Ενμέσω της σφοδρής κριτικής για την εμφάνιση της νέας Ferrari Luce, του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην ιστορία του Μαρανέλο, η ιταλική εταιρεία την παρουσίασε επισήμως στον Πάπα Λέων ΙΔ'.

Η Ferrari, συγκεκριμένα, μετέφερε το νέο ηλεκτρικό της μοντέλο στο θερινό παπικό ανάκτορο του Καστέλ Γκαντόλφο, όπου κορυφαία στελέχη της εταιρείας -μεταξύ των οποίων και ο πρόεδρος της Ferrari, John Elkann- παρουσίασαν προσωπικά το αυτοκίνητο στον επικεφαλής της Ρωμαιοκαθολικής Εκκλησίας.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Πάπας κάθισε στη θέση του οδηγού και εξέφρασε την απορία του σχετικά με τη διαμόρφωση του μοντέλου, ρωτώντας αν πρόκειται για την πρώτη τετράθυρη Ferrari στην ιστορία της εταιρείας. Ο Elkann διευκρίνισε ότι η Luce αποτελεί το πρώτο πενταθέσιο μοντέλο παραγωγής της Ferrari, χωρίς ωστόσο να διαθέτει τέσσερις συμβατικές πόρτες όπως ένα κλασικό sedan.

Παρά τις φήμες που κυκλοφόρησαν αμέσως μετά τη δημοσιοποίηση της επίσκεψης, το αυτοκίνητο δεν παρέμεινε στην κατοχή του Πάπα. Ως συμβολικό δώρο, ο Λέων ΙΔ' παρέλαβε μόνο το τιμόνι του μοντέλου, ενώ η Luce επέστρεψε κανονικά στις εγκαταστάσεις της Ferrari.

Αυτός ο ιδιαίτερος συμβολισμός της συνάντησης έρχεται σε μια περίοδο που η Luce εξακολουθεί να διχάζει έντονα τους φίλους της μάρκας. Πρόκειται για ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα αυτοκίνητα που έχουν παρουσιαστεί ποτέ με το σήμα του Cavallino Rampante.

Η υποδοχή από τις αγορές ήταν χαρακτηριστική του κλίματος που επικρατεί γύρω από το μοντέλο. Μετά τις σχετικές ανακοινώσεις, η μετοχή της Ferrari κατέγραψε πτώση που ξεπέρασε το 8%, με την κεφαλαιοποίηση της εταιρείας να μειώνεται κατά περίπου 5 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα, το ποσό αυτό αντιστοιχεί θεωρητικά στην αξία περίπου 9.000 μονάδων της Luce.

Με τιμή που φτάνει τα 550.000 ευρώ, η Luce αποτελεί το ακριβότερο μοντέλο μαζικής παραγωγής στην ιστορία της Ferrari. Ωστόσο, η τιμή δεν είναι αυτή που συγκεντρώνει τα περισσότερα σχόλια. Η μεγαλύτερη συζήτηση αφορά το κατά πόσο ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να εκφράσει τις αξίες και τον χαρακτήρα που καθιέρωσαν τη Ferrari ως μία από τις πιο εμβληματικές αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο.

Ενδεικτική είναι η τοποθέτηση του πρώην προέδρου της εταιρείας, Luca di Montezemolo, ο οποίος έχει εκφράσει ανοιχτά τις επιφυλάξεις του για το εγχείρημα. Ο Ιταλός μάνατζερ υποστήριξε ότι η Ferrari κινδυνεύει να αποδυναμώσει τον θρύλο που έχει χτίσει επί δεκαετίες, φτάνοντας μάλιστα στο σημείο να δηλώσει πως θα προτιμούσε το ηλεκτρικό μοντέλο να μην φέρει καν το ιστορικό έμβλημα του Cavallino.