Μετά από δύο δεκαετίες στην αγορά η BMW Σειρά 1, σημείο αναφοράς στα premium μικρομεσαία, βρίσκεται πλέον σε ένα σταυροδρόμι ριζικής ανανέωσης.
Η επιτυχημένη πορεία της Σειράς 1, που κάποτε ξεπερνούσε τις 200.000 πωλήσεις ετησίως, δείχνει να φθίνει υπό το βάρος πολλαπλών πιέσεων. Καθοριστικό ρόλο έχει παίξει η εσωτερική απειλή από τη BMW X1, η οποία απορροφά ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο αγοραστών ακολουθώντας τη σαφή στροφή της αγοράς προς τα SUV.
Ταυτόχρονα, ο ανταγωνισμός κινήθηκε πιο γρήγορα στον τομέα της εξηλεκτρισμένης τεχνολογίας. Μοντέλα όπως το Audi A3 και η Mercedes-Benz A-Class υιοθέτησαν plug-in υβριδικές εκδόσεις, την ώρα που η BMW επέλεξε να μην ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο για τη Σειρά 1. Την κράτησε θερμική, και αυτή η επιλογή σήμερα δείχνει να έχει κόστος.
BUY NOW
Η αλήθεια είναι πως το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τη BMW. Η κατηγορία των παραδοσιακών hatchback δέχεται ισχυρό πλήγμα συνολικά. Το κοινό στρέφεται μαζικά σε Crossover και SUV, αφήνοντας πίσω μοντέλα που για χρόνια αποτελούσαν τη ραχοκοκαλιά της αγοράς.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι η μετατόπιση του ενδιαφέροντος από το Volkswagen Golf προς το Volkswagen T-Roc, αλλά και η στρατηγική αναδιάρθρωση άλλων κατασκευαστών, που αντικαθιστούν κλασικά hatchback με πιο «υπερυψωμένες» προτάσεις.
Στο Μόναχο, η προτεραιότητα φαίνεται να έχει ήδη μετατοπιστεί. Η νέα γενιά της BMW Σειρά 3 και η ηλεκτρική της εκδοχή, η BMW i3, βρίσκονται στο επίκεντρο, ενώ ολόκληρη η γκάμα ετοιμάζεται να περάσει σταδιακά στη νέα πλατφόρμα Neue Klasse.
Το ενδεχόμενο αντικατάστασής της από ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, πιθανώς με την ονομασία i1, βρίσκεται στο τραπέζι, χωρίς όμως επίσημη επιβεβαίωση από το Μόναχο. Αν είναι πάντως να επιβιώσει η Σειρά 1, θα πρέπει να το κάνει είτε μέσω εξηλεκτρισμού είτε μέσω αλλαγής σχεδιαστικής φιλοσοφίας. Το BMW Group, σύμφωνα με πληροφορίες, θα ενσωματώσει στην επόμενη γενιά του μοντέλου όλες τις επιλογές κίνησης με στόχο την επικράτηση στον στοίβο των πωλήσεων. Άλλωστε, οι επιλογές της εταιρείας δείχνουν να είναι πιο στοχευμένες από ποτέ, κάτι που αποτυπώνεται και στα μερίδια αγοράς.
