Μέχρι σήμερα οι βενζινοκινητήρες και οι diesel τοποθετούνταν στα αυτοκίνητα είτε σε παράλληλη διάταξη με το αμάξωμα είτε σε εγκάρσια, με τα έμβολα να κινούνται πάνω-κάτω.

Πώς θα φαινόταν αν ξαφνικά κυκλοφορούσε ένα μοντέλο, που θα είχε το μοτέρ στο πλάι;. Δηλαδή με τα έμβολα να κινούνται πλέον αριστερά-δεξιά; Ουσιαστικά να έχουμε μισό boxer; Δεν το βλέπουμε πολύ συχνά, αλλά μπορεί στο μέλλον να είναι αρκετά δημοφιλές φαινόμενο. Πρόκειται για μια ιδέα της Geely (μητρικής της Volvo) και της Renault.

Ο λόγος που ένας 4ύλινδρος υπάρχει περίπτωση να είναι πλάγια εγκατεστημένος, είναι ο περιορισμένος χώρος. Εξαιτίας του γεγονότος ότι ένας βενζινοκινητήρας ενδέχεται να συνδράμει και σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα (ο οποίος δεν είναι ψηλός), θα πρέπει να είναι επίπεδος.

Η Horse Powertrain εξελίσσει έναν τέτοιο μοτέρ, με σκοπό να αντικαταστήσει τους ηλεκτροκινητήρες. Πώς η Fiat έβγαλε ένα ηλεκτρικό 500 με βενζινοκινητήρα; Ένα αυτοκίνητο που δεν… «πολυπερπατάει» εμπορικά, δεν χρειάζεται να απορριφθεί. Θα μπορούσε να εξοπλιστεί με βενζινοκινητήρα και στο μέλλον να μετατραπεί σε υβριδικό.

Οι κατασκευαστές ίσως έχουν την ευκαιρία λοιπόν, να επιλέξουν τον X-Range C15 Direct Drive. Ένα βενζινοκίνητο μοτέρ 1,5 λίτρων με κιβώτιο ταχυτήτων και ηλεκτροκινητήρα, όλα μαζί σε ένα πακέτο. Με ισχύ 95 ή 165 ίππους. Ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, φορτίζοντας την μπαταρία. Με ελάχιστες τροποποιήσεις, οι εταιρείες στη συνέχεια θα μετατρέπουν αυτά τα οχήματα σε υβριδικά ή σε EREV.

Πρόθεση δεν είναι να κάνετε το Renault Zoe ή το Volvo EX30, βενζινοκίνητα. Ωστόσο η γαλλική μάρκα, γιατί να μην λανσάρει ένα 5άρι με βενζινοκινητήρα, αν υπάρξει ζήτηση;