Μια εντυπωσιακή συλλογή σπάνιων αντιτύπων της πρώτης γενιάς του Honda NSX (1990-2005) περιλαμβάνει αυτοκίνητα που έχουν διανύσει λιγότερα από 1.000 χιλιόμετρα. Και σήμερα συγκεντρώνει ένα αμύθητο ποσό.
Το Honda NSX, ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στην ιστορία της ιαπωνικής φίρμας, κατάφερε να προσφέρει αυθεντική supercar εμπειρία χωρίς να εγκαταλείψει την παραδοσιακή αξιοπιστία και τη σχετικά προσιτή φιλοσοφία της Honda.
Αν και το μοντέλο πωλήθηκε και εκτός Ιαπωνίας, οι πιο ποθητές εκδόσεις δημιουργήθηκαν για την εγχώρια αγορά. Κάποιες από αυτές βρίσκονται σήμερα συγκεντρωμένες σε ένα και μόνο συνεργείο.
BUY NOW
Ο YouTuber Dino Dale Carbonare, γνωστός ως Dino DC, επισκέφθηκε πρόσφατα το ιαπωνικό εργαστήριο Route Ks, που ανήκει στον Kawai-san και ιδρύθηκε το 2004. Εκεί φιλοξενείται μια εντυπωσιακή συλλογή που επικεντρώνεται αποκλειστικά στην πρώτη γενιά του NSX, η οποία παρήχθη από το 1990 έως το 2005.
Ορισμένα από τα αυτοκίνητα έχουν διανύσει λιγότερα από 1.000 χιλιόμετρα, ενώ, σύμφωνα με τον Carbonare, τα πιο καλοδιατηρημένα κομμάτια θα μπορούσαν σήμερα να αγγίξουν τα 2 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Η συνολική αξία της συλλογής εκτιμάται στα 20 εκατομμύρια δολάρια.
Ανάμεσα στα αυτοκίνητα που οδηγούνται πιο συχνά ξεχωρίζει ένα κίτρινο NSX NA1, ελαφρώς τροποποιημένο για χρήση σε πίστα. Εφοδιάζεται με τον 3λιτρο V6 σε συνδυασμό με 5άρι μηχανικό κιβώτιο, φέρει ζάντες Mugen και πίσω αεροτομή εμπνευσμένη από την έκδοση NA2. Ο ιδιοκτήτης το οδηγεί συχνά μέχρι την πίστα της Suzuka, έδρα του ιαπωνικού Grand Prix της Formula 1, καθώς το συνεργείο του βρίσκεται σε κοντινή απόσταση.
Η ονομασία NA1 αφορά τις εκδόσεις με τον 3.0 V6 απόδοσης 270 ίππων, ενώ η NA2, που παρουσιάστηκε το 1997, εξοπλίζεται με μεγαλύτερο 3.2 V6, αποδίδοντας 20 ίππους περισσότερους. Οι κωδικοί αυτοί δεν σχετίζονται με το facelift του 2002, όταν το NSX εγκατέλειψε τα αναδιπλούμενα φώτα για λόγους κανονισμών ασφάλειας πεζών, μια αλλαγή που συναντήθηκε και σε μοντέλα όπως το Mazda MX-5.
Η συλλογή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα εκδόσεων, από το NSX Type R και το Type S μέχρι το σπάνιο Type S Zero, μια έκδοση αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά με εκτεταμένες παρεμβάσεις μείωσης βάρους.Λέγεται ότι είναι περίπου 50 κιλά ελαφρύτερη από το απλό Type S.
Στη συλλογή περιλαμβάνεται ακόμη και ένα custom NSX-R που ανήκε στον Keiichi Tsuchiya, γνωστό παγκοσμίως ως «King of Drift», προσθέτοντας ακόμη μεγαλύτερη συλλεκτική αξία σε ένα ήδη μυθικό σύνολο.
