Έπειτα από σχεδόν δύο δεκαετίες διακοπών, επανεκκινήσεων και φιλόδοξων υποσχέσεων, η Aptera Motors δηλώνει ότι περνά σε ουσιαστική φάση παραγωγής ενός οχήματος που φιλοδοξεί να καταστήσει περιττή την λογική του ανεφοδιασμού.

Σε μια ουσιαστική ανατροπή της συμβατικής λογικής της αυτοκίνησης προχωρά η Aptera Motors, ανακοινώνοντας επίσημα ότι το πρώτο όχημα της εξήλθε από τη γραμμή παραγωγής.

Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί τη μετάβαση από το στάδιο της εξέλιξης στη φάση της υλοποίησης, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο για την κυκλοφορία ενός μοντέλου σχεδιασμένου να περιορίζει δραστικά, και υπό προϋποθέσεις να μηδενίζει, την ανάγκη επίσκεψης σε πρατήριο καυσίμων ή φορτιστή.

Το όχημα της Aptera Motors διαφοροποιείται ριζικά από τα συμβατικά επιβατικά οχήματα. Ουσιαστικά, μιλάμε για ένα τρίτροχο, διθέσιο, αμιγώς ηλεκτρικό όχημα με ιδιαίτερα αεροδυναμικό αμάξωμα από ανθρακονήματα και εκτεταμένη ενσωμάτωση φωτοβολταϊκών πάνελ στην επιφάνειά του.

Η εταιρεία έχει ανακοινώσει αυτονομία που φτάνει έως τα 640 χιλιόμετρα, χάρη σε μια μπαταρία 44 kWh τεχνολογίας ιόντων λιθίου NMC και ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους δύο εμπρός τροχούς, ενώ ο τρίτος τροχός τοποθετείται στο πίσω μέρος, διαμορφώνοντας μια διάταξη που εξυπηρετεί τόσο την αεροδυναμική όσο και τη συνολική ενεργειακή απόδοση του οχήματος.

Αυτό όμως που διαφοροποιεί το μοντέλο, κάνοντας το μοναδικό στο είδος του, είναι ότι τα ενσωματωμένα ηλιακά πάνελ, συνολικής ισχύος περίπου 700 watt, μπορούν υπό ιδανικές συνθήκες να προσθέτουν έως και 64 χιλιόμετρα αυτονομίας ημερησίως αποκλειστικά από την ηλιακή ενέργεια.

Για οδηγούς με περιορισμένες καθημερινές μετακινήσεις, η ανάγκη σύνδεσης σε φορτιστή μπορεί να είναι σπάνια, καθιστώντας στην πράξη περιττή οποιαδήποτε επίσκεψη σε φορτιστή ή πρατήριο.

Σε επίπεδο απόδοσης, η θεωρητική ενεργειακή απόδοση που αντιστοιχεί σε περίπου 16 χιλιόμετρα ανά kWh.

Η τιμή της έκδοσης λανσαρίσματος εκτιμάται κοντά στα 37.000 ευρώ, αυξημένη σε σχέση με προηγούμενες ανακοινώσεις, ενώ γίνεται λόγος και για μια βασική έκδοση στα 26.000 ευρώ.

Επισημαίνεται επίσης πως η τριτροχή διάταξη του επιτρέπει την ταξινόμηση του οχήματος ως μοτοσικλέτα στις Ηνωμένες Πολιτείες, περιορίζοντας τις απαιτήσεις πιστοποίησης σε σχέση με τα τετράτροχα επιβατικά.

Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, το μοντέλο βρίσκεται πλέον επισήμως σε διαδικασία μαζικής συναρμολόγησης, με τη νέα γραμμή παραγωγής να περιλαμβάνει 14 σταθμούς εργασίας και, σύμφωνα με την εταιρεία, να έχει τη δυνατότητα σε πλήρη ανάπτυξη να κατασκευάζει 80 έως 100 οχήματα ημερησίως.