Αυτό το φουτουριστικό πρωτότυπο μοτοσικλέτας, ονομάζεται REV-1 και είναι δημιουργία του Lennart Baramsky, σχεδιαστή του τμήματος BMW Group Designworks, που… προέκυψε στον ελεύθερό του χρόνο, ως χόμπι.
Σχεδιαστικά, το μοντέρνο δίτροχο διαθέτει αλουμινένιο αμάξωμα, ενώ εμπνέεται από την αεροδυναμική της BMW R7, ένα πρωτότυπο του 1934. Σημειώνεται πως η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα δεν μπήκε ποτέ στην παραγωγή, διότι ο σχεδιασμός της κρίθηκε αρκετά πολύπλοκος, ώστε να κατασκευαστεί.
Η αντισυμβατική εμφάνιση του REV-1, ενισχύεται περαιτέρω από τη διαμόρφωση του μπροστινού μέρους, αφού η διάταξή του περιλαμβάνει σύστημα διεύθυνσης στο κέντρο του τροχού με συνδέσμους και αμορτισέρ. Αντιθέτως, η εικόνα πίσω είναι πιο minimal με μια μονή σέλα και ένα… αμορτισέρ.
BUY NOW
Πάντως το πιο πρωτοποριακό στοιχείο είναι το Hydrogen Core, το σύστημα κίνησης υδρογόνου ισχύος 612 ίππων, με το οποίο εφοδιάζεται. Ο Baramsky έχει οραματιστεί κυψέλες καυσίμου, σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα. Ωστόσο περισσότερες τεχνικές προδιαγραφές και λεπτομέρειες, δεν έχουν ανακοινωθεί. Έτσι κι αλλιώς, προς το παρόν ό,τι συζητάμε βρίσκεται στη σφαίρα της φαντασίας και σε ένα ψηφιακό περιβάλλον.
Από την άλλη, υφίσταται μια πραγματική και λειτουργική μοτοσικλέτα με κινητήρα υδρογόνου και αυτή είναι η Kawasaki Ninja H2 HySE, έχοντας 4κύλινδρο μοτέρ με υπερσυμπιεστή. Παρ΄ όλα αυτά είναι απίθανο να τη δούμε ποτέ να μπαίνει στη μαζική παραγωγή και ο λόγος είναι η… πρόκληση που εντοπίζεται στον ανεφοδιασμό.
Η BMW παραμένει προσηλωμένη στον στόχο της για την ανάπτυξη της τεχνολογίας των κυψελών καυσίμων υδρογόνου και έχει ανακοινώσει πως το πρώτο μοντέλο που θα διαθέτει τέτοιο σύστημα θα είναι η iX5 Hydrogen, η οποία θα κυκλοφορήσει το 2028. Δεν αφορά κάποια κομψή μοτοσικλέτα, όπως καταλαβαίνετε, αλλά ένα μεγάλο και βαρύ SUV.
