Έρχεται ο νέος Κηφισός της Αττικής -Με μήκος 40 χιλιομέτρων θα βάλει τέλος στο μποτιλιάρισμα
Ο νέος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων φιλοδοξεί να απομακρύνει χιλιάδες φορτηγά από το λεκανοπέδιο, προσφέροντας σημαντική ανάσα στη Λεωφόρο Κηφισού και τη Δυτική Αττική.
Η Αθήνα εξακολουθεί να αναζητά λύσεις για το ολοένα και πιο έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς. Η αυξημένη κίνηση στους βασικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας έχει μετατρέψει πολλές διαδρομές σε δοκιμασία υπομονής, με τις καθυστερήσεις να αποτελούν πλέον μέρος της καθημερινότητας.
Στο πλαίσιο αυτό, η κυβέρνηση εξετάζει μια σειρά από παρεμβάσεις που στοχεύουν στη βελτίωση της κυκλοφορίας στο λεκανοπέδιο. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν η Σήραγγα Ηλιούπολης, ο νέος κόμβος της Μεταμόρφωσης, ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, αλλά και ένας δρόμος που για πολλούς συγκοινωνιολόγους μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικός για την αποσυμφόρηση της πρωτεύουσας.
BUY NOW
Ο λόγος για τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα – Οινόφυτα, έναν νέο οδικό άξονα μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων που προβλέπεται να ξεκινά από την περιοχή των Οινοφύτων και να καταλήγει στον Άγιο Λουκά, όπου θα συνδέεται απευθείας με την Αττική Οδό. Ο βασικός του ρόλος θα είναι να λειτουργήσει ως βόρεια παράκαμψη της Αθήνας, απορροφώντας μεγάλο μέρος της διαμπερούς κυκλοφορίας και ιδιαίτερα των βαρέων οχημάτων που σήμερα διέρχονται μέσα από τον Κηφισό.
Παρότι η συγκεκριμένη πρόταση δεν είναι καινούργια, το τελευταίο διάστημα εμφανίζονται νέες ενδείξεις ότι το έργο μπορεί να επανέλθει δυναμικά στην ατζέντα των μεγάλων υποδομών. Η νέα εξέλιξη έρχεται από τον αντιπροέδρο της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, ο οποίος άφησε να εννοηθεί ότι ο άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα συγκαταλέγεται στα έργα που μπορούν να προχωρήσουν μέσω του θεσμού των Πρότυπων Προτάσεων.
Η επιλογή αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο όπου τα δημοσιονομικά περιθώρια παραμένουν περιορισμένα, γεγονός που έχει επηρεάσει και άλλες σημαντικές παρεμβάσεις, όπως η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης. Μέσω των Πρότυπων Προτάσεων, οι ιδιωτικοί κατασκευαστικοί όμιλοι μπορούν να καταθέτουν ολοκληρωμένες προτάσεις μελέτης και χρηματοδότησης, επιταχύνοντας σημαντικά τις διαδικασίες ωρίμανσης και υλοποίησης μεγάλων έργων.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, ο οποίος αναφέρθηκε δημόσια στον άξονα Ελευσίνα – Οινόφυτα ως μια οδική αρτηρία που μπορεί να λειτουργήσει ως παρακαμπτήριος διάδρομος για τη βαριά κυκλοφορία, αποφορτίζοντας το λεκανοπέδιο από σημαντικό μέρος των εμπορευματικών μεταφορών.
Όπως έχει επισημανθεί, τα οχήματα που κινούνται από τη Μακεδονία και την Κεντρική Ελλάδα προς την Πελοπόννησο δεν θα χρειάζεται πλέον να διέρχονται από τον αστικό ιστό της Αθήνας. Αντίθετα, θα μπορούν να παρακάμπτουν πλήρως το λεκανοπέδιο, καταλήγοντας απευθείας στην Ελευσίνα για να συνεχίσουν την πορεία τους, μειώνοντας αισθητά τον κυκλοφοριακό φόρτο στη σημαντικότερη οδική αρτηρία της πρωτεύουσας.
Η σημασία του έργου δεν περιορίζεται μόνο στη μείωση της κίνησης. Η νέα σύνδεση εκτιμάται ότι θα βελτιώσει σημαντικά τις εμπορευματικές ροές μεταξύ του λιμένα της Ελευσίνας, του Θριασίου Πεδίου και της Βόρειας Ελλάδας, μειώνοντας τους χρόνους μεταφοράς και ενισχύοντας τον στρατηγικό ρόλο της περιοχής ως κέντρου logistics.
