Αυτά είναι τα κρυφά περιπολικά της Αστυνομίας –Ποιες παραβάσεις βάζουν στο στόχαστρο
Χωρίς τα χαρακτηριστικά διακριτικά ενός περιπολικού, αλλά με αποστολή την αντιμετώπιση επικίνδυνων τροχαίων παραβάσεων, τα συμβατικά οχήματα αποτελούν έναν από τους άσσους στο μανίκι της Τροχαίας.
Μπορεί ένα Hyundai i30 N ή μια Porsche Cayenne που κινείται δίπλα σου στον δρόμο να μην κινεί υποψίες, ωστόσο πίσω από το τιμόνι ενδέχεται να βρίσκεται αστυνομικός και το αυτοκίνητο να αποτελεί μέρος του στόλου που χρησιμοποιείται για την αντιμετώπιση σοβαρών τροχαίων παραβάσεων.
Η παρουσία ισχυρών αυτοκινήτων στις τάξεις της Ελληνικής Αστυνομίας, βέβαια, δεν αποτελεί κάτι καινούργιο. Αντιθέτως, μας γυρίζει πίσω στα μέσα της δεκαετίας του 1990 και σε μία από τις πιο ιδιαίτερες ομάδες που έχουν εμφανιστεί ποτέ στους ελληνικούς δρόμους. Ήταν η περίφημη Ομάδα «Σ», η οποία συστάθηκε το 1995 ως επίλεκτη μονάδα ταχείας επέμβασης της Άμεσης Δράσης και απέκτησε έναν στόλο που ακόμη και σήμερα θα έκανε πολλούς φίλους της αυτοκίνησης να γυρίσουν το κεφάλι.
BUY NOW
Στη διάθεσή της βρέθηκαν οχήματα υψηλών επιδόσεων, όπως Porsche 911 Turbo, BMW M3 E30 και Mercedes-Benz 190E 2.5-16, με τους αστυνομικούς που τα επάνδρωναν να επιλέγονται, μεταξύ άλλων, με βάση τις ιδιαίτερα υψηλές οδηγικές τους ικανότητες. Μάλιστα, αρκετά από τα μέλη της Ομάδας «Σ» είχαν εμπειρία ακόμη και από αγώνες ράλι, κάτι απαραίτητο δεδομένων των επιδόσεων των αυτοκινήτων που καλούνταν να οδηγήσουν.
Παρότι η αποστολή της δεν περιοριζόταν στην αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων, η Ομάδα «Σ» συνδέθηκε όσο καμία άλλη αστυνομική μονάδα με τις κόντρες της δεκαετίας του 1990.
Τα χρόνια πέρασαν και τη σκυτάλη πήραν νεότερες μονάδες. Από το 2000 δραστηριοποιήθηκε η Ομάδα «Πήγασος», με αντικείμενο που περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, την αντιμετώπιση αυτοσχέδιων αγώνων, της υπερβολικής ταχύτητας και των επικίνδυνων ελιγμών, καθώς και ελέγχους σε επαγγελματίες οδηγούς και οδηγούς υπό την επήρεια αλκοόλ.
Το επόμενο μεγάλο βήμα έγινε το 2006, όταν στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής δημιουργήθηκαν τρεις εξειδικευμένες ομάδες στα πρότυπα της «Πήγασος», σηματοδοτώντας ουσιαστικά την αρχή της σημερινής ΟΕΠΤΑ, της Ομάδας Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων.
Σήμερα η ΟΕΠΤΑ αποτελεί μία από τις πλέον δραστήριες μονάδες της Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιώντας επιχειρήσεις για ένα μεγάλο φάσμα παραβάσεων, από αυτοσχέδιους αγώνες, υπερβολική ταχύτητα και επικίνδυνη οδήγηση μέχρι οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων. Το Car and Motor έχει βρεθεί μάλιστα στο πλευρό των στελεχών της, ακολουθώντας από κοντά μία ολόκληρη βάρδια της ΟΕΠΤΑ.
Κοινός παρονομαστής όλων των παραπάνω είναι η χρήση συμβατικών οχημάτων, αρκετά από τα οποία δύσκολα θα μπορούσε ένας οδηγός να αναγνωρίσει ως αστυνομικά. Ανάμεσα στα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται από την ΟΕΠΤΑ βρίσκονται οι Porsche Cayenne, με μία από αυτές να είναι πρώτης γενιάς, μαύρου χρώματος και να πρόκειται για την ισχυρή έκδοση Turbo.
Κάτω από το καπό της βρίσκεται ένας V8 βενζινοκινητήρας 4,8 λίτρων με 500 ίππους, ικανός να επιταχύνει το μεγάλο SUV από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Στον στόλο έχει ενταχθεί και γκρι Porsche Cayenne με V6 turbodiesel κινητήρα 3,0 λίτρων, απόδοσης 240 ίππων και 550 Nm ροπής, η οποία μπορεί να μην έχει τις εκρηκτικές επιδόσεις της Turbo, διαθέτει όμως υπεραρκετή δύναμη για τον ρόλο της.
Ακόμη πιο ασυνήθιστη είναι η παρουσία μιας μαύρης Porsche Panamera πρώτης γενιάς, η οποία επίσης χρησιμοποιείται ως συμβατικό όχημα. Κάτω από καπό φέρει ένα κινητήρα V6 turbodiesel 3,0 λίτρων, που αποδίδει 250 ίππους και 550 Nm ροπής και συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Tiptronic S. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 242 χλμ./ώρα.
Στα «όπλα» που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση σοβαρών τροχαίων παραβάσεων περιλαμβάνεται και ένα Ford Focus ST δεύτερης γενιάς. Στην εργοστασιακή του μορφή, το hot hatch χρησιμοποιεί τον γνωστό πεντακύλινδρο turbo κινητήρα 2,5 λίτρων της Volvo, με ισχύ 225 ίππων. Χρειάζεται 6,8 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 240 χλμ./ώρα.
Επιπλέον, στα χέρι της ΟΕΠΤΑ υπάρχει κι ένα από τα πιο καυτά μοντέλα που έβγαλε ποτέ η Hyundai, το i30 N, με τον 2λιτρο T-GDI κινητήρα να αποδίδει 280 ίππους και 392 Nm ροπής, επιτρέποντας στο μοντέλο να ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα.
Φυσικά, ο στόλος δεν περιορίζεται σε μοντέλα υψηλών επιδόσεων, καθώς περιλαμβάνει και πιο «καθημερινά» μοντέλα, όπως Citroen C4 και Peugeot 208. Σε αυτές τις περιπτώσεις, πρωταρχικός στόχος δεν είναι τόσο οι υψηλές επιδόσεις, όσο η δυνατότητα των αστυνομικών να περνούν ακόμη πιο απαρατήρητοι, πραγματοποιώντας ελέγχους σε σημεία όπου εκδηλώνονται ή έχουν καταγραφεί παραβατικές συμπεριφορές.
Τα τετράτροχα, ωστόσο, αποτελούν μόνο ένα μέρος του επιχειρησιακού οπλοστασίου. Στη διάθεση της συγκεκριμένης ομάδας βρίσκονται και μοτοσικλέτες πολύ υψηλών επιδόσεων, όπως οι Suzuki Hayabusa και Yamaha R1M, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε επιχειρήσεις όπου η ταχύτητα και η ευελιξία παίζουν καθοριστικό ρόλο.
Δείτε το video όπου βρεθήκαμε μέσα στα «κρυφά» περιπολικά της ΟΕΠΤΑ:
