Μία από τις πιο παράξενες και εντυπωσιακές δημιουργίες των τελευταίων ετών αποκάλυψε στην Ιαπωνία η Toyota: ένα πειραματικό Camry με δύο κινητήρες, συνολικά επτά κυλίνδρους και περίπου 700 ίππους.
Το πρωτότυπο αποκαλύφθηκε από το αγωνιστικό τμήμα Toyota Gazoo Racing στο πλαίσιο του 24ωρου αγώνα αντοχής Super Taikyu στην Ιαπωνία και έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά ως τεχνολογικό πείραμα.
Κάτω από το καπό αυτού του πολύ ιδιαίτερου Camry βρίσκεται ο γνωστός τρικύλινδρος 1.6 turbo G16E-GTS, ο οποίος χρησιμοποιείται στα Toyota GR Yaris και Toyota GR Corolla. Ο κινητήρας αυτός αποδίδει περίπου 300 ίππους και κινεί αποκλειστικά τους εμπρός τροχούς.
BUY NOW
Η πραγματική έκπληξη βρίσκεται πίσω από τον οδηγό. Εκεί όπου κανονικά βρίσκεται το πίσω κάθισμα, οι μηχανικοί τοποθέτησαν έναν δεύτερο κινητήρα, έναν ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο turbo 2.0 λίτρων με την ονομασία G20E. Η μονάδα αυτή αποδίδει περίπου 400 ίππους και μεταφέρει την ισχύ στους πίσω τροχούς.
Το αποτέλεσμα είναι ένα τετρακίνητο Camry με δύο ανεξάρτητα συστήματα μετάδοσης και συνδυαστική ισχύ που φτάνει περίπου τους 700 ίππους. Ουσιαστικά πρόκειται για δύο διαφορετικά αυτοκίνητα ενωμένα σε ένα αμάξωμα.
Η Toyota παρουσίασε επίσης μια δεύτερη εξίσου εντυπωσιακή εκδοχή του Camry, εμπνευσμένη από την ιαπωνική κουλτούρα "bosozoku", γνωστή για τα ακραία τροποποιημένα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.
Αυτή η έκδοση χρησιμοποιεί μόνο τον νέο κινητήρα G20E των 400 ίππων, αλλά διαθέτει πισωκίνητη διάταξη, κάτι εξαιρετικά ασυνήθιστο για το Camry, το οποίο στην παραγωγή προσφέρεται μόνο ως προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο.
Εξωτερικά ξεχωρίζει χάρη στα φουσκωμένα φτερά, το επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο και την ιδιαίτερα χαμηλή στάση του αμαξώματος. Το εσωτερικό είναι ακόμη πιο ακραίο, με επενδύσεις που θυμίζουν γούνα, κρυστάλλινο επιλογέα ταχυτήτων, διακοσμητικά στοιχεία εμπνευσμένα από την παραδοσιακή ιαπωνική κουλτούρα και ακόμη και έναν μικρό πολυέλαιο στην οροφή.
Η Toyota ξεκαθάρισε ότι κανένα από τα δύο πρωτότυπα δεν προορίζεται για παραγωγή. Ο βασικός σκοπός τους είναι να δοκιμαστούν νέες τεχνολογίες και να αναδειχθούν οι δυνατότητες των μηχανικών της εταιρείας.
Το πιο σημαντικό στοιχείο ίσως δεν είναι το ίδιο το Camry, αλλά ο νέος κινητήρας G20E. Η Toyota έχει ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι αυτός ο τετρακύλινδρος turbo των 2.0 λίτρων θα αποτελέσει τη βάση για μελλοντικά σπορ μοντέλα της μάρκας. Πολλοί θεωρούν ότι θα χρησιμοποιηθεί στους πολυαναμενόμενους διαδόχους των θρυλικών Toyota Celica και Toyota MR2.
