Σαρωτικοί οι έλεγχοι της Τροχαίας στην Αθήνα -Ποιοι οδηγοί θα πληρώσουν πρόστιμο 2.000 ευρώ
Με αμείωτους ρυθμούς συνεχίζονται οι έλεγχοι της Τροχαίας στους ελληνικούς δρόμους, με μία ιδιαίτερα σοβαρή παράβαση να βρίσκεται στο επίκεντρο και να συνοδεύεται από βαριές κυρώσεις για τους παραβάτες.
Η Τροχαία συνεχίζει το τελευταίο διάστημα τους εκτεταμένους ελέγχους σε ολόκληρη τη χώρα, στο πλαίσιο της προσπάθειας των Αρχών για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, στο οποίο περιλαμβάνεται, φυσικά, και η ολοένα μεγαλύτερη αξιοποίηση σύγχρονων μέσων επιτήρησης, όπως οι κάμερες για την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, αλλά και τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης που μπορούν να εντοπίζουν και να καταγράφουν σειρά παραβάσεων.
Παράλληλα, και οι δράσεις των οργάνων της Τροχαίας στο πεδίο συνεχίζονται με αμείωτη ένταση, καθώς οι αστυνομικοί πραγματοποιούν τακτικούς ελέγχους και εντοπίζουν καθημερινά οδηγούς που παραβιάζουν βασικούς κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, ιδιαίτερα αποδοτική αποδείχθηκε η δράση της Τροχαίας κατά τη δεύτερη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου και συγκεκριμένα από τις 7 έως και τις 14 Σεπτεμβρίου, όταν πραγματοποιήθηκε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ελέγχων.
Συνολικά, σε πάνω από 35.000 ελέγχους οι αστυνομικοί βεβαίωσαν 7.669 παραβάσεις, μεταξύ των οποίων υπήρχαν περιπτώσεις υπερβολικής κατανάλωσης αλκοόλ, υπέρβασης του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας, μη χρήσης προστατευτικού κράνους, χρήσης κινητού τηλεφώνου και παραβίασης σηματοδοτών.
Ανάμεσα σε αυτές, ωστόσο, ξεχώρισε μία ιδιαίτερα σοβαρή κατηγορία παραβάσεων, η οποία αφορά μια ιδιαίτερα επικίνδυνη παράβαση και συγκεκριμένα τους οδηγούς που εντοπίστηκαν να βρίσκονται πίσω από το τιμόνι χωρίς να διαθέτουν την απαιτούμενη
άδεια οδήγησης.
Και μπορεί εκ πρώτης όψεως να φαίνεται πως πρόκειται για μία παράβαση που δεν συναντάται συχνά, τα στοιχεία των συγκεκριμένων ελέγχων δείχνουν κάτι διαφορετικό, καθώς κατά την διάρκεια των πρόσφατων ελέγχων εντοπίστηκαν 10 οδηγοί οι οποίοι κυκλοφορούσαν κανονικά στους δρόμους χωρίς να διαθέτουν το απαραίτητο δίπλωμα.
Η οδήγηση χωρίς την αντίστοιχη άδεια είναι, φυσικά, πλήρως παράνομη και πλέον αντιμετωπίζεται ιδιαίτερα αυστηρά από το ισχύον πλαίσιο. Μάλιστα, ο νέος ΚΟΚ προβλέπει σημαντικές κυρώσεις, οι οποίες διαφοροποιούνται ανάλογα με την ακριβή περίπτωση και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες διαπιστώνεται η παράβαση.
Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με το άρθρο 98 «Άδειες οδήγησης – Κυρώσεις – Άδειες εκπαιδευτών υποψήφιων οδηγών», και ειδικότερα την παράγραφο 4, η οδήγηση χωρίς την κατοχή της κατάλληλης άδειας οδήγησης, αλλά και η οδήγηση κατά το διάστημα που η άδεια έχει ανακληθεί ή αφαιρεθεί, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε4. Αυτό σημαίνει ότι στον παραβάτη επιβάλλεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για ένα έτος, ενώ αφαιρούνται και τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.
Παράλληλα, προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο, το οποίο διαφοροποιείται ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος. Για μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες, μηχανοκίνητα τρίκυκλα, ελαφρά τετράκυκλα και τετράκυκλα, το πρόστιμο ανέρχεται στα 500 ευρώ. Για επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, το διοικητικό πρόστιμο φτάνει τα 700 ευρώ.
Στην περίπτωση των φορτηγών εφαρμόζονται οι διοικητικές κυρώσεις και τα πρόστιμα που προβλέπονται από τον ν. 3446/2006, στα πρόσωπα που ορίζει ο νόμος, με το ύψος των προστίμων να φτάνει έως και τα 2.000 ευρώ.
Ακόμη αυστηρότερο είναι το πλαίσιο όταν ένας οδηγός βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενώ η άδεια οδήγησής του έχει αφαιρεθεί εξαιτίας παράβασης του ίδιου νόμου ή συναφούς παράβασης. Σε αυτή την περίπτωση προβλέπεται ποινή φυλάκισης έως ενός έτους, αλλά και χρηματική ποινή τουλάχιστον 2.000 ευρώ.
Οι συνέπειες γίνονται ακόμη βαρύτερες όταν η οδήγηση χωρίς την κατάλληλη άδεια συνδέεται με τροχαίο ατύχημα και από αυτό προκύπτει βαριά σωματική βλάβη, σημαντική βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις ή θάνατος. Σε μία τέτοια περίπτωση ενεργοποιούνται οι διατάξεις του Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση και ειδικότερα το άρθρο 290Α του ν. 4619/2019.
