Η γαλλική εταιρεία δουλεύει πυρετωδώς πάνω στον διάδοχο του σημερινού Scenic E-Tech, ο οποίος θα έχει νέα, ηλεκτρική αρχιτεκτονική.
Γενικά η Renault θα αλλάξει πολλά σε αυτό το μοντέλο. Ξεκινώντας από τον τόπο «γέννησής» του, αφού δεν θα παράγεται στη Γαλλία αλλά την Ισπανία. Μία αλλαγή που έφερε και διαφοροποίηση στα χρονοδιαγράμματα έλευσης του μοντέλου, αφού η έναρξη παραγωγής έχει προγραμματιστεί πλέον για τον Απρίλιο του 2029.
Μάλιστα, θα είναι το δεύτερο κατά σειρά μοντέλο της Renault που θα συναρμολογείται εκεί, αφού τον Ιούνιο του 2028 θα ξεκινήσει η παραγωγή του μελλοντικού ηλεκτρικού Rafale. Κι εκεί, στην Παλένθια, θα παράγεται από το 2029 και το Mitsubishi Eclipse Cross, το οποίο θα βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική.
BUY NOW
Ποια θα είναι αυτή; Η RGEV Medium 2.0 που θα διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt και δυνατότητα υπερταχείας φόρτισης, εφόσον υπάρχει η κατάλληλη υποδομή φόρτισης. Η πλατφόρμα προορίζεται για αυτοκίνητα των κατηγοριών B+ έως D και είναι κατάλληλη για sedan, SUV και MPV.
Για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της, η Renault κάνει λόγω για αυτονομία έως και 750 χιλιομέτρων, πάντα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, ενώ οι εκδόσεις με βενζινοκίνητη γεννήτρια Range Extender μπορούν να προσφέρουν συνδυασμένη αυτονομία έως και 1.400 χιλιόμετρα! Ωστόσο, αυτά ακόμα είναι σε θεωρητικό επίπεδο.
Υπάρχουν διάφορες ακόμα πληροφορίες, δίχως να έχουν επιβεβαιωθεί από τους Γάλλους. Όπως για παράδειγμα πως η μπαταρία θα είναι LFP χωρητικότητας περίπου 92 kWh, ενώ η συνολική ισχύς του μοντέλου θα είναι γύρω στα 500 άλογα.
Αυτό που ο κατασκευαστής επιβεβαιώνει, είναι πως στη συγκεκριμένη πλατφόρμα, η μπαταρία θα ενσωματώνεται με σχεδιασμό «cell-to-body», μειώνοντας τον αριθμό των εξαρτημάτων κατά περίπου 20%, ενώ θα μπορεί να φιλοξενεί διαφορετικούς τύπους κυψελών. Επίσης, η συγκεκριμένη ηλεκτρονική αρχιτεκτονική θα επιτρέπει ασύρματες ενημερώσεις έως και στο 90% των λειτουργιών λογισμικού του αυτοκινήτου.
