Οδηγούμε στη Ρώμη το Leapmotor Hybrid EV με τους 218 ίππους

30 ΜΑΡΤΙΟΥ 2026

Η Leapmotor διευρύνει τις υβριδικές επιλογές στη γκάμα της, με το νέο B10 Hybrid EV να προσφέρει μια γνήσια ηλεκτρική εμπειρία οδήγησης, διαθέτοντας μια εξαιρετικά αποδοτική τεχνολογία συστήματος κίνησης.

Την Ρώμη επέλεξε η Leapmotor για να πραγματοποιήσει την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου της μοντέλου B10 Hybrid EV. Το Carandmotor.gr βρέθηκε στην Ιταλία και οδήγησε στην πόλη αλλά και στους γραφικούς δρόμους γύρω από τη λίμνη Bracciano το «ήσυχο» αλλά αποδοτικό ηλεκτρικό μοντέλο της Leapmotor, το οποίο αποδεσμεύει τον ιδιοκτήτη του από το άγχος της φόρτισης!

Ο λόγος δεν είναι άλλος από την ύπαρξη ενός βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,5 λίτρου ο οποίος διαδραματίζει το ρόλο της γεννήτριας (Range Extender). Το σύστημα είναι βασισμένο σε εκείνο που έχει ήδη δοκιμαστεί στο C10 και διαθέτει μια μπαταρία 18,8 kWh που προσδίδει μια ηλεκτρική αυτονομία 86 χιλιομέτρων, ενώ ο βενζινοκινητήρας με ένα ρεζερβουάρ καυσίμου 50 λίτρων προσδίδει συνδυαστική αυτονομία έως και 900 χιλιόμετρα.

BUY NOW

Η τιμή διάθεσης του Leapmotor B10 Hybrid EV ξεκινούν από τις 29.623 ευρώ για την έκδοση Life και από 31.123 ευρώ για την έκδοση Desing συμπεριλαμβανομένης και της προωθητικής ενέργειας 3.000 ευρώ από την ελληνική εισαγωγική εταιρεία.

Να υπενθυμίσουμε ότι όπως όλα τα Leapmotor, έτσι και το νέο B10 Hybrid EV καλύπτεται από 5ετή εγγύηση (ή 100.000 χλμ.) για τα μηχανικά μέρη και για 8 (ή 160.000 χλμ.) για την μπαταρία υψηλής τάσης, ενώ είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελίες σε επιλεγμένα σημεία του δικτύου συνεργατών της Italian Motion (Alfa Romeo, FIAT/FIAT Professional, Jeep, Abarth).

Εντυπωσιακή σχεδίαση με απλή αισθητική

Το Leapmotor B10 Hybrid EV σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο για την διάδοση της ηλεκτρικής κινητικότητας. Με την μοναδική του σχεδίαση αλλά και την πρωτοποριακή αρχιτεκτονική EV αποτελεί το πρώτο πραγματικά C SUV που προσφέρει μια γνήσια ηλεκτρική εμπειρία οδήγησης χωρίς να υπάρχει το άγχος της φόρτισης.

Με μήκος 4.515 χιλιοστά, πλάτος 1.885 χιλιοστά και ύψος 1.655 χιλιοστά, το B10 Hybrid EV αποτελεί ένα επιβλητικό SUV με μεγάλες αναλογίες που προδίδουν ότι η καμπίνα επιβατών θα είναι ιδιαίτερα άνετη.

Ο σχεδιασμός του είναι σύγχρονος, αλλά παράλληλα διαθέτει μια και απλός, χωρίς υπερβολές. Στο εμπρόσθιο μέρος του αυτοκινήτου οι λεπτοί πρόβολοι LED αποτελούν το πρωταγωνιστικό στοιχείο της σχεδίασης, ενώ ο προφυλακτήρας με τα μαύρα σημεία και τους αεραγωγούς δίνουν έναν πιο σπορ τόνο στο αυτοκίνητο.

