Σχεδιάζοντας τη νέα της γενιά σπορ αυτοκινήτων, με ακραίες εκδόσεις των υφιστάμενων μοντέλων όσο και ένα μελλοντικό supercar, η γαλλική εταιρεία φιλοδοξεί να κάνει ένα άλμα στα υψίπεδα των κορυφαίων του είδους.

Η Alpine, ο σπορ βραχίονας του ομίλου Renault, αναπτύσσεται γοργά ως μία εταιρεία μοντέλων περιορισμένης παραγωγής αλλά αυξημένου κύρους μεταξύ όσων λατρεύουν τη σπορ οδήγηση. Σήμερα η γκάμα της περιλαμβάνει το ελαφρύ και οδηγοκεντρικό A110, το ηλεκτρικό hot-hatch A290 (βασισμένο στο Renault 5 E-Tech), καθώς και το A390, ένα σπορ ηλεκτρικό crossover.

Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος της Alpine, Philippe Krief, θέλει να πάει την εταιρεία ένα βήμα παραπέρα, με ένα ξεκάθαρο όραμα: πιο ακραία Alpine, με περιορισμένη παραγωγή, υψηλή τεχνολογία και αντίστοιχα υψηλό κόστος.

Στόχος του είναι να αξιοποιήσει τη νέα πλατφόρμα APP (Alpine Performance Platform), η οποία θα αποτελέσει τη βάση για τον ηλεκτρικό διάδοχο του A110 και ήδη έχει αφήσει το αποτύπωμά της στα A290 και A390. Σύμφωνα με τον ίδιο, η πλατφόρμα αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για «ακραία πράγματα», δηλαδή για μοντέλα με εκτεταμένες μηχανολογικές επεμβάσεις και επιδόσεις που θα προκαλούν αίσθηση.

Η φιλοσοφία αυτή δεν είναι εντελώς καινούργια για την Alpine. Πρόσφατα, η εταιρεία παρουσίασε την A110 R Ultime, μια εξαιρετικά περιορισμένη έκδοση μόλις 110 αυτοκινήτων. Το συγκεκριμένο μοντέλο διέθετε ανασχεδιασμένο turbo, ολοκαίνουργιο κιβώτιο ταχυτήτων ειδικά εξελιγμένο για αυτό, εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ohlins, φρένα AP Racing με πλήρως επαναχαρτογραφημένο σύστημα, καθώς και εκτενή αεροδυναμικά βοηθήματα.

Με τιμή που άγγιζε τα 265.000 ευρώ, η A110 R Ultime εξαντλήθηκε πλήρως, αποδεικνύοντας ότι υπάρχει κοινό πρόθυμο να πληρώσει για μια «σκληροπυρηνική» Alpine.

Το μεγάλο όνειρο, όμως, φαίνεται να είναι ένα supercar. Και εδώ παίζει ρόλο το παρελθόν του Krief, ο οποίος προέρχεται από τη Ferrari, όπου είχε διατελέσει διευθυντής μηχανολογίας και είχε ηγηθεί της εξέλιξης της SF90 Stradale.

Παρ’ όλα αυτά, το όραμά του για ένα Alpine supercar δεν περιλαμβάνει μια ωμή αντιγραφή των Ιταλών. Όπως έχει δηλώσει, ονειρεύεται «μια σύγχρονη ερμηνεία της Dino», δηλαδή ένα ελαφρύ αυτοκίνητο, όχι υπερβολικά ισχυρό, που να παραμένει πιστό στο DNA της Alpine.

Σε αυτό το πλαίσιο, πιθανή πηγή έμπνευσης θεωρείται το πρωτότυπο Alpenglow, που παρουσιάστηκε το 2022 στη Γενεύη και λειτουργεί ως τεχνολογικό εργαστήριο για μελλοντικές ιδέες.

Ο ίδιος ο Krief αναγνωρίζει, ωστόσο, ότι πριν η Alpine φτάσει στο σημείο να λανσάρει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα να «μεγαλώσει» ως μάρκα και να διασφαλίσει ότι μπορεί να προσφέρει το επίπεδο εμπειρίας που περιμένουν οι αγοραστές των supercars.