Δήλωση-φωτιά από τον πρώην επικεφαλής της Ferrari, Luca di Montezemolo, για τη σχεδίαση του πρώτου ηλεκτρικού μοντέλου της ιταλικής φίρμας.

Η Ferrari Luce παρουσιάστηκε με κάθε επισημότητα πριν από λίγες ημέρες και σηματοδοτεί την είσοδο της εταιρείας στην αμιγώς ηλεκτρική εποχή. Στο κομμάτι του συστήματος κίνησης διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, έναν για κάθε τροχό, με τη συνολική ισχύ να φτάνει τους 1.050 ίππους, το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα και το 0-200 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα.

Οι επιδόσεις της φανερώνουν ότι οι άνθρωποι στο Maranello θέλουν να αποδείξουν πως μια ηλεκτρική Ferrari μπορεί να είναι το ίδιο καταιγιστική με τα θερμικά μοντέλα της εταιρείας.

Παρόλα αυτά, η εξωτερική της σχεδίαση φαίνεται πως άνοιξε έναν κύκλο αμφισβήτησης και, αντί να αποσπάσει μόνο χειροκροτήματα, κατάφερε μέσα σε λίγες ώρες να διχάσει κοινό, ειδικούς και ανθρώπους που έχουν γράψει ιστορία μέσα στην ίδια την ιταλική εταιρεία. Πολλοί θεωρούν ότι η Luce απομακρύνεται υπερβολικά από το DNA της μάρκας, υιοθετώντας μια αισθητική που περισσότερο θυμίζει concept τεχνολογικής εταιρείας παρά supercar με το σήμα του Cavallino Rampante.

Ανάμεσα σε αυτούς που αντέδρασαν έντονα ήταν και ο πρώην πρόεδρος και CEO της Ferrari , Luca di Montezemolo, ο οποίος δεν μάσησε τα λόγια του. Μιλώντας σε ιταλικό μέσο ενημέρωσης, δήλωσε χαρακτηριστικά πως «αν έλεγα πραγματικά αυτό που σκέφτομαι, θα πλήγωνα τη Ferrari», προσθέτοντας ότι η εταιρεία «κινδυνεύει να καταστρέψει έναν θρύλο».

Μάλιστα, προχώρησε ακόμη περισσότερο, λέγοντας πως ελπίζει τουλάχιστον να αφαιρεθεί το σήμα της Ferrari από το συγκεκριμένο μοντέλο, ενώ έκλεισε με την ήδη viral ατάκα: «Αυτό είναι σίγουρα ένα αυτοκίνητο που ούτε οι Κινέζοι δεν θα αντιγράψουν».

Η συγκεκριμένη αναφορά θεωρήθηκε από αρκετούς ως έμμεσο «καρφί» προς κινεζικές εταιρείες, όπως η Xiaomi, που στο παρελθόν είχαν κατηγορηθεί ότι δανείστηκαν σχεδιαστικά στοιχεία από ευρωπαϊκά μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Η Luce πάντως δεν δέχθηκε πυρά μόνο από τον Montezemolo. Αρνητική άποψη εξέφρασε και ο Ιταλός αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini, ο οποίος έγραψε δημόσια πως «δεν μοιάζει καθόλου με Ferrari» και αναρωτήθηκε τι θα έλεγε σήμερα ο ίδιος ο Enzo Ferrari αν έβλεπε το συγκεκριμένο μοντέλο.

Το κλίμα φάνηκε να επηρεάζει ακόμη και τη χρηματιστηριακή εικόνα της εταιρείας, αφού λίγο μετά την παρουσίαση της Luce, η μετοχή της Ferrari υποχώρησε κατά 8,4% στην Ιταλία και κατά 5,1% στις Ηνωμένες Πολιτείες. Παρόλα αυτά, η Ferrari δείχνει αποφασισμένη να ακολουθήσει το δρόμο των επιλογών της, θεωρώντας πως η Luce μπορεί να προσελκύσει μια νέα γενιά εύπορων πελατών που αναζητούν επιδόσεις χωρίς εκπομπές ρύπων.