Προχωρά ο νέος αυτοκινητόδρομος της Μακεδονίας -Πότε ξεκινά η κατασκευή του
Ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα της Βόρειας Ελλάδας πλησιάζει ένα ακόμη βήμα προς την έναρξη της κατασκευής του, με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να θέτει πλέον συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Η οδική εικόνα της Μακεδονίας αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τα επόμενα χρόνια, καθώς μια σειρά από μεγάλα έργα βρίσκονται είτε σε εξέλιξη είτε σε διαφορετικά στάδια προγραμματισμού και δημοπράτησης, με στόχο τη δημιουργία ταχύτερων και ασφαλέστερων συνδέσεων μεταξύ των μεγάλων αστικών κέντρων της Βόρειας Ελλάδας.
Ένα από τα έργα που βρίσκονται εδώ και χρόνια στο επίκεντρο είναι ο κάθετος άξονας Δράμα-Αμφίπολη, ο οποίος περνά πλέον στη φάση της συμβασιοποίησης, με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να θέτει ως στόχο την υπογραφή της σύμβασης τον Μάρτιο του 2027. Τη συγκεκριμένη εξέλιξη γνωστοποίησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, Δημήτρη Κυριαζίδη, στη Βουλή, σχετικά με την πρόοδο της οδικής σύνδεσης της Δράμας.
BUY NOW
Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Σεπτέμβριο, με αποφάσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, είχαν εγκριθεί τα Πρακτικά Αξιολόγησης Οικονομικών Προσφορών της Β΄ Φάσης του διεθνούς διαγωνισμού, με αποτέλεσμα την ανάδειξη προσωρινού αναδόχου για το έργο. Αν και προσφυγές είχαν βάλει προσωρινά «φρένο» στην εξέλιξή του, πλέον, με την ανάδειξη της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ως προσωρινού αναδόχου, το έργο έχει περάσει στο στάδιο της συμβασιοποίησης, με τις αρμόδιες υπηρεσίες να προχωρούν τις απαιτούμενες διαδικασίες για την υπογραφή της σύμβασης.
Σύμφωνα με τον Νίκο Ταχιάο, ο προσωρινός ανάδοχος έχει ήδη προσκομίσει εγγυητική επιστολή ύψους 8 εκατ. ευρώ, ενώ έχει κληθεί να υποβάλει τα απαραίτητα δικαιολογητικά, τα στοιχεία του ανεξάρτητου ελεγκτή που θα παρακολουθεί το έργο, την επαλήθευση του χρηματοδοτικού μοντέλου και τα οριστικά συμβατικά τεύχη. Παράλληλα, για τις απαλλοτριώσεις προβλέπεται να διατεθεί πίστωση που σε πρώτη φάση εκτιμάται σε περίπου 18,5 εκατ. ευρώ, ενώ για το πρώτο τμήμα του έργου βρίσκονται σε εξέλιξη εννέα κτηματολόγια.
Ο υφυπουργός αναγνώρισε πάντως ότι το χρονοδιάγραμμα είναι απαιτητικό, καθώς για την ολοκλήρωση της συμβασιοποίησης είναι απαραίτητη και η εξασφάλιση της χρηματοδότησης από τις τράπεζες. Όπως διευκρίνισε, το υπουργείο έχει ζητήσει από τον ιδιωτικό φορέα να ολοκληρώσει τη διαδικασία έως τον Μάρτιο του 2027, επισημαίνοντας ότι θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια για την τήρηση του συγκεκριμένου στόχου.
Ο κάθετος άξονας Δράμα-Αμφίπολη, προϋπολογισμού περίπου 248,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, θα υλοποιηθεί μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Η συνολική διάρκεια της σύμβασης προβλέπεται να φτάσει τα 30 χρόνια, με την κατασκευαστική περίοδο να υπολογίζεται σε τρία έτη και το υπόλοιπο διάστημα να αφορά τη λειτουργία και τη συντήρηση του άξονα.
Το έργο αφορά τα τμήματα Παλαιοκώμη-Μαυρολεύκη, μήκους περίπου 29,5 χιλιομέτρων, και Μαυρολεύκη-Δράμα, μήκους περίπου 13,5 χιλιομέτρων. Συνολικά, ο νέος οδικός άξονας θα έχει μήκος περίπου 43 χιλιόμετρα, δημιουργώντας μια σύγχρονη σύνδεση της Δράμας με την περιοχή της Αμφίπολης και, μέσω αυτής, με την Εγνατία Οδό.
Η σημασία του έργου είναι ιδιαίτερα μεγάλη για τη Δράμα, η οποία παραμένει χωρίς άμεση σύνδεση με έναν από τους βασικούς αυτοκινητοδρόμους της χώρας. Με την ολοκλήρωση του νέου άξονα, η πρόσβαση προς την Εγνατία Οδό θα γίνει ταχύτερη και ασφαλέστερη, βελτιώνοντας παράλληλα τις συνδέσεις της περιοχής με τη Θεσσαλονίκη, την Καβάλα και τα υπόλοιπα μεγάλα κέντρα της Βόρειας Ελλάδας.
Παράλληλα, ο νέος δρόμος αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στις εμπορευματικές μεταφορές, προσφέροντας καλύτερη πρόσβαση προς βασικούς οδικούς άξονες, λιμάνια και παραγωγικές περιοχές, περιορίζοντας σε σημαντικό βαθμό τη συγκοινωνιακή απομόνωση της Δράμας.
Στο έργο προβλέπεται επίσης η κατασκευή εννέα ανισόπεδων κόμβων, μεταξύ των οποίων οι κόμβοι Παλαιοκώμης, Ροδολίβους, Πρώτης, Νέας Μπάφρας, Μαυρολεύκης και Περιφερειακής Δράμας, ώστε να εξασφαλίζεται η σύνδεση του νέου άξονα με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο και τους οικισμούς της ευρύτερης περιοχής. Σε ό,τι αφορά την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών, ο Νίκος Ταχιάος διευκρίνισε ότι αυτές θα ξεκινήσουν μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων μελετών και διαδικασιών.
