Η BMW ετοιμάζει τη μεγάλη επιστροφή της Σειράς 1, την τέταρτη γενιά του μοντέλου που θα κάνει την εμφάνισή της το 2028 - σε θερμικές / υβριδικές και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.
Παρά την κυριαρχία των SUV, η BMW θεωρεί τη Σειρά 1 ζωτικής σημασίας για το μέλλον της εταιρείας. Πέρσι οι παγκόσμιες πωλήσεις του μοντέλου άγγιξαν τις 200.000 μονάδες, καθώς πολλές και σημαντικές αγορές συνεχίζουν να στηρίζουν δυναμικά το premium hatchback των Βαυαρών.
Η κυριότερη είδηση προφανώς είναι ότι στην 4η γενιά της η Σειρά 1 θα αποκτήσει για πρώτη φορά ηλεκτρική έκδοση, η οποία θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Gen6 της BMW και θα διαθέτει πισωκίνητη διάταξη - επαναφέροντας έτσι ένα χαρακτηριστικό που οι φίλοι της μάρκας θεωρούν αναπόσπαστο κομμάτι της ταυτότητάς της.
BUY NOW
Την ίδια στιγμή, οι εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την αρχιτεκτονική UKL2, και σε αυτές θα διατηρηθεί η εμπροσθοκίνητη φιλοσοφία.
Η ηλεκτρική BMW i1, όπως αναμένεται να ονομάζεται, θα μοιράζεται μεγάλο μέρος της τεχνολογίας της με τη νέα i3, όμως θα τοποθετείται χαμηλότερα στην γκάμα με στόχο να έχει τιμή κοντά στις 35.000 ευρώ.
Στην ισχυρότερη βασική της εκδοχή θα αποδίδει έως 322 ίππους μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένου στον πίσω άξονα, ενώ αργότερα δεν αποκλείεται να προστεθεί και τετρακίνητη M έκδοση με ισχύ που θα φτάνει περίπου τους 463 ίππους.
Σχεδιαστικά, η νέα Σειρά 1 θα ακολουθήσει τη φιλοσοφία Neue Klasse που ήδη γνωρίσαμε από τις νέες iX3 και i3. Η BMW υπόσχεται πιο έντονο χαρακτήρα για κάθε μοντέλο της γκάμας της, αποφεύγοντας τη λογική των «μικρών αντιγράφων» μεγαλύτερων μοντέλων. Ξεχωριστά στοιχεία όπως οι μάσκες, οι αναλογίες και οι επιφάνειες του αμαξώματος θα διαφοροποιούν έντονα κάθε BMW.
Στο εσωτερικό, η επόμενη Σειρά 1 θα αποκτήσει τη νέα γενιά ψηφιακού περιβάλλοντος της εταιρείας, με κεντρική οθόνη 17,9 ιντσών και το εντυπωσιακό Panoramic iDrive μεγέθους 43,3 ιντσών που αντικαθιστά τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων. Παράλληλα, όλα τα μοντέλα θα εξοπλίζονται με τα νέα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και τους AI «superbrains» της BMW, ανεξάρτητα από τον τύπο κινητήρα.
Οι εκδόσεις βενζίνης θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τους γνωστούς τρικύλινδρους 1.5 και τετρακύλινδρους 2.0 λίτρων κινητήρες, ενώ για πρώτη φορά θα προστεθεί και plug-in υβριδική επιλογή με ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χιλιομέτρων.
