Η γαλλική εταιρεία φαίνεται έτοιμη να επιστρέψει σε μια κατηγορία που τη βοήθησε να γίνει δημοφιλής στην Ευρώπη, στα οικογενειακά MPV, με τον πνευματικό διάδοχο του Citroen C4 Picasso που θα βασίζεται στο πρωτότυπο ELO Concept.
Σε μια εποχή όπου σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει τα παραδοσιακά MPV, τα ενός όγκου οικογενειακά που γνωρίζαμε παλιότερα ως «πολυμορφικά» ή «πολυχρηστικά», η Citroen δείχνει να πιστεύει ότι υπάρχει ακόμη χώρος για ένα όχημα που δίνει προτεραιότητα στην πρακτικότητα, την ευρυχωρία και την οικογενειακή χρήση αντί για την «περιπετειώδη» εικόνα των SUV.
Αν τελικά υλοποιηθεί, ο πνευματικός διάδοχος του C4 Picasso θα είναι κάτι αρκετά σπάνιο για την ευρωπαϊκή αγορά του 2028: ένα πραγματικό οικογενειακό MPV που θα ανταγωνίζεται έμμεσα SUV όπως τα Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai και Peugeot 3008, προσφέροντας όμως πολύ περισσότερο εσωτερικό χώρο και καλύτερη πρακτικότητα αντί για SUV εμφάνιση.
BUY NOW
Σχεδιαστικά, το νέο μοντέλο θα διατηρήσει το τετραγωνισμένο και φουτουριστικό σχήμα του ELO, αλλά με αρκετές αλλαγές ώστε να μπορεί να περάσει στην παραγωγή. Οι ακραίες ιδέες του πρωτοτύπου, όπως η κεντρική θέση οδήγησης που θυμίζει αγωνιστικό, δεν θα περάσουν στο τελικό αυτοκίνητο. Αντίθετα, θα υπάρχει μια πιο συμβατική διάταξη με πέντε ή επτά θέσεις.
Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό αναμένεται να είναι η τεράστια γυάλινη επιφάνεια. Η Citroen θέλει να δημιουργήσει μια αίσθηση φωτεινότητας και ευρυχωρίας που θυμίζει τα παλιά Picasso. Οι λεπτοί προβολείς ημέρας, το νέο λογότυπο της εταιρείας και οι καθαρές επιφάνειες θα δώσουν στο αυτοκίνητο μια πολύ μοντέρνα εικόνα.
Στο εσωτερικό, η Citroen φαίνεται πως απορρίπτει τη λογική των πολλαπλών οθονών που ακολουθούν πολλές premium μάρκες. Η γαλλική εταιρεία έχει εκφράσει, μέσω επίσημων τοποθετήσεων, την πεποίθηση ότι οι πελάτες δεν χρειάζονται όλο και περισσότερες οθόνες. Έτσι, το τελικό μοντέλο πιθανότατα θα διαθέτει μία κεντρική οθόνη με έμφαση στην εργονομία και όχι στον εντυπωσιασμό.
Η πρακτικότητα θα αποτελέσει το βασικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου. Αναμένεται να διαθέτει συρόμενα ή αναδιπλούμενα καθίσματα, πολλούς αποθηκευτικούς χώρους και πιθανώς δύο διαφορετικά μήκη αμαξώματος, όπως συνέβαινε με τα παλιά Picasso και Grand Picasso. Δεν αποκλείεται να επανέλθει μια επταθέσια έκδοση για μεγάλες οικογένειες.
Μηχανολογικά, η Citroen θα ακολουθήσει πολυενεργειακή στρατηγική. Αυτό σημαίνει ότι το μοντέλο δεν θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό. Θα προσφέρεται με υβριδικά, plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Η ηλεκτρική έκδοση θα χρησιμοποιεί μπαταρία στο δάπεδο, ενώ οι θερμικές εκδόσεις θα διατηρήσουν χώρο για κινητήρες βενζίνης και υβριδικά σύνολα.
Η τιμή εκκίνησης εκτιμάται κοντά στις 35.000 ευρώ με τα σημερινά δεδομένα. Αυτό θα τοποθετήσει το μοντέλο πάνω από το Citroen C3 Aircross αλλά πιθανότατα κοντά στο C5 Aircross.
Το όνομα «Picasso» δεν αναμένεται να επιστρέψει, καθώς τα δικαιώματα χρήσης του έληξαν το 2018. Πιο πιθανό θεωρείται να χρησιμοποιηθεί ξανά το όνομα Citroen SpaceTourer ή κάποια νέα ονομασία.