Για επικίνδυνη οδήγηση προβλέπεται ποινή φυλάκισης έως τρία έτη, όταν από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα. Όταν μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο, προβλέπεται ποινή φυλάκισης τουλάχιστον ενός έτους.
Σε περίπτωση που η πράξη έχει ως αποτέλεσμα βαριά σωματική βλάβη ή σημαντική βλάβη σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις, προβλέπεται ποινή κάθειρξης έως 10 έτη. Αν υπάρξει θάνατος άλλου, η ποινή κάθειρξης ανέρχεται σε τουλάχιστον 10 έτη, ενώ εφόσον από την πράξη προκληθεί ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ακόμη και ισόβια κάθειρξη.
Eπιπλέον, όποιος, στις περιπτώσεις της προηγούμενης παραγράφου, οδηγεί επικίνδυνα από αμέλεια και η πράξη του μπορεί να δημιουργήσει κοινό κίνδυνο για ξένα πράγματα ή κίνδυνο για ανθρώπους, τιμωρείται με φυλάκιση έως δύο (2) έτη ή με χρηματική ποινή.
Παράλληλα, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) προβλέπει, σύμφωνα με το Άρθρο 101 «Ειδικές περιπτώσεις αφαίρεσης άδειας οδήγησης», ότι όποιος οδηγεί όχημα κατά το διάστημα που του έχει αφαιρεθεί η άδεια για οποιονδήποτε λόγο, εκτός των λοιπών προβλεπόμενων ποινών, χάνει, με απόφαση του δικαστηρίου, το δικαίωμα επαναχορήγησης της άδειας για τρία (3) επιπλέον έτη.
Σε περίπτωση που γίνει υπαίτιος τροχαίου ατυχήματος με τραυματισμό ή θάνατο, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλλει ακόμη και τη δια βίου αφαίρεση της άδειας οδήγησης οποιουδήποτε οδικού οχήματος.
Μάλιστα, η οδήγηση χωρίς τις προβλεπόμενες άδειες εμπίπτει και στο καθεστώς υποτροπών που εισάγει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), με τις επαναλαμβανόμενες παραβάσεις να τιμωρούνται με κλιμακούμενες ποινές.
Έτσι, σύμφωνα με το άρθρο 110 «Υποτροπή - Σύστημα ελέγχου συμπεριφοράς των οδηγών», σε περίπτωση που οδηγός εντοπιστεί για δεύτερη φορά μέσα σε διάστημα πέντε ετών να οδηγεί χωρίς να κατέχει την προβλεπόμενη ισχύουσα άδεια οδήγησης, σύμφωνα με τις περ. β) και γ) της παρ. 4 του άρθρου 98, περί αδειών οδήγησης, κυρώσεων και αδειών εκπαιδευτών υποψήφιων οδηγών, και της παρ. 4 του άρθρου 100, περί αδειών οδήγησης αγροτικών μηχανημάτων και μηχανημάτων έργου, στον παραβάτη οδηγό επιβάλλονται διοικητικό πρόστιμο δύο χιλιάδων (2.000) ευρώ και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για τέσσερα (4) έτη.
Σε περίπτωση διάπραξης για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε ετών από την αμέσως προηγούμενη διάπραξη των παραβάσεων της περ. β της παρ. 3, στον παραβάτη οδηγό επιβάλλονται διοικητικό πρόστιμο τεσσάρων χιλιάδων (4.000) ευρώ και το διοικητικό μέτρο της αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για οκτώ (8) έτη.
Μάλιστα,το δικαίωμα συμμετοχής του οδηγού στην εξέταση για απόκτηση άδειας οδήγησης μετά το πέρας του χρονικού διαστήματος αφαίρεσης της άδειας οδήγησης, πραγματοποιείται μόνο με την προσκόμιση του αποδεικτικού καταβολής των διοικητικών προστίμων, σύμφωνα με το άρθρο 107, κατά περίπτωση, ενώ τα διοικητικά μέτρα του νόμου περί υποτροπών επιβάλλονται και εκτελούνται παράλληλα και ανεξάρτητα από τις σχετικές ποινικές κυρώσεις.
Στο σχετικό άρθρο του νέου ΚΟΚ περί υποτροπών σημειώνεται πως για τις παραβάσεις που επισύρουν στερητική της ελευθερίας ποινή, ως υπότροπος θεωρείται όποιος έχει καταδικαστεί αμετάκλητα σε ποινή φυλάκισης τουλάχιστον έξι (6) μηνών για οποιοδήποτε ποινικό αδίκημα του παρόντος τέλεσε εντός των προηγούμενων δέκα (10) ετών από τον χρόνο τέλεσης της πράξης.
Πιο συγκεκριμένα, στην περίπτωση πλημμελήματος που τιμωρείται με φυλάκιση έως δύο (2) έτη, το ελάχιστο όριο της ποινής για τον υπότροπο αυξάνεται κατά τρεις (3) μήνες. Στις λοιπές περιπτώσεις πλημμελημάτων, το ελάχιστο όριο αυτής αυξάνεται κατά έξι (6) μήνες, ενώ σε περίπτωση κακουργήματος, το ελάχιστο όριο αυξάνεται κατά δύο έτη.