Κοιτώντας κανείς από το πλάι το Leapmotor B10 Hybrid EV διακρίνονται οι έντονοι θόλοι αλλά και τα μαύρα προστατευτικά στο κάτω μέρος του αμαξώματος. ενώ οι χειρολαβές «κρύβονται» στις πόρτες και αναδύονται όποτε ξεκλειδώνει ο οδηγός το αυτοκίνητο.

Στο πίσω μέρος τα λεπτά φωτιστικά σώματα αλλά και η μπάρα φώτων που τα ενώνει συνθέτουν την σύγχρονη εικόνα ενώ η τοποθέτηση μιας αεροτομής στην πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών δίνει έναν πιο σπορ τόνο στην σχεδίαση του Leapmotor B10 Hybrid EV.

Γνώριμη εικόνα στο εσωτερικό

Η καμπίνα επιβατών του Leapmotor B10 Hybrid EV είναι πανομοιότυπη με εκείνη που διαθέτει η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι 8,8 ίντσες ενώ το σύστημα infotainment 14,3 ιντσών «φιλοξενεί» όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου συμπεριλαμβανομένης της ενημέρωσης και της ψυχαγωγίας.

Το μενού φαίνεται εύκολο στη χρήση ωστόσο θα χρειαστεί κάποιος χρόνος εξοικίωσης καθώς υπάρχουν πάρα πολλά υπομενού. Πάντως το εργοστάσιο έχει φροντίσει να τοποθετήσει κάποιες βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου στο κάτω μέρος της οθόνης ώστε η προσοχή του οδηγού να μην αποσπάται από τον δρόμο.

Το σύστημα φυσικά διαθέτει Apple CarPlay και Android Auto, ενώ ο εξοπλισμός του Leapmotor B10 Hybrid EV θεωρείται υπερπλήρης με τα καθίσματα με τεχνητό δέρμα να είναι θερμαινόμενα και αεριζόμενα, ενώ η πανοραμική οροφή προσδίδει μια αίσθηση υψηλής ποιότητας.

Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στην καμπίνα επιβατών φαίνεται να αντέχουν στο πέρασμα των χρόνων όπως επίσης και η συναρμογή τους, ενώ η τοποθέτηση μαλακών υλικών στην κεντρική κονσόλα και στις ταπετσαρίες του θυρών ενισχύει την αίσθηση της συνολικήςπολυτέλειας.

Για την ενίσχυση της πρακτικότητας οι ποτηροθήκες αναδιπλώνονται από την κεντρική κονσόλα.

Όσον αφορά στους διαθέσιμους χώρους το Leapmotor B10 Hybrid EV αποτελεί ένα άνετο αυτοκίνητο και εκτός από τους εμπρόσθιους επιβάτες, εκείνοι που κάθονται στο πίσω κάθισμα δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα όσο ψηλοί και αν είναι καθώς ο χώρος για το κεφάλι και τα πόδια είναι άφθονος.

Επίσης το επίπεδο δάπεδο δεν θα προκαλέσει στην δυσανασχέτηση του μεσαίου επιβάτη στο πίσω κάθισμα ακόμη και μετά από ένα πολύωρο ταξίδι.

Ο χώρος αποσκευών διαθέτει χωρητικότητα 330 λίτρα, ενώ υπάρχει και ένας αποθηκευτικός χώρος κάτω από το δάπεδο για την αποθήκευση του καλωδίου φόρτισης του αυτοκινήτου.

Με ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων και βενζινοκινητήρα-γεννήτρια

Κάτω από το καπό του Leapmotor B10 Hybrid EV έχει τοποθετηθεί ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1,5 λίτρου, ο οποίος αποτελεί την γεννήτρια για τον ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 218 ίππων που βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τροφοδοτείται από μία μπαταρία LFP χωρητικότητας 18,8 kWh.

