Περίπου έναν χρόνο έπειτα από την επίσημη αποκάλυψη της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης του δημοφιλούς ιαπωνικού pick-up, έφτασε η στιγμή για το επίσημο ντεμπούτο της στην ελληνική αγορά.

Η Isuzu έχει μακρά παράδοση στα επαγγελματικά οχήματα, τα οποία τα τελευταία χρόνια, εκτός από τους επαγγελματίες, προσελκύουν και ένα ευρύτερο αγοραστικό κοινό. Το D-Max αποτελεί ένα από τα μακροβιότερα του είδους, το οποίο μάλιστα διανύει ήδη την τρίτη δεκαετία του στην ελληνική αγορά.

Τα αποκαλυπτήρια της ηλεκτρικής εκδοχής του Isuzu D-Max είχαν πραγματοποιηθεί στην Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Μπέρμινγχαμ στην Αγγλία το 2025, σηματοδοτώντας επισήμως την είσοδο της ιαπωνικής εταιρείας στην εποχή της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Η παραγωγή του ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2025, και τώρα έφτασε η ώρα του λανσαρίσματός του στην ελληνική αγορά, με την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή να συνοδεύει πλέον την πρόσφατα ανανεωμένη, πετρελαιοκίνητη έκδοση, με τον turbo diesel κινητήρα 2,2 λίτρων που αποδίδει 164 ίππους και 400 Nm ροπής.

Το μήκους 5,28 μέτρων Isuzu D-Max BEV διατίθεται στην ελληνική αγορά είτε με επιμηκυμένη καμπίνα είτε ως διπλοκάμπινο. Για την κίνησή του φροντίζουν δύο ηλεκτρικά μοτέρ, συνολικής ισχύος 190 ίππων (140 kW) και 325 Nm ροπής, τα οποία συνεργάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μεταφέροντας την κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Διατίθεται σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού, μία με επιμηκυμένη καμπίνα (Gravity), και δύο εκδόσεις με διπλή καμπίνα (Gravity και Arena), όλες εξοπλισμένες με μία μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 66,9 kWh.

Η αυτονομία και των τριών σε μεικτές συνθήκες ανέρχεται στα 263 χιλιόμετρα, βάσει WLTP, ενώ σε αστικές συνθήκες το ηλεκτρικό D-Max μπορεί να καλύψει έως 361 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.

Και οι τρεις εκδόσεις διαθέτουν στάνταρ φορτιστή 11 kW, με μία πλήρη φόρτιση (0-100%) σε wallbox αντίστοιχης ισχύος να διαρκεί 10 ώρες. Η επαναφόρτιση της μπαταρίας σε ταχυφορτιστή DC μπορεί να πραγματοποιηθεί με ισχύ έως 50 kW, με την πλήρωση του επιπέδου ενέργειας από το 20% στο 80% να απαιτεί μία ώρα.

Ο οδηγός μπορεί να αξιοποιήσει 4 επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, αυξάνοντας έτσι τη συνολική αυτονομία, ενώ μπορεί να επωφεληθεί από μία πλήρη σουίτα συστημάτων ασφαλείας και εξοπλισμού άνεσης, από τη βασική κιόλας έκδοση.

Το Isuzu D-Max BEV μπορεί να ρυμουλκήσει έως 3,5 τόνους, ενώ το ωφέλιμο φορτίο του ανέρχεται στα 1.055 κιλά. Τέλος, η καρότσα του στη διαμόρφωση με την επιμηκυμένη καμπίνα έχει μήκος 1,8 μέτρα και πλάτος 1,53 μέτρα.

Η τιμή της βασικής έκδοσης Isuzu D-Max BEV Gravity με την επιμηκυμένη καμπίνα εκκινεί από τα 82.000 ευρώ, ενώ για το διπλοκάμπινο το κόστος ξεκινά από τα 84.500 ευρώ.