Τιμές καυσίμων -Ποιοι είναι οι πιο τυχεροί ιδιοκτήτες ΙΧ και ποιοι οι πλέον άτυχοι;
Την υψηλότερη επιβάρυνση την βιώνουν στην τσέπη τους οι ιδιοκτήτες diesel αυτοκινήτων και φορτηγών οι οποίοι στην δεύτερη κατηγορία είναι επαγγελματίες!
Τεράστιες είναι οι διαφορές που καταγράφονται στις τιμές των καυσίμων μέσα σε ένα χρόνο εξαιτίας του πολέμου στο Ιράν αλλά και της Ουκρανίας με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και φορτηγών να χρειάζονται πολύ περισσότερα χρήματα για να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ τους. Οι πιο τυχεροί ιδιοκτήτες σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποίησε το Carandmotor.gr είναι οι κάτοχοι ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς και των οχημάτων που κινούνται και με υγραέριο.
Μπροστά στο νέο κύμα ανατιμήσεων, η κυβέρνηση εξετάζει εκ νέου το ενδεχόμενο λήψης πρόσθετων μέτρων για την ανακούφιση των καταναλωτών. Στο επίκεντρο βρίσκεται ένας νέος κύκλος επιδοτήσεων στα καύσιμα, με το ενδεχόμενο να συμπεριληφθεί και το πετρέλαιο θέρμανσης, ενόψει της χειμερινής περιόδου. Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων παρεμβάσεων.
BUY NOW
«Παρακολουθούμε εξελίξεις, έχουμε αποδείξει στο παρελθόν και στην πράξη ότι οποτεδήποτε χρειάσθηκε, και με τις τιμές αυτές προφανώς μπαίνουμε σε τέτοιες καταστάσεις, στηρίζουμε την κοινωνία και δεν αφήνουμε κανέναν πίσω», σημείωσε.
Ωστόσο, οι τιμές στα καύσιμα στην Ελλάδα έχουν κυριολεκτικά «εκτιναχθεί» και πιο συγκεκριμένα η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης των 95 οκτανίων στις 13 Σεπτεμβρίου 2026 κυμαινόταν σε 2,149 ευρώ το λίτρο, ενώ την αντίστοιχη ημέρα του 2025 η τιμή της ανερχόταν σε μόλις 1,756 ευρώ το λίτρο. Δηλαδή η αύξηση που κατέγραψε η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης σε ένα χρόνο υπολογίζεται σε 22,38% ή 0,393 ευρώ το λίτρο.
Αντίστοιχα η μέση η τιμή της super αμόλυβδης των 100 οκτανίων στις 13 Σεπτεμβρίου
ανερχόταν σε 2,382 ευρώ το λίτρο, ενώ την ίδια ημέρα πέρυσι κόστιζε 1,960 ευρώ το λίτρο. Δηλαδή η αύξηση που κατέγραψε η τιμή της super αμόλυβδης βενζίνης σε ένα χρόνο υπολογίζεται σε 21,5% ή 0,422 ευρώ το λίτρο.
Στο πετρέλαιο κίνησης η μέση τιμή στις 13 Σεπτεμβρίου 2026 κυμαίνονταν σε 2,108 ευρώ το λίτρο συνυπολογισμένη και η επιδότηση της κυβέρνησης, ενώ πέρυσι την αντίστοιχη ημέρα η τιμή του ανερχόταν σε 1,541 ευρώ το λίτρο. Δηλαδή η αύξηση που κατέγραψε η τιμή του diesel κίνησης σε ένα χρόνο υπολογίζεται σε 36,79% ή 0,567 ευρώ το λίτρο.
Αντίστοιχα μέση η τιμή του υγραερίου κίνησης στις 13 Σεπτεμβρίου ανέρχονταν σε 0,984 ευρώ το λίτρο, ενώ την ίδια ημέρα πέρυσι κόστιζε 0,918 ευρώ το λίτρο. Δηλαδή η αύξηση που κατέγραψε η τιμή του υγραερίου κίνησης σε ένα χρόνο υπολογίζεται σε 7,1% ή 0,066 ευρώ το λίτρο.
