420.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα «έρχονται» από την Ελλάδα -Αυτό είναι το κοίτασμα που φέρνει τη χώρα μας στο προσκήνιο
Μία από τις μεγαλύτερες μεταλλευτικές επενδύσεις στην Ελλάδα περνά σε νέα φάση, επηρεάζοντας δυνητικά την ηλεκτροκίνηση και τη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία και στην χώρα μας.
O λόγος για το μεταλλευτικό έργο των Σκουριών στη Χαλκιδική, ένα από τα σημαντικότερα επενδυτικά εγχειρήματα της χώρας και μία από τις βασικές δεσμεύσεις της σημερινής κυβέρνησης, το οποίο προχωρά παρά τις έντονες αντιδράσεις που έχει προκαλέσει στις τοπικές κοινωνίες, με την παραγωγή να έχει προγραμματιστεί για το τρίτο τρίμηνο του 2026, ενώ η εμπορική λειτουργία του μεταλλείου αναμενόταν να ξεκινήσει έως το τέλος του έτους.
Στις 8 Οκτωβρίου 2026, πραγματοποιήθηκαν ,δε, και τα επίσημα εγκαίνια της παραγωγικής λειτουργίας, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση μιας πολυετούς κατασκευαστικής περιόδου και τη μετάβαση του έργου στη φάση της παραγωγής.
BUY NOW
Το έργο υλοποιείται από την Ελληνικός Χρυσός, θυγατρική της Eldorado Gold, και συγκαταλέγεται στις σημαντικότερες επενδύσεις της χώρας από οικονομικής άποψης. Σύμφωνα με τις τελευταίες ενημερώσεις, η συνολική πρόοδός του έχει φτάσει περίπου στο 94%, ενώ η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής του μεταλλείου ανέρχεται σε 20 έτη, κατά τη διάρκεια των οποίων αναμένεται να παράγονται σημαντικές ποσότητες μεταλλευμάτων κάθε χρόνο.
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της επένδυσης αφορά τον χαλκό, ο οποίος αναμένεται να έχει ιδιαίτερη σημασία και για τον τομέα του αυτοκινήτου. Ο λόγος που τα συγκεκριμένα στοιχεία αναμένεται να έχουν σημαντική επίδραση και στον εν λόγω τομέα είναι το γεγονός πως ο χαλκός αποτελεί βασικό υλικό για την ηλεκτροκίνηση.
Και αυτό γιατί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο απαιτεί έως και τετραπλάσια ποσότητα χαλκού σε σχέση με ένα συμβατικό όχημα, καθώς το συγκεκριμένο μέταλλο χρησιμοποιείται σε πολλά επιμέρους συστήματα, από τα κυκλώματα υψηλής τάσης και τα πηνία των ηλεκτροκινητήρων μέχρι διάφορα εξαρτήματα της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής του οχήματος.
Σύμφωνα, λοιπόν, με τα διαθέσιμα στοιχεία που έχει δώσει η εταιρεία, το έργο εκτιμάται ότι θα παράγει ετησίως περίπου 30.390 μετρικούς τόνους χαλκού και 4,35 τόνους χρυσού, ποσότητες που, μεταξύ άλλων, αντιστοιχούν στις ανάγκες σε χαλκό για περισσότερα από 420.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και για την παραγωγή έως και 116 εκατομμυρίων smartphones.
Πέρα από την παραγωγή μεταλλευμάτων, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το οικονομικό αποτύπωμα που εκτιμάται ότι θα έχει η επένδυση στην περιοχή, τόσο κατά την κατασκευή όσο και κατά τη λειτουργία της.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία της Ελληνικός Χρυσός, στα Μεταλλεία Κασσάνδρας απασχολούνται περισσότεροι από 4.500 εργαζόμενοι, εκ των οποίων πάνω από 3.200 συμμετέχουν στην ολοκλήρωση του έργου των Σκουριών.
Παράλληλα, το 2025 οι πληρωμές της εταιρείας προς προμηθευτές του Δήμου Αριστοτέλη ανήλθαν σε 25 εκατ. ευρώ, ενώ τα έσοδα του Δήμου από μεταλλευτικά τέλη διαμορφώθηκαν σε 7 εκατ. ευρώ για το ίδιο έτος. Επιπλέον, έχει ανακοινωθεί πρόγραμμα κοινωνικών επενδύσεων συνολικού ύψους άνω των 70 εκατ. ευρώ, με τις σχετικές δαπάνες για το 2025 να ανέρχονται σε 4,1 εκατ. ευρώ, ενώ η εταιρεία αναφέρει ότι η συνεισφορά της μεταλλευτικής δραστηριότητας αποτυπώνεται σε κρατικά έσοδα άνω των 500 εκατ. ευρώ και εξαγωγές ύψους περίπου 1,6 δισ. ευρώ.
Ωστόσο, παρά τη μεγάλη οικονομική σημασία του έργου, η ανάπτυξη του μεταλλείου των Σκουριών αποτελεί εδώ και δεκαετίες ένα από τα πλέον αμφιλεγόμενα ζητήματα στη χώρα, με τις αντιδράσεις να σχετίζονται κυρίως με περιβαλλοντικές ανησυχίες. Μάλιστα, ακόμη και κατά τη διάρκεια των πρόσφατων εγκαινίων σημειώθηκαν συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας σε κοντινή απόσταση.
Από την πλευρά της, η διαχειρίστρια εταιρεία υποστηρίζει ότι εφαρμόζονται σύγχρονες τεχνολογίες περιβαλλοντικής διαχείρισης, προκειμένου να περιορίζονται οι επιπτώσεις της δραστηριότητας.
