάβασης βρίσκεται ο Mate Rimac, Κροάτης ιδρυτής της Rimac και επικεφαλής της κοινοπραξίας Rimac και Porsche που πλέον βρίσκεται στο τιμόνι της Bugatti, ο οποίος όπως φαίνεται έχει θέσει ως στόχο τη μετατροπή της γενέτειρας του σε έναν από τους σημαντικότερους κόμβους υψηλής τεχνολογίας στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Το εν λόγω εργοστάσιο λειτουργεί από το 2023 και αποτελεί επένδυση περίπου 200 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ αναμένεται να εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους παραγωγικούς κόμβους της Ευρώπης, με περισσότερους από 2.500 εργαζομένους όταν φτάσει σε πλήρη ανάπτυξη.

Σημειώνεται πως σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, η αλλαγή τοποθεσίας της παραγωγής θα ξεκινήσει ήδη από φέτος, και σε πρώτη φάση, τα βασικά μηχανικά μέρη και το σασί του Tourbillon θα κατασκευάζονται στην Κροατία, ενώ η τελική συναρμολόγηση και η διαμόρφωση του εσωτερικού του μοντέλου θα συνεχίσουν να πραγματοποιούνται στο Μολσάιμ.

Με την πάροδο του χρόνου, το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής αναμένεται να μεταφερθεί στις εγκαταστάσεις της Rimac.Εδώ να πούμε ότι η μονάδα στο Μολσαίμ έχει συνδεθεί άμεσα με την γαλλική φίρμα, αφού για περισσότερα από 110 χρόνια η Bugatti διατηρούσε την παραγωγή της στο εν λόγω συγκρότημα.

Φυσικά, μια ακόμη καθοριστική καμπή στην πορεία της εταιρείας αποτέλεσε η εξαγορά της από τη Volkswagen Group το 1998, που οδήγησε στην επανεκκίνηση της μάρκας και στη δημιουργία του σύγχρονου “Atelier” το 2000.

Σε αυτές τις εγκαταστάσεις γεννήθηκαν εμβληματικά μοντέλα όπως η Bugatti Veyron και η Bugatti Chiron, που καθόρισαν την έννοια του hypercar στον 21ο αιώνα, με την τωρινή πορεία της μάρκας να ακολουθεί διαφορετικό δρόμο.

Διαβάστε επίσης