Το Lada Niva βρίσκεται στις αγορές εδώ και 49 χρόνια, και πλέον λανσάρεται σε ακόμη μία ανανεωμένη εκδοχή του, η οποία διορθώνει μία κραυγαλέα εξοπλιστική έλλειψη δεκαετιών.
Το σκληροτράχηλο Lada Niva Legend είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα 4x4 όλων των εποχών, ενώ έχει παραμείνει σχεδόν απαράλλαχτο από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε το 1977. Η αρχική έκδοσή του ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 1,6 λίτρων που απέδιδε 76 ίππους, ενώ η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνούσε τα 130 χλμ./ώρα.
Η AvtoVAZ, η εταιρεία πίσω από τη ρωσική μάρκα αυτοκινήτων Lada, ανακοίνωσε πως προχωρά σε ακόμη ένα φρεσκάρισμα του μοντέλου, το οποίο αυτή τη φορά είναι εκτεταμένο.
BUY NOW
Σύμφωνα με την ίδια τη ρωσική εταιρεία, η αναβάθμιση περιλαμβάνει περισσότερα από 350 νέα ή ανασχεδιασμένα εξαρτήματα και υποσυστήματα. Μάλιστα η παραγωγή του ανανεωμένου μοντέλου στο εργοστάσιο του Τολιάττι της Ρωσίας έχει ανακοινωθεί πως θα ξεκινήσει εντός του Ιουλίου.
Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η AvtoVAZ, έχουν βελτιωθεί τόσο η κατανάλωση καυσίμου όσο και οι επιδόσεις του αυτοκινήτου, καθώς και η ακρίβεια του συστήματος διεύθυνσης και το επίπεδο προστασίας των επιβατών.
Στην «καρδιά» της αναβάθμισης βρίσκεται ένας νέος βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων, ο οποίος είχε τοποθετηθεί και στο Lada Niva Travel. Ο νέος κινητήρας αποδίδει 90 ίππους και 153 Nm ροπής, η οποία είναι πλέον αυξημένη κατά 24 Nm.
Αξιοσημείωτο είναι ότι περίπου το 80% της μέγιστης ροπής είναι διαθέσιμο ήδη από τις 1.000 σ.α.λ., γεγονός που αναμένεται να βελτιώσει αισθητά την απόκριση τόσο στην άσφαλτο όσο και στις πιο απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές.
Παράλληλα, σύμφωνα με τη Lada, η κατανάλωση καυσίμου του Niva έχει μειωθεί από 3% έως 30%, ανάλογα με τις συνθήκες χρήσης. Έτσι, στον μεικτό κύκλο η μέση κατανάλωση περιορίζεται πλέον από 9,9 λτ./100 χλμ. μέχρι πρότινος σε 9,0 λτ./100 χλμ.
Παράλληλα, εκτός από το αναβαθμισμένο σύστημα κίνησης, σημαντικές αλλαγές έχουν γίνει και στο πλαίσιο του ανανεωμένου Lada Niva. Έτσι, χρησιμοποιείται για πρώτη φορά εν θερμώ γαλβανισμένη λαμαρίνα στα σημεία του αμαξώματος που είναι περισσότερο εκτεθειμένα στις φθορές, με σκοπό τη βελτιωμένη αντοχή.
Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, οι επεμβάσεις αυτές προστατεύουν αποτελεσματικότερα το όχημα από τα χαλίκια και τη διάβρωση, αυξάνοντας σημαντικά την αντοχή του σε δύσκολες συνθήκες χρήσης.
Σημαντικό ορόσημο στην ιστορία του εμβληματικού μοντέλου αποτελεί η προσθήκη αερόσακου οδηγού, για την οποία κρίθηκε απαραίτητη η ενίσχυση του εμπρός τμήματος του αμαξώματος.
Το νέο τιμόνι προέρχεται από το Niva Travel και ενσωματώνει τον αερόσακο. Παράλληλα, τα εμπρός αεριζόμενα δισκόφρενα προσφέρουν πιο σταθερή απόδοση πέδησης και μικρότερη υπερθέρμανση σε έντονη χρήση.
Σημαντικές είναι και οι βελτιώσεις στην εργονομία του εσωτερικού. Η κολόνα του τιμονιού διαθέτει πλέον ρύθμιση καθ' ύψος, ενώ ο διακόπτης της μίζας μεταφέρθηκε πλέον στη δεξιά πλευρά.
Παράλληλα, ένα νέο ηχομονωτικό πάνελ κάτω από το καπό και η αύξηση της διαμέτρου της εξάτμισης κατά 48 χιλιοστά αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά τα επίπεδα θορύβου στην καμπίνα.
Τα αυστηρότερα πλέον ευρωπαϊκά πρότυπα για τις εκπομπές ρύπων, καθώς και οι οικονομικές και εμπορικές κυρώσεις που έχουν επιβληθεί στη Ρωσία έπειτα από την εισβολή στην Ουκρανία, έχουν οδηγήσει στη διακοπή της επίσημης εισαγωγής των μοντέλων της ρωσικής εταιρείας στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Έτσι, όποιος επιθυμεί να προμηθευτεί ένα αντίτυπο του θρυλικού μοντέλου, πρέπει να απευθυνθεί σε ανεξάρτητο εισαγωγέα. Για τη ρωσική αγορά, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η ανανέωση δεν πρόκειται να επηρεάσει σημαντικά τις τιμές του μοντέλου, το οποίο αυτή τη στιγμή έχει τιμή εκκίνησης τα 12.300 ευρώ σύμφωνα με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία.
