Το ηλεκτρικό μοντέλο της γερμανικής εταιρείας περνάει σε μία νέα εποχή, με νέο όνομα και πρεμιέρα τον Απρίλιο.
Πολλοί περίμεναν πως το Volkswagen ID.3 θα μετενσαρκωνόταν σε ID.Golf, όμως αυτό δεν θα συμβεί – τουλάχιστον όχι ακόμα. Διότι το επόμενο βήμα για το εν λόγω ηλεκτρικό μοντέλο, θα είναι το ID.3 Neo.
Η ανακοίνωση του ονόματος, ήρθε με την ανακοίνωση πως η επίσημη πρεμιέρα είναι τον επόμενο μήνα αλλά και με την δημοσίευση των πρώτων teaser εικόνων του μοντέλου!
BUY NOW
Η νέα γενιά λοιπόν, έχει νέο όνομα, νέα εμφάνιση αλλά και νέα τεχνολογία. Το ID.3 Neo θα καρπωθεί εκτεταμένης ψηφιακής αναβάθμισης, με το μοντέλο να εφοδιάζεται με τη νεότερη γενιά λογισμικού της VW, με το οποίο εφοδιάζονται πλέον και τα ID.4, ID.5 και ID.7.
Αυτό περιλαμβάνει αναβαθμισμένο Travel Assist με αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και λειτουργία one-pedal, που επιτρέπει στο όχημα να επιβραδύνει μέχρι πλήρη στάση χρησιμοποιώντας την αναγεννητική πέδηση.
Νέο είναι επίσης το σύστημα infotainment «Innovision», ενώ μια ακόμη νέα επιλογή είναι το προαιρετικό ψηφιακό κλειδί οχήματος. Επιτρέπει την πρόσβαση στο αυτοκίνητο μέσω κινητής συσκευής, όπως smartphone ή smartwatch, συμπληρώνοντας το παραδοσιακό τηλεχειριστήριο-κλειδί. Η επικοινωνία γίνεται ασύρματα — παρόμοια με τις συναλλαγές πληρωμών μέσω κινητού — και δεν απαιτεί ειδική εφαρμογή.
Αναθεωρείται επίσης η φιλοσοφία χειρισμού, αφού το ID.3 Neo, όπως και τα μελλοντικά μοντέλα της σειράς ID, θα εφοδιάζονται ξανά με φυσικά κουμπιά στο τιμόνι. Ενώ συνολικά, η VW φέρνει και αλλαγές στα συστήματα κίνησης και στις μπαταρίες. Για το ID.3 Neo δεν αποκάλυψε ακόμα κάτι, όμως σε ό,τι αφορά στα Volkswagen ID.4 και ID.5, οι βασικές εκδόσεις «Pure» θα εξοπλίζονται τον νέο ηλεκτροκινητήρα APP 350, με ισχύ 188 ίππων.
Προσφέρει μεγαλύτερη ροπή και στοχεύει στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας σε σχέση με τον προηγούμενο κινητήρα APP 310. Στο ID.4 αυτό μεταφράζεται σε αύξηση αυτονομίας κατά έως 40 χιλιόμετρα (βάσει κύκλου WLTP). Σε συνδυασμό με μια νέα μπαταρία υψηλής τάσης λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP) με καθαρή χωρητικότητα 58 kWh, το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί με μεγαλύτερη ανθεκτικότητα και αποδοτικότητα.
