Τέλος το μποτιλιάρισμα στην Αττική Οδό -Αλλάζει μέσα στο 2026 ο μεγαλύτερος κόμβος της Αθήνας
Το κυκλοφοριακό συνεχίζει να αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα της Αθήνας, με την κίνηση να επηρεάζει πλέον τους περισσότερους βασικούς οδικούς άξονες και την πολιτεία να φέρνει έργα που αποσκοπούν στην αντιμετώπιση του.
Η κατάσταση στην Αττική έχει φτάσει σε οριακό σημείο τα τελευταία χρόνια, με αποτέλεσμα η πολιτεία να αναζητά συνεχώς τρόπους για να περιορίσει το φαινόμενο και να δώσει ανάσα στους χιλιάδες οδηγούς που βλέπουν καθημερινά την πόλη να παραλύει κατά τις ώρες αιχμής, χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές εναλλακτικές διαδρομές.
Σε αυτό το πλαίσιο, μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις που προωθούνται το τελευταίο διάστημα και έχει ανακοινωθεί επανειλημμένα από την κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αφορά τον κόμβο της Μεταμόρφωσης, ένα από τα πλέον επιβαρυμένα σημεία του λεκανοπεδίου, όπου καταγράφονται καθημερινά μεγάλες καθυστερήσεις και εκτεταμένα μποτιλιαρίσματα.
BUY NOW
Πρόκειται για ένα έργο που, μαζί με άλλες σημαντικές παρεμβάσεις, όπως ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά και η επέκταση του δικτύου του Μετρό μέσω της Γραμμής 4, αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά στη βελτίωση των μετακινήσεων στην πρωτεύουσα και να κάνει πιο βατές τις συνθήκες μετακίνησης εντός της πόλης.
Το τελευταίο καιρό, ιδιαίτερο βάρος δίνεται στον Κόμβο Μεταμόρφωσης, με την λύση που βρίσκεται στα σκαριά να βασίζεται στον διαχωρισμό των δύο κυκλοφοριακών ρευμάτων που σήμερα συγκλίνουν στο ίδιο σημείο.
Συγκεκριμένα, τα οχήματα που προέρχονται από την κατεύθυνση του Αεροδρομίου θα εξέρχονται περίπου 130 μέτρα χαμηλότερα από το σημερινό σημείο, ενώ η υφιστάμενη έξοδος θα παραμείνει αποκλειστικά για τα οχήματα που έρχονται από την κατεύθυνση της Ελευσίνας.
Με τον τρόπο αυτό, οι δύο κυκλοφοριακές ροές δεν θα «συγκρούονται» μεταξύ τους, όπως συμβαίνει σήμερα, αποφεύγοντας τη συμφόρηση που προκαλείται στον κόμβο και επηρεάζει σημαντικό τμήμα της Αττικής Οδού.
Το έργο στον κόμβο της Μεταμόρφωσης πρόκειται άλλωστε για μια παρέμβαση που έχει επανέλθει αρκετές φορές στην επικαιρότητα, με τις σχετικές εξαγγελίες να κάνουν λόγο για υλοποίηση και ολοκλήρωση του έργου μέσα στο 2026, καθώς θεωρείται ότι δεν θα χρειαστεί τεράστιους χρόνους αναμονής, ενώ θα διαθέτει και περιορισμένο κόστος σε σχέση με άλλα μεγάλα έργα υποδομών.
Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός ότι δεν απαιτούνται απαλλοτριώσεις, στοιχείο που περιορίζει σημαντικά τον κίνδυνο καθυστερήσεων. Στην πράξη, η παρέμβαση αφορά κυρίως αλλαγές στη χάραξη και τη διαχείριση της κυκλοφορίας. Παρότι υπάρχουν ορισμένα τεχνικά ζητήματα, όπως η μετακίνηση δικτύων κοινής ωφέλειας, αυτά δεν θεωρούνται ικανά να εκτροχιάσουν το χρονοδιάγραμμα.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι πιο απαιτητικές εργασίες αναμένεται να πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, όταν η κυκλοφορία στην Αθήνα είναι μειωμένη, προκειμένου να περιοριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο η ταλαιπωρία των οδηγών.
Όπως δείχνουν και οι τελευταίες εξελίξεις μάλιστα, ο δρόμος για την έναρξη των παρεμβάσεων αρχίζει σταδιακά να ανοίγει, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη οι απαραίτητες διαδικασίες, αφού από τα επίσημα έγγραφα και τις σχετικές αποφάσεις που έδωσε πρόσφατα το Υπουργείο το επόμενο διάστημα αναμένεται να προχωρήσουν οι πρώτες μελέτες για την εκπόνηση που θα επιτρέψουν την έναρξη των εργασιών εντός της θερινής περιόδου.
Τέλος, σημειώνεται πως η σημασία του έργου θεωρείται ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών, η νέα κυκλοφοριακή διάταξη μπορεί να αυξήσει αισθητά τη χωρητικότητα του κόμβου, μέχρι και να την υπερδιπλασιάσει.
Παράλληλα, εκτιμάται ότι οι καθυστερήσεις στις ώρες αιχμής θα μπορούσαν να μειωθούν έως και κατά 50%, προσφέροντας σημαντική ανακούφιση στους οδηγούς που χρησιμοποιούν καθημερινά την Αττική Οδό.
