Οι κάμερες ελέγχου δεν βρίσκονται πάντα σε εμφανή σημεία και σε αρκετές περιπτώσεις τοποθετούνται εκτός του άμεσου οπτικού πεδίου μας, με ένα σημείο της Εθνική Οδού να έχει προκαλέσει τελευταία ανησυχία σε πολλούς διερχόμενους οδηγούς.
Οι κάμερες επιτήρησης αποτελούν πλέον ένα από τα βασικότερα εργαλεία για την επιβολή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, καθώς επιτρέπουν τον συνεχή έλεγχο επικίνδυνων παραβάσεων χωρίς να απαιτείται η διαρκής παρουσία αστυνομικών στο οδικό δίκτυο. Στόχος τους είναι αφενός η βεβαίωση παραβάσεων και αφετέρου η αποτροπή συμπεριφορών που αυξάνουν τον κίνδυνο πρόκλησης σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων.
Οι περισσότεροι οδηγοί έχουν συνδέσει τις κάμερες ελέγχου με κολόνες που είναι εύκολα ορατές ή με τα γνωστά κουτιά που βρίσκονται δίπλα στον δρόμο. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει πάντα, καθώς σε αρκετά σημεία του οδικού δικτύου οι συσκευές έχουν τοποθετηθεί σε σημεία που δεν γίνονται εύκολα αντιληπτά από όσους κινούνται με το όχημά τους.
BUY NOW
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η διπλή κάμερα που έχει εγκατασταθεί στην είσοδο του Καπανδριτίου της Εθνικής Οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης, με κατεύθυνση προς Αθήνα, λίγο πριν τα διόδια των Αφιδνών.
Σύμφωνα με πληροφορίες που εμφανίζονται στην εφαρμογή πλοήγησης Waze (δείτε την επόμενη φωτογραφία), το συγκεκριμένο ζεύγος καμερών καταγράφει την ταχύτητα των διερχόμενων οχημάτων. Παράλληλα, οι κάμερες αυτές ξεχωρίζουν από το χαρακτηριστικό μπλε περίβλημά τους, καθώς είναι οι ίδιες με αυτές που έχει προμηθευτεί η Περιφέρεια Αττικής για τις παραβάσεις ερυθρού σηματοδότη.
Ωστόσο η πραγματικότητα για τις συγκεκριμένες κάμερες είναι διαφορετική. Το carandmotor.gr βρέθηκε στο Καπανδρίτι όπου βρίσκονται οι 2 μπλε κάμερες και φωτογράφισε το σημείο.
Πράγματι λοιπόν έχουμε να κάνουμε με ένα ζεύγος συσκευών που έχει εγκατασταθεί στην είσοδο της εθνικής οδού και κοιτάει και προς τις δύο κατευθύνσεις του δρόμου.
Όμως, έπειτα από επικοινωνία μας με στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, πληροφορηθήκαμε ότι οι συγκεκριμένες κάμερες δεν ελέγχουν για τροχαίες παραβάσεις και δεν καταγράφουν την ταχύτητα των διερχομένων οχημάτων.
Αντίθετα, η τοποθέτησή τους έγινε την περσινή χρονιά στο πλαίσιο ενός πιλοτικού προγράμματος που αφορά την εφαρμογή της χιλιομετρικής χρέωσης διοδίων.
Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα σύστημα που εξετάζεται εδώ και καιρό για την Εθνική Οδό, ακολουθώντας το μοντέλο που εφαρμόζεται ήδη στην Ολυμπία Οδό και φημολογείται επίσης για μέρος του ΒΟΑΚ. Στόχος είναι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν ηλεκτρονικό πομποδέκτη να χρεώνονται αποκλειστικά για τα πραγματικά χιλιόμετρα που διανύουν και όχι με βάση τον σταθμό εισόδου ή εξόδου.
Όπως φαίνεται μάλιστα και στις σχετικές φωτογραφίες, οι κάμερες είναι στραμμένες κυρίως προς τη λωρίδα εισόδου στην εθνική οδό, καθώς έχουν σχεδιαστεί ώστε να αναγνωρίζουν ποια οχήματα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο και να υπολογίζουν στη συνέχεια τη χιλιομετρική τους χρέωση.
Με λίγα λόγια και παρά την εμφάνιση τους, οι εν λόγω κάμερες δεν ελέγχουν για παραβάσεις ταχύτητας και δεν επιβάλλουν πρόστιμα.
Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να σημειωθεί πως οι συγκεκριμένες κάμερες παρουσιάζουν μεγάλη τεχνική ομοιότητα με τις συσκευές που χρησιμοποιούνται για την καταγραφή τροχονομικών παραβάσεων, κάτι που εξηγεί γιατί έχει προκληθεί σύγχυση σε αρκετούς οδηγούς, άλλα και στις εφαρμογές πλοήγησης που τις εμφανίζουν ως κάμερες ταχύτητας και προειδοποιούν κανονικά τους χρήστες όταν πλησιάζουν στο συγκεκριμένο σημείο.
Τέλος, σημειώνεται πως παρά το γεγονός πως οι κάμερες υπάρχουν κανονικά, μέχρι στιγμής, δεν έχουν τεθεί σε επιχειρησιακή λειτουργία για τη χιλιομετρική χρέωση, καθώς το σχετικό πρόγραμμα εξακολουθεί να βρίσκεται σε δοκιμαστική φάση.
