Από προσιτά μικρά αυτοκίνητα μέχρι μεγάλα SUV, οι μάρκες του εν λόγω ομίλου έχουν πολλές νέες παρουσιάσεις στον ορίζοντα.

Η περασμένη χρονιά δεν ήταν εύκολη για το Volkswagen Group, όπως συνέβη και με πολλούς άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Τα κέρδη μειώθηκαν κατά 53% σε σχέση με το 2024, κυρίως λόγω παραγόντων όπως οι δασμοί που επιβλήθηκαν από τον Donald Trump, το κόστος προσαρμογών στη στρατηγική προϊόντων της Porsche και άλλων παραγόντων – βλέπε έντονος ανταγωνισμός από την Κίνα.

Με το 2025 πλέον να ανήκει στο παρελθόν, ο γερμανικός όμιλος θέλει να επανέλθει δυναμικά το 2026 και θα το κάνει με μία εντυπωσιακή προϊοντική επίθεση. Περισσότερα από 20 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα αναμένονται στις μάρκες του ομίλου, με ιδιαίτερη έμφαση στα μικρά αυτοκίνητα, μια κατηγορία που παραδοσιακά έχει μεγάλη στρατηγική σημασία στην Ευρώπη.

Ας τα δούμε αναλυτικά, ξεκινώντας από τις μικρότερες σε μέγεθος επιλογές. Εδώ η Volkswagen ετοιμάζει το ID. Polo — το ηλεκτρικό αντίστοιχο του δημοφιλούς μοντέλου με κινητήρα βενζίνης. Ένα project που είδαμε πρώτη φορά το 2021 μέσω του πρωτότυπου Volkswagen ID. Life, το οποίο έτυχε χλιαρής υποδοχής.

Και καθώς το αρχικό σχέδιο θεωρήθηκε υπερβολικά τολμηρό, η νέα εκδοχή του θα ακολουθήσει πιο συντηρητική προσέγγιση, με γνώριμη σχεδίαση και αναγνωρίσιμο όνομα. Θα βασίζεται στην πλατφόρμα MEB+ για οχήματα κατηγορίας B και θα έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς (σε αντίθεση με την κλασική πλατφόρμα MEB που είναι πισωκίνητη). Παράλληλα, η Volkswagen σχεδιάζει να παρουσιάσει το Volkswagen ID. Cross, ένα μικρό crossover περίπου στο μέγεθος του Volkswagen T-Cross και φυσικά το ID.3 Neo, teasers του οποίου αποκαλύφθηκαν πριν από μερικές ημέρες.

Παρόμοια στρατηγική θα ακολουθήσει και η Skoda με το Skoda Epiq, το οποίο θα γίνει το μικρότερο ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας. Την ίδια στιγμή, αναμένουμε και το Cupra Raval - ένα παραδοσιακό μικρομεσαίο αυτοκίνητο με μήκος περίπου 4 μέτρα.

Σε ό,τι αφορά στα SUV, προφανώς παραμένουν στο επίκεντρο και είναι μία κατηγορία οχημάτων στην οποία θα δούμε πολλές πρεμιέρες από το VW Group. Βέβαια, το σημαντικότερο μοντέλο έχει ήδη κυκλοφορήσει και αναφερόμαστε φυσικά στο νέο T-Roc, που για πρώτη φορά προσφέρεται με πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης.

Ένα ακόμη σημαντικό λανσάρισμα από τη μάρκα με βάση στο Βόλφσμπουργκ, θα είναι η επόμενη γενιά του Volkswagen ID.4. Το μοντέλο αναμένεται να αλλάξει όνομα και να ονομάζεται ID. Tiguan, ενώ αναμένεται να έρθει ανανεωμένο σε εμφάνιση και τεχνολογία.

Η Skoda θα φέρει το αμιγώς ηλεκτρικό Peaq, το οποίο θα έχει τρεις σειρές καθισμάτων και θα παρουσιαστεί επίσημα αργότερα μέσα στη χρονιά.

Το ίδιο και τα νέα Audi Q7 και Q9, με το δεύτερο να αναλαμβάνει το ρόλο της ναυαρχίδας της μάρκας, καθώς το A8 αναμένεται να καταργηθεί. Οι Γερμανοί ετοιμάζουν επίσης ανανέωση για το Q4. Παράλληλα, το Seat Arona και Ibiza λανσαρίστηκαν πρόσφατα με μια εκτεταμένη ανανέωση, ενώ η Porsche θα φέρει την ακραία εκδοχή της ηλεκτρικής Porsche Cayenne, με μέγιστη ισχύ που φτάνει τους 1.156 ίππους.

Από εκεί και πέρα, υπάρχει και μία σειρά άλλων μοντέλων από τα brands του ομίλου που θα έχουν ενδιαφέρον. Όπως το A2 - μια ηλεκτρική επανερμηνεία του μοντέλου των αρχών της δεκαετίας του 2000, βασισμένη στην πλατφόρμα MEB. Παραμένοντας στην Audi, το RS5 μόλις παρουσιάστηκε και τώρα η προσοχή στρέφεται στο επόμενο RS6. Το σπορ station wagon αναμένεται να διατηρήσει τον V8 κινητήρα, προσθέτοντας όμως και plug-in υβριδικό σύστημα για ακόμη μεγαλύτερη ισχύ.

Στη Volkswagen, το 2026 θα φέρει επίσης μια υβριδική έκδοση του Volkswagen Golf με το ίδιο πλήρως υβριδικό σύστημα του T-Roc.

Πέρα από την Cayenne, η Porsche ενδέχεται να παρουσιάσει επιτέλους τις ηλεκτρικές εκδόσεις των Porsche 718 Boxster και Porsche 718 Cayman το 2026, μετά τις διαψεύσεις στις φήμες περί ακύρωσης των projects αυτών.

Τέλος, η Bentley ετοιμάζει το επόμενο SUV της, το οποίο θα είναι πλήρως ηλεκτρικό, ενώ η Lamborghini φέρεται να δουλεύει πάνω στην Urus SE Performante.