Το 2025 ήταν μία χρονιά που σημειώθηκε αύξηση στις ταξινομήσεις, αν και οι συνολικοί όγκοι παραμένουν αισθητά χαμηλότεροι από τα προ πανδημίας επίπεδα.
Συγκεκριμένα, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση ήταν 13.271.270, αριθμός που αντιπροσωπεύει αύξηση της τάξης του 1,8% σε σύγκριση με το 2024.
Όμως, πόσα νέα αυτοκίνητα ήταν ηλεκτρικά; Το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV) έφτασε το 17,4%, ευθυγραμμισμένο με τις προβλέψεις για το έτος. Και παρότι είναι αυξημένο ποσοστό σε σχέση με το 13,6% του περασμένου έτους, παραμένει μακριά από τις αρχικές προβλέψεις όταν η παγκόσμια αυτοκίνηση αποφάσιζε να… μπει στην πρίζα.
BUY NOW
Συγκεκριμένα, το 2025 ταξινομήθηκαν 1.880.370 νέα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές, που συνολικά καλύπτουν το 62% των ταξινομήσεων, κατέγραψαν αύξηση: Γερμανία (+43,2%), Ολλανδία (+18,1%), Βέλγιο (+12,6%) και Γαλλία (+12,5%).
Όσο για υβριδικά οχήματα, παραμένουν η δημοφιλέστερη επιλογή μεταξύ των αγοραστών, με τα plug-in υβριδικά να εδραιώνουν τη θέση τους στην αγορά. Οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων έφτασαν το 34,5% της αγοράς, πράγμα που δικαιολογεί το γιατί οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν αναθεωρήσει τις στρατηγικές τους, εστιάζοντας και επενδύοντας σε αυτού του είδους τα οχήματα.
Την περίοδο Ιανουαρίου–Δεκεμβρίου 2025, οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ ανήλθαν σε 3.733.325 μονάδες, χάρη στην ανάπτυξη στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Ισπανία (+23,1%), Γαλλία (+21,6%), Γερμανία (+8%) και Ιταλία (+7,9%).
Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται, φτάνοντας τις 1.015.887 μονάδες την ίδια περίοδο. Η άνοδος αυτή οφείλεται κυρίως σε σημαντικές αυξήσεις σε βασικές αγορές όπως η Ισπανία (+111,7%), η Ιταλία (+86,6%) και η Γερμανία (+62,3%). Ως αποτέλεσμα, τα plug-in υβριδικά αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,4% των ταξινομήσεων στην ΕΕ, από 7,2% πέρυσι.
Αντίθετα, το συνδυασμένο μερίδιο των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε σημαντικά. Από το 45,2% του 2024, έπεσε στο 35,5%. Τα οχήματα με βενζινοκινητήρες έπεσαν στο 26,6% (από 33,3%), με όλες τις μεγάλες αγορές να καταγράφουν πτώση. Η Γαλλία σημείωσε τη μεγαλύτερη μείωση, με τις ταξινομήσεις να καταρρέουν κατά 32%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-21,6%), την Ιταλία (-18,2%) και την Ισπανία (-16%).
Παράλληλα, η αγορά των πετρελαιοκίνητων συνέχισε επίσης την πτωτική της πορεία, με μείωση ταξινομήσεων κατά 24,2%, διαμορφώνοντας μερίδιο 8,9% το 2025.
