Συνεχίζοντας μια ιστορία 35 ετών και επτά γενεών, η Lexus παρουσίασε τη σύγχρονη επανερμηνεία του διαχρονικού της πολυτελούς sedan ES - περνώντας το πλέον στην εποχή του εξηλεκτρισμού, με full hybrid και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.
Το νέο Lexus ES, που θα κάνει το ευρωπαϊκό το ντεμπούτο προς το τέλος του 2026, διαπνέεται από τη σχεδιαστική φιλοσοφία που συνοψίζεται στον όρο «Clean Tech x Elegance»: μια αρμονική σύνθεση τεχνολογικής λειτουργικότητας και εκλεπτυσμένου design που εκφράζει την premium ποιότητα και τη χειροποίητη πολυτέλεια που αποτελούν θεμέλιο λίθο για το ES και την ιαπωνική εταιρεία.
Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Lexus International, Yahiko Kumai, εξηγεί ότι το νέο ES δεν αποτελεί απλή εξέλιξη του υπάρχοντος μοντέλου, αλλά προέκυψε μέσα από μια διαφορετική προσέγγιση: η ομάδα του ξεκίνησε από ένα ιδανικό σχεδιαστικό όραμα και στη συνέχεια το προσάρμοσε στις απαιτήσεις παραγωγής.
BUY NOW
Το ολοκαίνουργιο ES βασίζεται στην ανασχεδιασμένη πλατφόρμα K της Lexus, η οποία έχει προσαρμοστεί για να υποστηρίζει εξηλεκτρισμένα σύνολα κίνησης. Οι σχεδιαστές θέλησαν να αξιοποιήσουν τη «χρυσή τομή» για να επιτύχουν ιδανικές αναλογίες μεταξύ μεταξονίου, μήκους, ύψους και πλάτους, για να συνδυάσουν την κομψότητα ενός sedan με εσωτερικούς χώρους που προσεγγίζουν αυτούς ενός SUV.
Στο εμπρός μέρος δεσπόζει η χαρακτηριστική spindle body μάσκα της Lexus, η οποία εκτείνεται από το καπό έως τις άκρες του προφυλακτήρα. Η πρόσοψη διατηρεί χαμηλό και φαρδύ προφίλ, με τα φτερά να παραμένουν χαμηλά τοποθετημένα, ενισχύοντας τον σπορ χαρακτήρα.
Η νέα εκδοχή της spindle σχεδίασης αναδύεται από το χαμηλό ρύγχος και αποτυπώνει τον εξηλεκτρισμένο χαρακτήρα του μοντέλου - είτε πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρική είτε για full hybrid έκδοση. Ξεχωρίζουν τα νέα φωτιστικά σώματα με διπλή υπογραφή L, που αποτελούν τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα των ηλεκτροκίνητων Lexus.
Στο πλάι, η πρόκληση ήταν να διατηρηθεί η κομψότητα παρά την αύξηση των διαστάσεων. Ένα μαύρο διακοσμητικό στο κάτω μέρος μειώνει οπτικά το ύψος, χαρίζοντας πιο μακρόστενη και λεπτή εικόνα.
Η σιλουέτα ρέει ομαλά προς τα πίσω, δημιουργώντας μια σχεδόν «χωρίς πορτμπαγκάζ» αισθητική, με την καμπίνα να στενεύει διακριτικά προς την ουρά. Οι έντονες, μυώδεις επιφάνειες στους ώμους τονίζουν την αεροδυναμική απόδοση και προσδίδουν δυναμισμό.
Το πίσω μέρος αποτελεί, σύμφωνα με τον Kumai, ένα από τα πιο πετυχημένα στοιχεία του σχεδίου. Η έντονη, καθαρή επιφάνεια που διατρέχει τον όγκο της ουράς δημιουργεί μια δυναμική και πρωτόγνωρη για sedan αίσθηση.
Η σχεδίαση τονίζει το χαμηλό κέντρο βάρους και χαρίζει στο ES μια στιβαρή εικόνα. Τα πίσω φωτιστικά σώματα ενσωματώνουν την υπογραφή L και συνδέονται με μια ενιαία φωτεινή μπάρα που φιλοξενεί το λογότυπο LEXUS και συνδυάζει φώτα θέσης και φρένων, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής.
Στο εσωτερικό, η φιλοσοφία «Clean Tech and Elegance» μεταφράζεται σε μια απλή και σύγχρονη πολυτέλεια. Οι σχεδιαστές επιδίωξαν την εξάλειψη του «οπτικού θορύβου», δημιουργώντας καθαρές, ανοιχτές επιφάνειες που ενισχύουν την αίσθηση ευρυχωρίας και άνεσης.
Παρότι η Lexus αναγνωρίζει τη σημασία των φυσικών διακοπτών για λόγους εργονομίας και ασφάλειας, εισάγει τα Hidden Switches: διακόπτες που παραμένουν αόρατοι κάτω από την επένδυση του ταμπλό όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό και φωτίζονται όταν ενεργοποιείται, συνδυάζοντας την αισθητική οθόνης αφής με απτική αίσθηση.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο νέος ατμοσφαιρικός φωτισμός της καμπίνας, με χρήση τεχνολογίας εκτύπωσης και μετάδοσης φωτός. Φιλμ με εφέ μπαμπού στα πάνελ των θυρών, σε συνδυασμό με προηγμένες τεχνικές εκτύπωσης, δημιουργούν μια πρωτόγνωρη φωτεινή επιφάνεια πλήρως συγχρονισμένη με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό.
Τα καθίσματα επανασχεδιάστηκαν ώστε να είναι λεπτότερα και λιγότερο ογκώδη, βελτιώνοντας την αίσθηση χώρου. Ο σχεδιασμός τα χωρίζει σε δύο διακριτά τμήματα με ξεχωριστή επένδυση, αντί για μια ενιαία, συμπαγή μορφή.
Ο χώρος του οδηγού ακολουθεί τη φιλοσοφία Tazuna της Lexus, με τα χειριστήρια και τις πληροφορίες να τοποθετούνται έτσι ώστε να απαιτούν ελάχιστη κίνηση των χεριών και του βλέμματος του οδηγού. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός 12,3 ιντσών, τοποθετημένος ασύμμετρα, ώστε με χαμηλότερο «γείσο» να προσφέρει καλύτερη ορατότητα προς τα εμπρός.
