«Εμφύλιος» στην Ευρώπη για τους κινητήρες βενζίνης και diesel -Ποια χώρα άλλαξε στρατόπεδο
Σε μια αναπάντεχη εξέλιξη, η Γαλλία τάχθηκε στο πλευρό της Γερμανίας, συμφωνώντας με μία ενδεχόμενη μετάθεση της απαγόρευσης πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 και έπειτα.
Μέχρι πρόσφατα, το αίτημα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για χαλάρωση της εν λόγω απαγόρευσης προσέκρουε στην αντίσταση μίας ομάδας χωρών που περιλάμβανε την Ισπανία, τη Γαλλία, την Πορτογαλία, την Ολλανδία, τη Δανία, τη Σουηδία και το Λουξεμβούργο, οι οποίες υποστήριζαν τη διατήρηση της απαγόρευσης των θερμικών κινητήρων στο προκαθορισμένο χρονοδιάγραμμα.
Ωστόσο όλα δείχνουν ότι η στάση της Γαλλίας έχει αλλάξει, καθώς η ισχυρότερη χώρα του μετώπου, που αντιτασσόταν στη χαλάρωση των περιορισμών, ανακοίνωσε μέσω εκπροσώπου ότι συμφώνησε με τη Γερμανία προκειμένου να χαλαρώσει η απαγόρευση για τους θερμικούς κινητήρες.
BUY NOW
Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον διεθνή Τύπο, η συμφωνία των δύο χωρών προβλέπει τη χαλάρωση των περιορισμών στην κυκλοφορία και την πώληση αυτών των οχημάτων μετά το 2035. Παράλληλα, φαίνεται πως οι δύο χώρες συμφωνούν πλέον να προστατεύσουν την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία από τον ολοένα εντονότερο ανταγωνισμό από την Κίνα, στο πλαίσιο της εφαρμογής του νόμου για την επιτάχυνση της ευρωπαϊκής βιομηχανικής ανάπτυξης (Industrial Accelerators Act).
Ο εν λόγω νόμος εισάγει νέες απαιτήσεις «Made in EU» στα προγράμματα κρατικής χρηματοδότησης και στις δημόσιες συμβάσεις. Πιο συγκεκριμένα, σχεδιάζεται να διατεθούν περισσότεροι πόροι σε κατασκευαστές και προμηθευτές εξαρτημάτων που παράγουν στην ευρωπαϊκή ήπειρο -ένα μέτρο στο οποίο η Γερμανία αντιτασσόταν μέχρι σήμερα.
Έτσι, η Γαλλία αποδέχθηκε την πρόταση για παράταση του χρονικού ορίζοντα για την απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ η Γερμανία συμφώνησε στο γαλλικό αίτημα για αυστηρότερη προστασία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας απέναντι στην Κίνα.
Με ενδιαφέρον αναμένεται η στάση την οποία θα τηρήσουν χώρες όπως η Ισπανία και η Ολλανδία, οι οποίες φαίνεται να έχουν πλέον χάσει τη γαλλική υποστήριξη. Υπενθυμίζουμε ότι τον Ιούνιο οι χώρες αυτές είχαν συνυπογράψει επιστολή προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, υποστηρίζοντας την απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Σημειώνουμε ότι στα τέλη του 2025 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανταποκρίθηκε στις εκκλήσεις πολλών κατασκευαστών παρουσιάζοντας την πρόταση «Auto Package», η οποία θα χαλάρωνε την αρχική πρόβλεψη για καθολική απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης και diesel από το 2035 και έπειτα.
Στην πρότασή της, η Επιτροπή έθετε ως νέο στόχο -αντί για την καθολική απαγόρευση του 2035- τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 90% σε σύγκριση με το 2021 από την 1η Ιανουαρίου του 2035.
Η πρόταση επανήλθε πρόσφατα στο προσκήνιο, καθώς έχει προγραμματιστεί μία νέα συνάντηση της Επιτροπής Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στην οποία το «Auto Package» θα συζητηθεί με περισσότερες λεπτομέρειες, και η οποία αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέσα στον Νοέμβριο.