Όπως είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς, την υψηλότερη επιβάρυνση την βιώνουν στην τσέπη τους οι ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων και φορτηγών, οι οποίοι στην δεύτερη κατηγορία είναι επαγγελματίες.
Πάντως, σήμερα με την τιμή της αμόλυβδης και του diesel κίνησης να έχουν ξεπεράσει τα 2,1 ευρώ σίγουρα το γέμισμα ενός ρεζερβουάρ αποτελεί σοκ για τον ιδιοκτήτη ενός αυτοκινήτου, δίκυκλου και πολύ χειρότερα για τον ιδιοκτήτη ενός φορτηγού ή λεωφορείου.
Να τονίσουμε βέβαια ότι τα καύσιμα αποτελούν μια τεράστια πηγή εσόδων για το κράτος καθώς ο ΕΦΚ φέρνει στα δημόσια ταμεία πάνω από 4 δισ. ευρώ ετησίως.
Επιβάρυνση σε ΙΧ βενζίνης
Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου που καταναλώνει 8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και διανύει 20.000 χιλιόμετρα ετησίως θα χρειαστεί 1.600 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης. Με την σημερινή τιμή το ετήσιο κόστος των καυσίμων ανέρχεται σε 3.438 ευρώ, ενώ το κόστος το 2025 ανέρχονταν σε 2.809 ευρώ. Δηλαδή ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα επιβαρυνθεί με 628 ευρώ.
Επιβάρυνση σε ΙΧ diesel
Αντίστοιχα σε ένα αυτοκίνητο diesel το ετήσιο κόστος με την μέση κατανάλωση να κυμαίνεται στα 5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα ανέρχεται σε 2.108 ευρώ ενώ πέρυσι κυμαίνονταν σε 1.541 ευρώ. Δηλαδή ο κάτοχος του diesel ΙΧ θα επιβαρυνθεί με 567 ευρώ.
Επιβάρυνση σε ΙΧ με Υγραέριο
Σε ένα αυτοκίνητο που κινείται με υγραέριο το ετήσιο κόστος με την μέση κατανάλωση να κυμαίνεται στα 9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα ανέρχεται σε 1.771 ευρώ ενώ πέρυσι κυμαίνονταν σε 1.652 ευρώ. Δηλαδή ο κάτοχος του ΙΧ που καταναλώνει και υγραέριο θα επιβαρυνθεί με μόλις 119 ευρώ.
Επιβάρυνση σε φορτηγό diesel
Ένα φορτηγό για να κινηθεί από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη μετ' επιστροφής χρειάζεται περίπου 450 λίτρα diesel κίνησης. Με την σημερινή τιμή το κόστος υπολογίζεται σε 948,6 ευρώ ενώ το αντίστοιχο διάστημα του 2025 για το ίδιο δρομολόγιο ο οδηγός του θα χρειαζόταν να ξοδέψει 882 ευρώ. Δηλαδή η επιβάρυνση ανέρχεται σε 66,6 ευρώ.
Πόσα χρήματα γλιτώνουν οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών ΙΧ;
Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο σπίτι κοστίζει από περίπου 0,10 ευρώ η Kwh. Αν διαθέτετε ένα ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία 70Kwh τότε μια πλήρης φόρτιση θα σας κοστίσει περίπου 7 ευρώ για να διανύσετε πάνω από 500 χλμ.
Αν το ίδιο αυτοκίνητο θελήσετε να το φορτίσετε σε κάποιον φορτιστή 22 kWh τότε το αντίστοιχο κόστος ανεβαίνει σε 28 ευρώ ενώ αν επιλέξετε κάποιον ταχυφορτιστή άνω των 50 kWh τότε το αντίστοιχο κόστος εκτοξεύεται σε 45,5 ευρώ.
