Η πιθανή συμμαχία μεταξύ των δύο ιαπωνικών κατασκευαστών εξαρτάται από… τις προθέσεις Renault.
Πάνε σχεδόν πέντε μήνες απ’ όταν αποκαλύπταμε πως το σενάριο συνεργασίας ανάμεσα στις Honda, Nissan και Mitsubishi δεν είχε ναυαγήσει οριστικά. Και πως κόντρα στα δημοσιεύματα, οι τρεις πλευρές είχαν καθίσει ξανά στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.
Αυτές φαίνεται ότι προχώρησαν αρκετά, ώστε οι δύο πρώτες, να είναι μία ανάσα από το να δώσουν τα χέρια. Άλλωστε αμφότερες αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα άρα ενδεχόμενη συνεργασία θα ωφελήσει και τις δύο πλευρές. Τα παραπάνω επιβεβαίωσε και ο πρόεδρος της Honda, Toshihiro Mibe, στην ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας.
BUY NOW
Η δήλωσή του είχε σαφώς ως στόχο να καθησυχάσει τους μετόχους, οι οποίοι είναι ιδιαίτερα ανήσυχοι μιας και η Honda κατέγραψε, για πρώτη φορά στην ιστορία της, ζημία. Μάλιστα, ο Mibe παραδέχθηκε στην ίδια συνέλευση ότι, εάν μέσα στα επόμενα τρία έως τέσσερα χρόνια η εταιρεία δεν μετασχηματίσει τη δραστηριότητά της στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας ώστε να ανταποκριθεί στις νέες προκλήσεις, «…θα αντιμετωπίσει τεράστια προβλήματα».
Ταυτόχρονα, έγινε γνωστό ότι οι Honda, Nissan και Mitsubishi συμφώνησαν να χρησιμοποιούν κοινές μονάδες ECU (ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου των βασικών συστημάτων του αυτοκινήτου) στα μοντέλα τους, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών και των ηλεκτρικών οχημάτων. Απομένει να ρυθμιστούν τα ζητήματα που αφορούν τη χρηματοδότηση των μελλοντικών project, ενώ η υπογραφή της συμφωνίας αναμένεται μέσα στις επόμενες εβδομάδες.
Ωστόσο, υπάρχει ένα πιθανό εμπόδιο για τη συμμαχία των δύο ιαπωνικών εταιρειών και αυτό ονομάζεται Renault. Οι Γάλλοι εξακολουθούν να κατέχουν το 15% των μετοχών της Nissan, έχοντας μάλιστα δικαίωμα ψήφου, γεγονός που θα μπορούσε να εμποδίσει την επίτευξη μιας ενδεχόμενης συμφωνίας. Ήταν, μάλιστα, η παρέμβαση της Renault που οδήγησε τους μετόχους να απορρίψουν την πρόταση της Nissan για τον διορισμό του Motoo Nagai ως ανεξάρτητου μέλους του διοικητικού συμβουλίου.
Και καθώς η Nissan είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο, θα χρειαστεί τη συγκατάθεση των μετόχων της προκειμένου να συμμετάσχει σε σημαντικές κεφαλαιακές συμμαχίες, όπως αυτή με τη Honda. Μένει να δούμε αν θα ξεπεραστεί αυτός ο σκόπελος, ώστε να γίνει πραγματικότητα αυτή η σημαντική συμμαχία.
