Audi A8 χωρίς βενζίνη ή μπαταρία -Πώς δουλεύει το σύστημα με πεπιεσμένο αέρα (Video)
Μια μικρή εταιρεία από τη Ρουμανία παρουσίασε ένα ασυνήθιστο πρωτότυπο: ένα Audi A8 σε όχημα που κινείται αποκλειστικά με πεπιεσμένο αέρα. Αν και απέχει πολύ από την πρακτική εφαρμογή, η ιδέα έχει ήδη προκαλέσει ήδη έντονο ενδιαφέρον.
Σε μια εποχή όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτροκίνηση, τα συνθετικά καύσιμα και το υδρογόνο, εξακολουθούν να υπάρχουν ομάδες μηχανικών που αναζητούν εναλλακτικούς δρόμους - όσο αντισυμβατικοί κι αν φαίνονται.
Μία από αυτές είναι η ρουμανική Rosmar.H, η οποία παρουσίασε ένα πρωτότυπο βασισμένο σε παλαιότερο Audi A8, αντικαθιστώντας τον συμβατικό κινητήρα με ένα σύστημα κίνησης που λειτουργεί αποκλειστικά με πεπιεσμένο αέρα.
BUY NOW
Σε αντίθεση με τα περισσότερα πειραματικά οχήματα, το συγκεκριμένο Audi δεν διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης, ηλεκτροκινητήρα ή συμβατικό σύστημα μετάδοσης. Η κίνηση επιτυγχάνεται μέσω πνευματικών κυλίνδρων, οι οποίοι ενεργοποιούνται από πεπιεσμένο αέρα και ωθούν διαδοχικά τους πίσω τροχούς. Οι τροχοί κινούνται εναλλάξ, δημιουργώντας μια ασυνήθιστη διαδικασία προώθησης που θυμίζει περισσότερο βιομηχανικό μηχανισμό παρά αυτοκίνητο.
Το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα που δεν κυλά με τον τρόπο που έχουμε συνηθίσει, αλλά προχωρά αργά και με χαρακτηριστικές παλμικές κινήσεις, συνοδευόμενο από τον ιδιαίτερο ήχο των πνευματικών συστημάτων.
Παρότι η Rosmar.H ισχυρίζεται ότι δυνητικά το σύστημα μπορεί να προσφέρει εκθαμβωτικές επιδόσεις, στην πραγματικότητα το πρωτότυπο κινείται με εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα και η λειτουργία του έχει καθαρά πειραματικό χαρακτήρα.
Η βασική ιδέα πίσω από το σύστημα είναι ότι ο πεπιεσμένος αέρας ενεργοποιεί εναλλάξ δύο πνευματικούς κυλίνδρους, οι οποίοι μεταφέρουν την κίνηση στους πίσω τροχούς. Οι δημιουργοί του υποστηρίζουν ότι μέρος του αέρα που απελευθερώνεται κατά την επαναφορά του ενός κυλίνδρου μπορεί να αξιοποιείται για την ενεργοποίηση του άλλου, περιορίζοντας έτσι τις απώλειες ενέργειας μέσα στο κύκλωμα.
Θεωρητικά, η διαδικασία αυτή αυξάνει την αποδοτικότητα του συστήματος, ωστόσο απέχει πολύ από το να δημιουργήσει ένα «αυτοτροφοδοτούμενο» όχημα ή κάποια μορφή διαρκούς παραγωγής ενέργειας.
Οι ίδιοι οι δημιουργοί δεν ισχυρίζονται ότι το συγκεκριμένο Audi μπορεί να αποτελέσει άμεσα μια εναλλακτική λύση μετακίνησης. Πρόκειται περισσότερο για μια άσκηση μηχανολογικής δημιουργικότητας και μια προσπάθεια διερεύνησης διαφορετικών μορφών μετάδοσης της κίνησης, παρά για μια τεχνολογία που βρίσκεται κοντά στην εμπορική αξιοποίηση.
Παρότι είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια πρακτική εφαρμογή ενός τέτοιου συστήματος σε καθημερινές μετακινήσεις, η Rosmar.H πέτυχε τον βασικό της στόχο: να τραβήξει την προσοχή της παγκόσμιας αυτοκινητικής κοινότητας και να ανοίξει τη συζήτηση γύρω από τις πιο ασυνήθιστες τεχνολογικές προσεγγίσεις στη μελλοντική κινητικότητα. Άλλωστε, στην ιστορία της αυτοκίνησης, αρκετές καινοτομίες που αρχικά θεωρήθηκαν υπερβολικά τολμηρές αποτέλεσαν αργότερα τη βάση για νέες τεχνολογικές εξελίξεις.
