Ο βραχίονας του ομίλου Stellantis σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή επί ευρωπαϊκού εδάφους για να γλιτώσει από τους επιπλέον δασμούς της Κομισιόν και να φέρει και ένα ακόμη νέο και άκρως ενδιαφέρον μοντέλο.
Ιδιαίτερα αποκαλυπτικά ήταν τα στελέχη της Leapmotor κατά την διάρκεια της παρουσίασης του νέου μοντέλου της μάρκας B10 Hybrid EV στη Ρώμη όπου βρέθηκε το carandmotor.
Πιο συγκεκριμένα τα στελέχη της Leapmotor αποκάλυψαν το μοντέλο που πρόκειται να καλύψει το κενό σε μια δημοφιλή κατηγορία, όπου αυτή τη στιγμή η μάρκα δεν έχει παρουσία και βέβαια αν αναλογιστεί κανείς την γνωστή σχέση τιμής και απόδοσης που διακρίνει τα μοντέλα της εταιρείας, τότε η παρουσία του νέου μοντέλου στην Β κατηγορία σίγουρα θα αλλάξει ριζικά τα δεδομένα.
BUY NOW
Ο λόγος για το Β03 το οποίο θα είναι ένα hatchback μοντέλο που θα ανήκει στην Β’ κατηγορία και σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό και αναμένεται να συνεχίσει την επιτυχία που καταγράφει ήδη το ηλεκτρικό T03 στη μίνι κατηγορία οχημάτων.
Το Leapmotor B03 αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ στις αρχές του καλοκαιριού αναμένεται επίσης να παρουσιαστεί το Β05 το οποίο θα αφορά σε ένα hatchback μοντέλο που ανήκει στην C κατηγορία.
Τέλος το πολυαναμενόμενο Β03Χ, το οποίο αφορά σε ένα Β-SUV μοντέλο, αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του καλοκαιριού. Τα δύο τελευταία μοντέλα εκτός από αμιγώς ηλεκτρικά είναι πολύ πιθανό να τα δούμε και σε εκδόσεις Hybrid EV.
Με αυτά τα μοντέλα η Leapmotor θα έχει ένα μοντέλο σχεδόν σε κάθε κατηγορία οχημάτων και βέβαια θα διατίθενται ως αμιγώς ηλεκτρικά ή με τεχνολογία Hybrid EV στην οποία ο βενζινοκινητήρας διαδραματίζει το ρόλο της γεννήτριας της μπαταρίας και όχι για να δίνει απευθείας κίνηση στους τροχούς.
Ετοιμάζεται η κατασκευή Made in Europe και για τα Leapmotor
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του B10 Hybrid EV ο Tianshu Xin, COO της Leapmotor International αποκάλυψε ότι επιδιώκουν να παράγουν τα αυτοκίνητά τους στην Ευρώπη.
«Λαμβάνοντας υπόψη τους φόρους που έχει επιβάλει η Κομισιόν στα κινεζικά αυτοκίνητα και από το γεγονός ότι έχουμε μια κοινοπραξία με την Stellantis, επιδιώκουμε να παράγουμε στην Ευρώπη. Αυτό θα περιλαμβάνει εγκαταστάσεις στην Ισπανία και πιθανότατα και στην Πολωνία. Πρέπει ακόμη να προσδιορίσουμε ποια μοντέλα είναι τα πιο βιώσιμα για παραγωγή, με βάση τη ζήτηση και από βιομηχανική άποψη. Το B10 βρίσκεται φυσικά στην κορυφή της λίστας και μακάρι να είχαμε ξεκινήσει την παραγωγή από χθες. Υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για συνέργειες μεταξύ της Leapmotor και της Stellantis, αυτό είναι σίγουρο, και για να είμαστε ειλικρινείς, ήδη εργαζόμαστε πάνω σε αυτό. Σημαντικές οικονομίες κλίμακας θα προκύψουν και για τις δύο ομάδες. Η Ευρώπη είναι μια πολύ απαιτητική και δύσκολη αγορά, αλλά και η Κίνα είναι μια πολύ δύσκολη αγορά με ιδιαίτερα έντονο ανταγωνισμό. Πρέπει να είμαστε φιλόδοξοι, αλλά και υπομονετικοί. Δείτε πόσο καιρό χρειάστηκε στους Ιάπωνες και στη συνέχεια στους Κορεάτες κατασκευαστές για να εδραιωθούν στην ευρωπαϊκή αγορά και στη συνέχεια να αποκτήσουν ένα σημαντικό μερίδιο αγοράς. Ας πούμε απλώς ότι στα πολύ πρώιμα στάδια, είμαστε μπροστά τους.»
