Η κινεζική μάρκα αποκάλυψε ένα φιλόδοξο πλάνο λανσαρισμάτων για τις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.

Ακολουθώντας τη γενικότερη κινεζική «επίθεση» στην ήπειρό μας, η GAC που δραστηριοποιείται πλέον και στην Ελλάδα μέσω της θυγατρικής GAC Aion, Σταδιακά βάζει όλο και περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες στο χάρτη δραστηριοποίησής της, αφού η ήπειρός μας μόνο αδιάφορη δεν την αφήνει.

Τα Aion V και UT πωλούνται ήδη στα μέρη μας αλλά ως το 2028, ο κολοσσός από την Κίνα σκοπεύει να φέρει στη Γηραιά Ήπειρο έως και 13 νέα μοντέλα, που θα περιλαμβάνουν επιλογές με θερμικούς κινητήρες, plug-in υβριδικά αλλά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα!

Τι να περιμένουμε λοιπόν από την Guangzhou Automobile Group; Μετά τα δύο αμιγώς ηλεκτρικά Aion που γνωρίσαμε, περιμένουμε στο άμεσο μέλλον τρία μοντέλα, που μάλιστα κανένα εξ αυτών δεν θα είναι EV! Ο λόγος για το βενζινοκίνητο SUV GAC GS4 που κυκλοφορεί ήδη σε άλλες αγορές ως GS4 MAX ή Trumpchi GS4, με τιμή εκκίνησης λίγο πάνω από τα 30.000 ευρώ, το νέο GAC S7 που είναι ένα plug-in hybrid SUV που στην Κίνα είναι γνωστό ως Trumpchi Xiangwang S7 που θα κοστίζει λίγο κάτω από τις 50.000 ευρώ ενώ λίγο πάνω από αυτό το οικονομικό ορόσημο, θα είναι το GAC E9, που είναι ένα plug-in υβριδικό πολυμορφικό (MPV), το οποίο σε άλλες αγορές διατίθεται ως Trumpchi E9.

Έπειτα, μέσα στο 2027 αναμένονται πέντε νέα μοντέλα, τρία αμιγώς ηλεκτρικά (δύο στην κατηγορία B και μία στη D), ένα αυτοφορτιζόμενο υβριδικό (HEV) στην κατηγορία D κι ένα νέο plug-in υβριδικό (PHEV) στην κατηγορία E.

Η επίθεση της GAC θα ολοκληρωθεί το 2028 με τρία ακόμη λανσαρίσματα, τα οποία θα στοχεύουν κυρίως στις κατηγορίες υψηλού όγκου πωλήσεων και θα ξεχωρίζουν για το προσιτό τους κόστος. Συγκεκριμένα, η κινεζική εταιρεία σχεδιάζει να παρουσιάσει: ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης κατηγορίας Α, ένα υβριδικό HEV κατηγορίας C κι ένα plug-in υβριδικό PHEV κατηγορίας C.

Το ερώτημα είναι, τι από τα παραπάνω θα αφορά τελικά και την ελληνική αγορά και ποια θα είναι τα πλάνα του ομίλου για τη χώρα μας.