Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν 20-50% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους έως και 246 δισ. ευρώ έως το 2030 θα μπορούσε να αποφέρει ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων σύμφωνα με μελέτη από την Eurelectric και την EY.
Σύμφωνα με την έκθεση τα πλεονεκτήματα των λειτουργικών δαπανών είναι ήδη ορατά σε βασικά τμήματα του στόλου και τα στοιχεία δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μπορούν να προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους ανά χιλιόμετρο σε σύγκριση με τα αντίστοιχα οχήματα εσωτερικής καύσης, ιδίως εκεί όπου κυριαρχεί η φόρτιση σε εργασιακούς χώρους ή σπίτι. Τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν επίσης να επιτύχουν χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε καθορισμένες διαδρομές όπου η στρατηγική χρέωσης και τα πλαίσια διοδίων που βασίζονται σε CO2 ευθυγραμμίζονται.
BUY NOW
Επίσης καθώς ο παγκόσμιος ανταγωνισμός εντείνεται, ιδίως με τις άκρως συντονισμένες βιομηχανικές στρατηγικές της Κίνας, η Ευρώπη πρέπει να κλιμακώσει την ηλεκτροκίνηση του στόλου για να διαφυλάξει την ανταγωνιστική της θέση. Παρέχοντας προβλέψιμη ζήτηση, οι εταιρικοί στόλοι μπορούν να ενισχύσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη, να επιταχύνουν την καινοτομία και να συμβάλουν στην εξασφάλιση της βιομηχανικής ηγετικής θέσης στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών.
Ωστόσο, η έκθεση καθιστά σαφές ότι τα πλεονεκτήματα του λειτουργικού κόστους από μόνα τους δεν θα οδηγήσουν σε αύξηση της κλίμακας. Το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας εξακολουθεί να επηρεάζεται από τις υψηλότερες τιμές των οχημάτων εκ των προτέρων, την αβεβαιότητα της υπολειμματικής αξίας, τις άνισες δομές κινήτρων και τις καθυστερήσεις στη σύνδεση με το δίκτυο και την ανάπτυξη φόρτισης.
Η ηλεκτροκίνηση του στόλου γίνεται γρήγορα ένας από τους ισχυρότερους μοχλούς της Ευρώπης για τη μείωση των εκπομπών, το λειτουργικό κόστος και την ενίσχυση της βιομηχανικής της βάσης. Με τους εταιρικούς στόλους να αντιπροσωπεύουν περίπου το 60% των νέων ταξινομήσεων οχημάτων, η στροφή στην ηλεκτρική κινητικότητα είναι κεντρικής σημασίας για τις οικονομικές και κλιματικές φιλοδοξίες της Ευρώπης.
Χαμηλότερο λειτουργικό κόστος
Σύμφωνα με τη μελέτη, τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) έχουν 20-50% χαμηλότερο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε εταιρικά επιβατικά, βαν και φορτηγά. Δεδομένου ότι τα λειτουργικά έξοδα αντιστοιχούν περίπου στο 60-75% του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας για τα φορτηγά, στο 25-40% για τα επιβατικά και στο 45-65% για τα βαν, η ηλεκτροκίνηση μπορεί να προσφέρει σαφές οικονομικό πλεονέκτημα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός οχήματος.
«Στην ΕΕ, 6 στα 10 νέα οχήματα πωλούνται σε κατόχους εταιρικών στόλων, επομένως η δυνατότητα εξοικονόμησης κόστους και μείωσης εκπομπών είναι τεράστια. Μια σωστά σχεδιασμένη πρωτοβουλία για τους εταιρικούς στόλους μπορεί να ενισχύσει τη ζήτηση για BEV προς όφελος της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και της ενεργειακής ανεξαρτησίας» δήλωσε ο Kristian Ruby, Γενικός Γραμματέας της Eurelectric.
Οι μακροπρόθεσμες εταιρικές συμβάσεις φόρτισης
Τα οφέλη εκτείνονται πέρα από τους ιδιοκτήτες εταιρικών στόλων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της ΕΕ διαθέτουν ήδη ισχυρότερη θέση στην αγορά εταιρικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών σε σχέση με τους μη ευρωπαίους ανταγωνιστές τους, ενώ σαφείς στόχοι αγορών BEV θα μπορούσαν να τονώσουν τη ζήτηση για τουλάχιστον 2 εκατ. επιπλέον BEV έως το 2030. Οι μακροπρόθεσμες εταιρικές συμβάσεις φόρτισης θα προσφέρουν επίσης ασφαλείς και προβλέψιμες ροές εσόδων για τους παρόχους υποδομών φόρτισης (CPOs). Παράλληλα, οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να ενισχύσουν την ευελιξία του ενεργειακού συστήματος μέσω έξυπνης φόρτισης ή/και υπηρεσιών vehicle-to-grid (V2G).
«Ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων προσφέρει ήδη σαφή πλεονεκτήματα λειτουργικού κόστους, όμως διαρθρωτικά εμπόδια εξακολουθούν να επιβραδύνουν την υιοθέτηση. Η αντιμετώπιση του αρχικού κόστους, του κινδύνου υπολειμματικής αξίας, των κατακερματισμένων πολιτικών και των περιορισμών δικτύου μέσω προβλέψιμων κανόνων θα καθορίσει τον ρυθμό ανάπτυξης στην Ευρώπη» δήλωσε ο Constantin Gall, Global Aerospace, Defense & Mobility Leader της EY.
Το 2025 οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 30% και ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην ΕΕ. Η Eurelectric ζητά φιλόδοξους δεσμευτικούς εθνικούς στόχους αγορών για οχήματα μηδενικών εκπομπών, στοχευμένα εθνικά φορολογικά κίνητρα και ιδιαίτερη έμφαση στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) με δυνατότητες αμφίδρομης φόρτισης (bidirectional charging).
