Το σχέδιο για την αναβάθμιση των οδικών υποδομών της χώρας προχωρά, με ένα από τα σημαντικότερα έργα στην Ήπειρο να αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα στις μετακινήσεις.
Παρότι το τελευταίο διάστημα το μεγαλύτερο μέρος του ενδιαφέροντος συγκεντρώνεται στα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη μέσα στον αστικό ιστό, όπως οι παρεμβάσεις στον κόμβο Μεταμόρφωσης στην Αθήνα και, φυσικά, ο Flyover στη Θεσσαλονίκη, υπάρχουν και σημαντικά έργα που προχωρούν στην υπόλοιπη χώρα, με στόχο τη συνολική αναβάθμιση των μετακινήσεων κατά μήκος όλης της επικράτειας.
Ένα από αυτά είναι ο οδικός άξονας Ιωάννινα – Κακαβιά, ένα έργο που αναμένεται να δώσει νέα πνοή στις μετακινήσεις στην Ήπειρο και να βελτιώσει την οδική σύνδεση της Ελλάδας με τις γειτονικές βαλκανικές χώρες, διευκολύνοντας παράλληλα την πρόσβαση προς την υπόλοιπη Ευρώπη.
BUY NOW
Ουσιαστικά, πρόκειται για έναν σύγχρονο οδικό διάδρομο συνολικού μήκους περίπου 70 χιλιομέτρων, ο οποίος αποτελεί έργο στρατηγικής σημασίας για την Ήπειρο, καθώς εντάσσεται στον Διευρωπαϊκό Διάδρομο Orient/East-Med. Παράλληλα, θα αποτελεί μέρος του λεγόμενου «Μπλε Διαδρόμου», ενός εκτεταμένου οδικού δικτύου που θα συνδέει την Τεργέστη με την Καλαμάτα, ενισχύοντας τις εμπορικές και τουριστικές μετακινήσεις στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Ένα από τα σημαντικότερα οφέλη του έργου αφορά, φυσικά, τη μείωση του χρόνου μετακίνησης. Μετά την ολοκλήρωσή του, η διαδρομή από τα Ιωάννινα έως τα σύνορα στην Κακαβιά εκτιμάται ότι θα διαρκεί περίπου 35 με 40 λεπτά, περιορίζοντας σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται σήμερα για το συγκεκριμένο ταξίδι.
Σημειώνεται πως το σημαντικό αυτό έργο βρίσκεται ήδη σε φάση κατασκευής, ενώ συχνά έρχονται στη δημοσιότητα νέα βίντεο που καταγράφουν την πρόοδο των εργασιών και αποκαλύπτουν σταδιακά την εικόνα της νέας χάραξης. Ειδικότερα, στα πρόσφατα πλάνα που σας παρουσιάζουμε αποτυπώνεται η εξέλιξη των κατασκευαστικών εργασιών από τον κόμβο σύνδεσης με την Εγνατία Οδό και κατά μήκος της νέας χάραξης, έως την περιοχή του Ζωοδόχου και τη Βιομηχανική Περιοχή Ιωαννίνων.
Με βάση το εν λόγω βίντεο, αλλά και τις πληροφορίες που έχουν δημοσιοποιηθεί τους προηγούμενους μήνες, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη σε τρία βασικά σημεία: στην Κοσμηρά, στο Ασβεστοχώρι και στην περιοχή όπου ο νέος οδικός άξονας θα συνδεθεί με τους αυτοκινητοδρόμους της Ιόνιας και της Εγνατίας Οδού.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο κόμβος σύνδεσης των δύο αυτοκινητοδρόμων, όπου προβλέπεται η κατασκευή μεγάλης γέφυρας μήκους περίπου 560 μέτρων, η οποία θα αποτελείται από 14 ανοίγματα. Την ίδια ώρα, κατά μήκος της νέας χάραξης συνεχίζονται οι χωματουργικές εργασίες και οι διαμορφώσεις του εδάφους, προετοιμάζοντας σταδιακά το πεδίο για την κατασκευή του νέου αυτοκινητοδρόμου.
Ταυτόχρονα, με την προσθήκη του νέου αυτού τμήματος, ο βασικός άξονας της Ιόνιας Οδού θα ξεκινά από το Αντίρριο, θα περνά από το Μεσολόγγι, το Αγρίνιο, την Άρτα και τα Ιωάννινα και θα καταλήγει στο συνοριακό πέρασμα της Κακαβιάς. Μάλιστα, αποτελεί το μεγαλύτερο νέο οδικό έργο της Ηπείρου από την εποχή ολοκλήρωσης της Ιόνιας Οδού το 2017.
Εκτός από την διαδρομή προς τα σύνορα, βέβαια, το έργο αναμένεται να βελτιώσει συνολικά τις μετακινήσεις των οδηγών στην ευρύτερη περιοχή, αναβαθμίζοντας τους υφιστάμενους οδικούς άξονες και δημιουργώντας ένα πιο γρήγορο και ασφαλές δίκτυο. Πιο συγκεκριμένα, η συνολική απόσταση Αντίρριο-Ιωάννινα-Κακαβιά, συνολικού μήκους περίπου 264 χιλιομέτρων, θα μπορεί να διανύεται σε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά.
Ο προϋπολογισμός του έργου για την κατασκευή του οδικού άξονα Ιωάννινα-Κακαβιά ανέρχεται στα 310 εκατομμύρια ευρώ. Στόχος είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, που θα δώσει λύσεις στα χρόνια προβλήματα προσβασιμότητας και συνδεσιμότητας των απομονωμένων ορεινών κοινοτήτων της Ηπείρου και θα καταστήσει την περιοχή πύλη εμπορίου και τουρισμού προς τη Δυτική Ευρώπη και τη Νότια Βαλκανική.
Θυμίζουμε πως ο άξονας «Ιωάννινα-Κακαβιά» θα λειτουργήσει ως δυτικός κάθετος της Εγνατίας Οδού και χωρίζεται σε δύο βασικά υποτμήματα. Το πρώτο αφορά το τμήμα Ιωάννινα-Καλπάκι, συνολικού μήκους 46,4 χιλιομέτρων, στο οποίο προβλέπονται έξι ανισόπεδοι κόμβοι. Μεταξύ αυτών βρίσκεται και ο κόμβος Πασσαρώνος, μήκους 1,47 χιλιομέτρων, ο οποίος αποτελεί προαιρετικό έργο.
Το δεύτερο υποτμήμα αφορά το Καλπάκι-Κακαβιά και περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού σε μήκος 23,1 χιλιομέτρων, μέχρι τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς. Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, ο συγκεκριμένος άξονας θα συνδέει με μεγαλύτερη ασφάλεια και καλύτερες συνθήκες την Ήπειρο με την Αλβανία.
Σημειώνεται πως, σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση που δόθηκε τον Ιούνιο από την κυβερνητική ιστοσελίδα για τα οδικά έργα, η ολοκλήρωση του δρόμου αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Δεκέμβριο του 2029.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
