Η ιαπωνική εταιρεία είχε μία σημαντική αποκάλυψη στο περιθώριο της έκθεσης IAA Transportation 2026 που πραγματοποιείται στο Ανόβερο.
Ο λόγος για το Toyota Hilux FCEV, το pickup της που κινείται με υδρογόνο, θα έρθει το 2028 και υπόσχεται αυτονομία της τάξης των 400 χιλιομέτρων, βάσει κύκλου WLTP.
Πρόκειται για ένα επαγγελματικό pickup που έχει σχεδιαστεί ώστε να υπερέχει έναντι του ηλεκτρικού Hilux στους τομείς που έχουν τη μεγαλύτερη σημασία για τους επαγγελματίες: την αυτονομία που προαναφέραμε αλλά και τη δυνατότητα ρυμούλκυσης.
BUY NOW
Το Hilux FCEV -που θα είναι το πρώτο εμπορικά διαθέσιμο μεσαίου μεγέθους pickup με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου στην Ευρώπη- δανείζεται σε μεγάλο βαθμό την τεχνολογία που ενσωματώνει ένα sedan της Toyota, το Mirai. Πατάει όμως στην ίδια πλατφόρμα που χρησιμοποιείται για την ένατη, υπό εξέλιξη γενιά του θρυλικού μοντέλου της ιαπωνικής μάρκας.
Ένας πλήρης ανεφοδιασμός ολοκληρώνεται σε περίπου πέντε λεπτά κι αυτό είναι ένα ακόμα μεγάλο πλεονέκτημα έναντι του ηλεκτρικού Hilux, που σε ταχεία φόρτιση DC από το 10% έως το 80%, χρειάζεται περίπου 30 λεπτά.
Όμως το πρόβλημα, σε όλες τις χώρες και φυσικά στη δική μας, είναι οι υποδομές. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε αυτή υπάρχουν μόλις 200 δημόσια προσβάσιμοι σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου, έναντι περισσότερων από 1,3 εκατομμυρίων δημόσιων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