Η ιδέα, σύμφωνα με την Leapmotor, είναι να δώσει στον οδηγό την αίσθηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αλλά με πολύ μεγαλύτερη αυτονομία και καλύτερη απόδοση. Για το σκοπό αυτό, το B10 έχει αυτονομία έως και 900 χιλιόμετρα και μπορεί να διανύσει έως και 86 χιλιόμετρα μόνο με ηλεκτρική ενέργεια.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τεσσάρων προγραμμάτων: EV+, EV, Fuel και Power+ προσαρμόζοντας παράλληλα τη συμπεριφορά του οχήματος σε διαφορετικά σενάρια οδήγησης αλλά διατηρώντας τον ηλεκτρικό του χαρακτήρα.

Οι λειτουργίες EV και EV+ είναι αμιγώς ηλεκτρικές εξασφαλίζοντας μηδενικές εκπομπές καυσαερίων και προσφέροντας μια πλήρως ηλεκτρική εμπειρία οδήγησης για αστική χρήση και καθημερινές μετακινήσεις.

Οι άλλες δύο λειτουργίες Fuel και Power+ ενεργοποιούν την ενσωματωμένη γεννήτρια, παρέχοντας πρόσθετη ενέργεια κατά τη διάρκεια ταξιδιών, κίνηση με υψηλές ταχύτητες ή πιο δυναμικές καταστάσεων οδήγησης.

Στον τομέα των επιδόσεων το Leapmotor B10 Hybrid EV τα καταφέρνει αρκετά καλά καθώς τα πρώτα 100 χλμ. από στάση έρχονται σε 7,5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 170 χλμ./ώρα.

Πρώτη επαφή με το Leapmotor B10 Hybrid EV

Το Leapmotor B10 Hybrid EV απέδειξε ότι αποτελεί ένα αυτοκίνητο με δύναμη και προοδευτική οδική συμπεριφορά διατηρώντας την εκλεπτυσμένη αίσθηση που προσδίδουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Επίσης σε καμία περίπτωση δεν του λείπει ο χαρακτήρας και μάλιστα δεν σημειώθηκε καμία διακοπή στις επιταχύνσεις καθώς ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας υπάρχει μόνο για να επαναφορτίζει την μπαταρία και όχι για να κινεί τους πίσω τροχούς.

Βέβαια όταν ο οδηγός πιέσει το πεντάλ του γκαζιού προς το πάτωμα η ισχύς μειώνεται τις υψηλές ταχύτητες αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα έχετε πρόβλημα να πραγματοποιήσετε μια γρήγορη προσπέραση ή να αυξήσετε ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο.

Ιδιαίτερης μνείας χρίζει το σύστημα κίνησης το οποίο αποδείχθηκε αθόρυβο ακόμη και όταν λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας.

Η οδική συμπεριφορά του Leapmotor B10 Hybrid EV είναι εστιασμένη στην άνεση χωρίς ωστόσο να παρουσιάζει σημάδια «πλεύσης» σε απότομες αντιδράσεις από τον οδηγό ή κατά την κίνηση σε δρόμους με συνεχείς στροφές. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι δεδομένες όπως και σε όλα τα SUV της κατηγορίας του αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα προβληματίσουν τον οδηγό.

Σύμμαχος του οδηγού στο νέο μοντέλο της Leapmotor είναι το τιμόνι το οποίο έχει διαφορετική ρύθμιση από το αμιγώς ηλεκτρικό B10 με τρεις διαφορετικές λειτουργίες (Comfort, Standard και Sport) ανάλογα με τις διαθέσεις του.

Στον αυτοκινητόδρομο, ο οδηγός και οι επιβάτες θα εκτιμήσουν δεόντος την ανάρτηση και μάλιστα ακόμη και μετά από ένα πολύωρο ταξίδι χωρίς στάση θα εξέλθουν από το αυτοκίνητο με ευχάριστη διάθεση και όχι ταλαιπωρημένοι.

Μέσα στους αστικούς δρόμους της Ρώμης η ανάρτηση απορροφούσε τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος και η ηχομόνωση διατηρούσε την ησυχία στην καμπίνα επιβατών.

Ιδιαίτερα χρηστικό ήταν και το One Pedal Driving το οποίο εξασφαλίζει ομαλότερο έλεγχο και μεγαλύτερη απόδοση χάρη στη βελτιωμένη ανάκτηση ενέργειας.