Η εταιρεία του Ingolstadt βρίσκεται στα τελικά στάδια εξέλιξης του νέου της συμπαγούς ηλεκτρικού hatchback, που θα αποτελέσει την πιο προσιτή EV πρόταση στη γκάμα της Audi.

Το νέο αυτό μοντέλο θα τοποθετηθεί κάτω από το Α3 και θα πάρει στην ευρωπαϊκή αγορά τη θέση των A1 και Q2, που πρόκειται να αποσυρθούν. Ωστόσο, θα υιοθετήσει τη σχεδιαστική φιλοσοφία του νέου Q3, αλλά με σαφείς αναφορές στο εμβληματικό Audi A2 της περιόδου 1999-2005 – μοντέλο που μεν δεν σημείωσε μεγάλη εμπορική επιτυχία, αλλά έμεινε στη μνήμη του κοινού για την πρωτοποριακή του σχεδίαση και την ελαφριά κατασκευή του.

Το νέο ηλεκτρικό δεν θα αντικαταστήσει απευθείας κάποιο υπάρχον μοντέλο της Audi, κάτι που αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να φέρει νέο όνομα - ή ακόμα και να «αναστήσει» το όνομα A2. Ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Dollner, απέφυγε να επιβεβαιώσει τα σχέδια ονοματοδοσίας, αλλά παραδέχθηκε πως είναι «απολύτως πιθανό» η εταιρεία να επαναφέρει ιστορικά ονόματα στη γκάμα της.

Από τεχνικής πλευράς, το νέο Audi EV θα βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen - την ίδια που χρησιμοποιούν μοντέλα όπως το VW ID.3, το Q4 e-tron, το Ford Capri και το Cupra Tavascan. Αυτό σημαίνει πως το μοντέλο θα έχει μεσαίες διαστάσεις, με σιλουέτα hatchback / crossover παρόμοια με το Skoda Elroq.

Η γκάμα των μπαταριών αναμένεται να κυμαίνεται μεταξύ 58 και 79 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 580 km σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, ενώ δεν αποκλείεται και μια πιο δυναμική έκδοση, στα πρότυπα των vRS ή S Line, με ισχύ γύρω στους 335 ίππους.

Σε αντίθεση με τα μοντέλα της Skoda ή της VW, η Audi θέλει να δώσει στο νέο της μικρό EV γνήσιο premium χαρακτήρα. Ο Dοllner δήλωσε σχετικά: «Υπάρχουν ελάχιστες μάρκες στον κόσμο που μπορούν να προσφέρουν μια αληθινά premium πρόταση στην κατηγορία Α. Πιστεύω ότι η Audi είναι μία από αυτές».

Η στρατηγική αυτή εντάσσεται σε μια γενικότερη προσπάθεια αναδιοργάνωσης της γκάμας της εταιρείας, με στόχο τη σαφή διαφοροποίηση των μοντέλων και την απλοποίηση των σειρών. Όπως εξήγησε ο ισχυρός άνδρας του Ingolstadt, οι μικρότερες κατηγορίες θα καλύπτονται από άλλες μάρκες του ομίλου Volkswagen, όπως οι VW, Cupra και Skoda, αφήνοντας στην Audi τον ρόλο του τεχνολογικά ανώτερου και πιο πολυτελούς παίκτη.