Η Horse Powertrain, κοινοπραξία της Geely με τη Renault, παρουσίασε το νέο υβριδικό της σύστημα σχεδιασμένο ειδικά για να μετατρέπει υπάρχουσες αμιγώς ηλεκτρικές πλατφόρμες σε υβριδικά ή range-extended μοντέλα χωρίς μεγάλες αλλαγές στην αρχιτεκτονική τους.

Το νέο σύστημα, με την ονομασία Future Hybrid System, είχε εμφανιστεί ως πρωτότυπο στη Σαγκάη στις αρχές του 2025 και αργότερα, σε πιο εξελιγμένη μορφή, στην έκθεση IAA του Μονάχου. Και αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2027.

Η αρχιτεκτονική του ενσωματώνει κινητήρα εσωτερικής καύσης, κιβώτιο, ηλεκτροκινητήρα και ηλεκτρονικά ισχύος σε ένα εξαιρετικά συμπαγές πακέτο. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: μια πιο αποδοτική και ισχυρή P1+P3 με πλάτος 740 χιλιοστά, και μια υπερ-συμπαγή P2 με πλάτος 650 χιλιοστά.

Και οι δύο συνεργάζονται με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.5 λίτρου και ένα ειδικά εξελιγμένο υβριδικό κιβώτιο. Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι αυτή η διάταξη μειώνει τον εμπρός πρόβολο κατά περίπου 150 χιλιοστά σε σχέση με τις κλασικές υβριδικές λύσεις, επιτρέποντας την τοποθέτηση του συστήματος στο υποπλαίσιο ενός υπάρχοντος ηλεκτρικού μοντέλου χωρίς ουσιαστικές επεμβάσεις στο αμάξωμα ή στη γραμμή παραγωγής.

Το Future Hybrid System υποστηρίζει πλήθος διατάξεων: από plug-in υβριδικά μέχρι EREV (range-extended) και μπορεί να προσφέρει τόσο εμπροσθοκίνητη όσο και τετρακίνητη έκδοση, ακόμη και σε οχήματα μικρών διαστάσεων.

Η σχεδίαση διατηρεί βασικά στοιχεία των αμιγώς ηλεκτρικών πλατφορμών -όπως συστήματα HVAC και air-conditioning χωρίς PFAS- επιτρέποντας την επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων και μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα είναι η χρήση διαφορετικών καυσίμων: το σύστημα λειτουργεί με βενζίνη, E85, M100 μεθανόλη αλλά και συνθετικά καύσιμα, κάτι που ευθυγραμμίζεται με τη διεθνή στροφή προς πιο «πράσινα» και ευέλικτα συστήματα πρόωσης. Παράλληλα, εξελίσσεται και μια τρικύλινδρη έκδοση που θα μειώσει το πλάτος του συστήματος κατά περίπου 70 χιλιοστά, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο τις εφαρμογές του.

Η Horse Powertrain, που δημιουργήθηκε το 2023, διαθέτει σήμερα 17 εργοστάσια, 5 κέντρα R&D και περίπου 19.000 εργαζομένους σε όλο τον κόσμο. Με αυτό το νέο υβριδικό σύστημα, η εταιρεία στοχεύει να δώσει στους κατασκευαστές τη δυνατότητα να προσαρμόζουν γρήγορα τις ηλεκτρικές τους πλατφόρμες στις απαιτήσεις κάθε αγοράς, είτε αυτές στηρίζονται στην ηλεκτροκίνηση είτε σε υβριδικές λύσεις.