Μετά τη νέα BMW X2/iX2, σειρά παίρνει το αμέσως μεγαλύτερο SUV της εταιρείας του Μονάχου για να περάσει στη νέα γενιά του. Διαβάστε τις πληροφορίες που υπάρχουν μέχρι στιγμής για αυτό.

Είναι εύκολο να διαπιστώσει κανείς την απήχηση των premium SUV αυτό τον καιρό στην ευρωπαϊκή -και όχι μόνο- αγορά: αρκεί να κοιτάξει τις κινήσεις των Γερμανών κατασκευαστών τα τελευταία δύο χρόνια. Η BMW, συγκεκριμένα, παρουσίασε τις ανανεωμένες Χ5 και Χ6, αμέσως μετά το 2022 τη νέα, επιβλητική ΧΜ, έπειτα την τρίτη γενιά της Χ1 (και την ηλεκτρική ιΧ1), μετά την φρεσκαρισμένη Χ7 και τώρα την καινούρια Χ2.

Του χρόνου θα έρθει η σειρά της νέας Χ3, η οποία θα έρθει σε απ’ ευθείας εμπορική αντιπαράθεση με τη Mercedes GLC και το Audi Q5. Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, η Χ3 θα μεγαλώσει σε μέγεθος και πάλι, ακριβώς επειδή πρέπει να διατηρήσει την απόστασή της από τη Χ1 - η οποία πλέον στη νέα γενιά της φτάνει τα 4,5 μέτρα.

Σχεδιαστικά δεν αναμένεται να έχει ριζικές αλλαγές σε σχέση με την τρέχουσα γενιά της, αλλά αντίθετα τον εκσυγχρονισμό και εκλεπτυσμό του σχεδίου. Η γρίλια δεν θα μεγαλώσει σε διαστάσεις, ούτε θα αλλάξει δραματικά η σιλουέτα των -εμπρός ή πίσω- φωτιστικών σωμάτων. Ωστόσο, οι χειρολαβές των θυρών θα είναι πλέον χωνευτές, για καλύτερη αεροδυναμική.

Στη σπορτίφ πλευρά της της γκάμας της νέας Χ3, εξαιρουμένης φυσικά της Χ3 Μ, θα πρέπει να περιμένουμε μια έκδοση Μ35i ανάλογη των Χ1 και Χ2 με τετραπλή απόληξη της εξάτμισης, καθώς και πιο πάνω τηn έκδοση Μ50i (που θα πάρει τη θέση της τωρινής Μ40i).

Η εταιρεία του Μονάχου θα αποκαλύψει τη νέα Χ3 μέσα στο 2024, αλλά -σε αντίθεση με τις Χ1 και Χ2- δεν θα τη συνοδεύει από αμιγώς ηλεκτρική έκδοση iX3. Ο λόγος είναι ότι η τελευταία θα βασίζεται -όταν παρουσιαστεί, το 2025 μαζί με την ηλεκτρική i3 της BMW Σειρά 3- στην καινούρια αρχιτεκτονική Neue Klasse, και δεν θα χρησιμοποιεί τη CLAR της θερμικής αδερφής της.