Η μείωση του κόστους των μπαταριών σε συνδυασμό με τις οικονομίες κλίμακας θα εξισορροπήσουν μέχρι το 2025 την τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τα θερμικά, λέει ο CEO της Volvo, Jim Rowan.

Η πληθώρα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που έρχονται τα προσεχή χρόνια θα παίξει πολύ σημαντικό ρόλο στη μείωση της τιμής των EV - τουλάχιστον στην περίπτωση των premium αυτοκινήτων της Volvo, για τα οποία προφανώς μίλησε ο Rowan στο περιθώριο της παρουσίασης του νέου Volvo EX90.

Σε ερώτηση για το χρονικό σημείο που ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πλέον θα κοστίζει όσο το αντίστοιχό του με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή υβριδικό, ο Rowan είπε: «Πιστεύουμε ότι θα φτάσουσε σε αυτό γύρω στο 2025, οπότε η τεχνολογία θα επιτρέπει τη μείωση της τιμής των μπαταριών. Η τεχνολογία θα επιτρέπει την αύξηση της αυτονομίας. Μικρότερη μπαταρία, μεγαλύτερη αυτονομία, χαμηλότερο κόστος - θα φτάσουμε εκεί».

Τα λόγια του Rowan έρχονται σε αντίθεση με την ραγδαία αύξηση της τιμής των πρώτων υλών των μπαταριών τα τελευταία δύο χρόνια, καθώς και της τιμής των ηλεκτροκινητήρων σε ποσοστό άνω του 20%. Παρόλα αυτά, η τοποθέτηση μιας εταιρείας ως premium στην αγορά -όπως της Volvo- σημαίνει ότι μπορεί να φτάσει την ισοτιμία ηλεκτρικών-θερμικών αυτοκινήτων πολύ πιο σύντομα από όσο μία εταιρεία πολύ μαζικότερης παραγωγής πιο οικονομικών αυτοκινήτων.

Εξάλλου, στον στόχο αυτό του 2025 σημαντικό ρόλο για τη Volvo θα παίξει και ο προμηθευτής μπαταριών της, ο κινεζικός κολοσσός της ενέργειας CATL. Η μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου της CATL -που εφοδιάζει και το Tesla Model 3- είναι η κορυφαία αυτή τη στιγμή στον κόσμο από άποψη κόστους, με τιμή 131 δολαρίων ανά kWh. Στόχος της Volvo είναι να μειώσει την τιμή αυτή στα 100 δολάρια ανά κιλοβατώρα μέχρι το 2025-'26.

Πάντως, μέχρι το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε η Volvo θα διακόψει έτσι κι αλλιώς την παραγωγή αυτοκίνητων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μετά το μεγάλο και πολυτελές ηλεκτρικό EX90 που παρουσίασε πριν από λίγες μέρες, το επόμενό της ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα είναι ένα crossover μικρότερο και από τα XC40 / C40, το οποίο θα στοχεύει σε μικρότερο, ηλικιακά, κοινό.