Το όνομά του είναι C-Neo, θα λανσαριστεί πρώτα ως station wagon και θα συνδυάζει ευρυχωρία με πολύ προσιτή τιμή.
Είναι μία κατηγορία στην οποία η Dacia ακόμα δεν έχει ταρακουνήσει την αγορά. Θα το κάνει όμως, με το μοντέλο που βρίσκεται ήδη σε φάση δοκιμών εξέλιξης και αναμένεται να έρθει με τιμή απόκτησης λίγο πάνω από τις 20.000 ευρώ!
Το C-Neo είναι το όνομα με το οποίο είναι γνωστό έως τώρα εντός του οργανισμού αλλά είναι πολύ πιθανό, το λανσάρισμά του στις αγορές να συνοδευτεί από διαφορετική ονοματοδοσία.
BUY NOW
Δίνοντας μία ακόμα επιλογή στις οικογένειες που χρειάζονται άφθονους χώρους, μετά τα Jogger και Bigster, η Dacia έχει δημιουργήσει ένα όχημα με μήκος γύρω στα 4,5 μέτρα, με μεταξόνιο στα 2,7 (παρόμοιο με του προαναφερθέντος SUV) και χώρο αποσκευών αναμένεται να είναι περί τα 600 λίτρα!
Όλα αυτά δίχως εκπτώσεις στην αισθητική, αφού η οροφή χαμηλώνει προς τα πίσω. Θα υπάρχουν ράγες οροφής, πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του οχήματος και ο γενικότερο σχεδιασμός θα ακολουθεί τα χαρακτηριστικά που έχουν όλα τα σύγχρονα μοντέλα της μάρκας.
Το C-Neo θα πατάει στην πλατφόρμα CMF-B, η οποία υποστηρίζει κίνηση εμπρός αλλά και τετρακίνηση. Αυτή η αρχιτεκτονική εξασφαλίζει σημαντική οικονομία κόστους, βασικό στοιχείο της φιλοσοφίας «designed-to-cost» της Dacia.
Το μοντέλο αυτό αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα την Άνοιξη του 2026 και παρότι ακόμα δεν έχουν διαρρεύσει τα επίσημα πλάνα του κατασκευαστή, δύσκολα θα το δούμε σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Το πιθανότερο είναι να επιλεχθεί υβριδικό σύστημα - το ανανεωμένο που τοποθετήθηκε στα Bigster/Jogger, που περιλαμβάνει 1800άρη βενζινοκινητήρα, μπαταρία 1,4 kWh και δύο ηλεκτρικά μοτέρ: το ένα κινεί τους τροχούς στο 80% της αστικής οδήγησης και το άλλο λειτουργεί ως μίζα/γεννήτρια.
Οι ομοιότητες με τα Bigster/Jogger αναμένεται (και για λόγους κόστους) να επεκταθούν και στο εσωτερικό, από το οποίο δεν υπάρχουν ακόμα κατασκοπευτικές φωτογραφίες.
Τέλος, το C-Neo (ή όπως αλλιώς ονομαστεί), αναμένεται το 2027 να έρθει και σε διαφορετική εκδοχή – ως κλασικό hatchback.
