Δίνουν μισθό έως 6.000 ευρώ τον μήνα και δεν το επιλέγει κανείς -Σε ποιο επάγγελμα υπάρχουν 500.000 κενές θέσεις εργασίας
Σοβαρή κρίση αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή αγορά εργασίας στον εν λόγω τομέα καθώς εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις παραμένουν κενές, με τις προβλέψεις για το μέλλον να είναι ιδιαίτερα δυσοίωνες.
Μέσα στο ευρύτερο περιβάλλον οικονομικής αβεβαιότητας που επικρατεί στην Ευρώπη τελευταίο διάστημα, ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που καλείται να αντιμετωπίσει η ήπειρος αφορά έναν κλάδο ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία της οικονομίας της.
Ο λόγος για τον τομέα των μεταφορών, ο οποίος εδώ και χρόνια αντιμετωπίζει διαρκείς δυσκολίες στην προσέλκυση νέων εργαζομένων, αφού παρά τη σταθερά υψηλή ζήτηση για προσωπικό και τους υψηλούς μισθούς, οι διαθέσιμοι οδηγοί δεν επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες των επιχειρήσεων, με αποτέλεσμα χιλιάδες θέσεις εργασίας να παραμένουν κενές.
BUY NOW
Σύμφωνα, δε, με τα επίσημα στοιχεία, η Ευρώπη να βρίσκεται ανάμεσα στις περιοχές που αντιμετωπίζουν τις μεγαλύτερες ελλείψεις. Ειδικότερα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε το περασμένο καλοκαίρι η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU), καταγράφονταν περίπου 2,8 εκατομμύρια κενές θέσεις οδηγών φορτηγών σε 18 αγορές παγκοσμίως. Από αυτές, περίπου 502.000 αφορούσαν την Ευρώπη, με το 15% περίπου των παγκόσμιων ελλείψεων να εντοπίζονται στην Γηραιά Ήπειρο.
Πρόκειται, μάλιστα, για ένα ζήτημα που παρουσιάζει αυξητική τάση ήδη από το 2021, ενώ οι προβλέψεις για τα επόμενα χρόνια είναι ακόμη πιο ανησυχητικές. Και αυτό γιατί σύμφωνα με την ίδια έρευνα, περίπου το 20% των σημερινών επαγγελματιών οδηγών στην Ευρώπη αναμένεται να συνταξιοδοτηθεί μέσα στην επόμενη πενταετία, γεγονός που αναμένεται να εντείνει περαιτέρω τις πιέσεις στην αγορά εργασίας.
Πιο συγκεκριμένα, έως το 2030 εκτιμάται ότι περίπου 660.500 οδηγοί στην Ευρώπη θα έχουν φτάσει σε ηλικία συνταξιοδότησης. Σε συνδυασμό με τις περίπου 502.000 θέσεις που παραμένουν ήδη ακάλυπτες, η κατάσταση αυτή αναμένεται να διευρύνει ακόμη περισσότερο το έλλειμμα εργατικού δυναμικού, εφόσον δεν υπάρξει επαρκής αναπλήρωση των εργαζομένων που αποχωρούν από τον κλάδο.
Σημειώνεται πως η εξέλιξη αυτή έρχεται παρά το γεγονός πως οι επαγγελματίες οδηγοί αποτελούν ένα από σταθερά καλοπληρωμένα επαγγέλματα στην Ευρώπη. Ενδεικτικά, σύμφωνα με σχετικές αγγελίες εργασίας, οι μηνιαίοι μισθοί σε ξεπερνούν τα 3.000 ευρώ (χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό της Γερμανικής Deutsche Post, διαβάστε περισσότερα εδώ), ακόμη και στις θέσεις με μικρή εμπειρία. Σε αρκετές περιπτώσεις, ειδικά σε εταιρείες του εξωτερικού, οι προσφερόμενες θέσεις συνοδεύονται από πρόσθετες παροχές, όπως κάλυψη της διαμονής, ευνοϊκούς όρους εργασίας και προοπτικές μισθολογικής εξέλιξης.
Μάλιστα, οι αποδοχές διαφοροποιούνται σημαντικά ανάλογα με τη χώρα, την εταιρεία, την εμπειρία του οδηγού και το είδος των δρομολογίων. Για παράδειγμα, στην Ελβετία και τη Νορβηγία οι μισθοί μπορούν να φτάσουν ή και να ξεπεράσουν τα 4.500 με 5.000 ευρώ τον μήνα, ενώ σε απαιτητικά δρομολόγια στη Σκανδιναβία ενδέχεται να αγγίξουν ακόμη και τα 6.000 ευρώ, ανάλογα με τις συνθήκες και τους όρους απασχόλησης.
Παρά τις δυνητικά υψηλές αποδοχές, ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους πολλοί υποψήφιοι αποφεύγουν το επάγγελμα του οδηγού είναι οι ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες εργασίας, η παρατεταμένη απουσία από το σπίτι και η δυσκολία διατήρησης της ισορροπίας μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής.
Πιο συγκεκριμένα, τα εξαντλητικά και συχνά ακανόνιστα ωράρια λειτουργούν αποτρεπτικά για πολλούς εργαζομένους, ενώ η κόπωση σε συνδυασμό με τις πολλές ώρες στον δρόμο και τον περιορισμένο χρόνο με την οικογένεια, αποτελούν σύμφωνα με τα επίσημα τα στοιχεία μερικούς εκ των βασικών λόγων που οι νεότερες γενιές αποφεύγουν το εν λόγω επάγγελμα.
Ταυτόχρονα, το υψηλό αρχικό κόστος, αλλά και οι γραφειοκρατικές διαδικασίες που απαιτούνται για την απόκτηση και τη διατήρηση των επαγγελματικών αδειών και των απαραίτητων πιστοποιητικών να αποτελούν ένα ακόμη εμπόδιο για πολλούς.
Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί έχουν επανειλημμένα προειδοποιήσει για τις συνέπειες που μπορεί να έχει η διεύρυνση του προβλήματος. Σύμφωνα με όσα έχουν αναφερθεί, αν οι κενές θέσεις δεν καλυφθούν και η κατάσταση συνεχίσει έτσι και κατά το επόμενο διάστημα, η εφοδιαστική αλυσίδα ενδέχεται να δεχθεί σημαντικές πιέσεις, με καθυστερήσεις στις μεταφορές, δυσκολίες στην τροφοδοσία επιχειρήσεων και καταναλωτών, αλλά και αυξημένο κόστος διακίνησης.
Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, οι επιπτώσεις θα μπορούσαν να μεταφερθούν και στις τελικές τιμές πολλών προϊόντων, επιβαρύνοντας τόσο τις επιχειρήσεις όσο και τους καταναλωτές.
