Οι Τούρκοι παραμένουν «ζωντανοί» στη διεκδίκηση του νέου «mega» εργοστασίου -Τι δηλώνουν για την επένδυση μαμούθ του 1 δισ.
Παρότι η στάση της BYD ουσιαστικά επιβεβαιώνει το πάγωμα επενδύσεων για το νέο εργοστάσιο στην Τουρκία, η Άγκυρα διατηρεί την πεποίθηση ότι το εγχείρημα δεν έχει εγκαταλειφθεί και ότι σύντομα θα διαφανούν θετικές εξελίξεις.
Ένα από τα νέα που προκάλεσαν τα τελευταία χρόνια μεγάλη αίσθηση στην ευρύτερη περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης ήρθε το 2024, όταν η BYD είχε ανακοινώσει 4 την πρόθεσή της να προχωρήσει σε επένδυση ύψους 1 δισ. δολαρίων για τη δημιουργία μονάδας παραγωγής στην Τουρκία, με ετήσια δυναμικότητα 150.000 οχημάτων. Σύμφωνα δε με τον αρχικό σχεδιασμό, το εργοστάσιο θα ξεκινούσε την παραγωγή του μέσα στο 2026.
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας του έργου μάλιστα, είχαν ήδη πραγματοποιηθεί οι διαδικασίες παραχώρησης γης στην επαρχία Μανίσα, στη δυτική Τουρκία, με την κινεζική εταιρεία να έχει καταβάλει τα προβλεπόμενα ποσά και είχε ξεκινήσει επισήμως την επενδυτική διαδικασία.
BUY NOW
Μετά από την αρκετή φημολογία που υπήρχε τον περασμένο καιρό στα διεθνή μέσα σχετικά με αρνητικές εξελίξεις στην επένδυση αυτή, η αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, επιβεβαίωσε το θόρυβο δηλώνοντας στο Reuters ότι το σχέδιο για την κατασκευή του εργοστασίου έχει τεθεί προσωρινά σε αναμονή, με την εταιρεία να επικεντρώνεται την μονάδα της στην Ουγγαρία.
Ο λόγος πίσω από αυτή την απόφαση της BYD φαίνεται να είναι η στρατηγική της εταιρείας, η οποία θέλει ένα πιο άμεσο άνοιγμα στην ευρωπαική αγορά, κάτι που δεν μπορεί να της εξασφαλίσει η Τουρκία.
Την ίδια στιγμή ωστόσο, το τουρκικό υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας φαίνετια να την διαψεύδει, αφού πρόσφατα ξεκαθάρισε πως η συμφωνία που έχει υπογραφεί με την εταιρεία εξακολουθεί να βρίσκεται σε πλήρη ισχύ, μαζί με όλες τις υποχρεώσεις και τις εγγυήσεις που έχει αναλάβει ο κινεζικός όμιλος απέναντι στο τουρκικό κράτος.
Ο χώρος που έχει παραχωρηθεί στην BYD για την κατασκευή του εργοστασίου.
Παράλληλα, το τουρκικό υπουργείο τόνισε πως συνεχίζει να εφαρμόζει όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες σύμφωνα με τους επίσημους κανονισμούς και το ισχύον θεσμικό πλαίσιο.
Όπως διευκρίνισαν αρμόδιοι αξιωματούχοι, σε περίπτωση που οι επενδύσεις δεν ολοκληρωθούν, οι εταιρείες υποχρεούνται, βάσει της νομοθεσίας, να επιστρέψουν τα κίνητρα που έχουν λάβει, ενώ ενεργοποιούνται και οι δεσμεύσεις που απορρέουν από τις εγγυήσεις που έχουν καταθέσει.
Σύμφωνα με τις τουρκικές πηγές, στην νομοθεσία της χώρας δεν γίνεται καμία διάκριση μεταξύ εγχώριων και ξένων επιχειρήσεων, τονίζοντας πως οι ίδιοι κανόνες εφαρμόζονται για όλες τις εταιρείες και ότι τα συμφέροντα του Δημοσίου και διασφαλίζονται σε κάθε στάδιο της διαδικασίας, με την στάση της Τουρκίας να δείχνει πλήρως αλλαγής στρατηγικής και υιοθέτηση μιας πιο επιθετικής επικοινωνιακής πολιτικής προς την BYD.
Σε κάθε περίπτωση η όλη υπόθεση έχει ιδιαίτερη σημασία για την Τουρκία, καθώς ένα πιθανό εργοστάσιο της BYD στην χώρα θα ήταν μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις που έχουν ανακοινωθεί τα τελευταία χρόνια στον τομέα της ηλεκτροκίνησηςκαι θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά τη θέση της χώρας στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων για την ευρωπαϊκή αγορά.
Προς το παρόν, πάντως, η συμφωνία παραμένει ενεργή, αλλά η υλοποίηση του φιλόδοξου σχεδίου φαίνεται να είναι μακριά από την πραγματικότητα, με τη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία να έχει διαφορετικές φιλοδοξίες.
