Μετά τη Ferrari, η Bugatti μπορεί να γίνει η επόμενη εταιρεία σπορ υπεραυτοκινήτων που θα παρουσιάσει το πρώτο καθαρά ηλεκτρικό μοντέλο της ιστορίας της.

Η Rimac, επιβεβαιωμένα, εξελίσσει μια μπαταρία στερεάς κατάστασης και ήδη οι φήμες εντείνονται ότι η τεχνολογία αυτή προορίζεται ειδικά για μια άγνωστη, νέα Bugatti, η οποία εξελίσσεται με ορίζοντα παρουσίασης το 2030.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του βρετανικού περιοριδικού Autocar και δηλώσεις του COO του Ομίλου Rimac, Nurdin Pitarevic, η εταιρεία βρίσκεται στην τελική φάση εξέλιξης μπαταριών στέρεου τύπου, οι οποίες αναμένεται να βγουν στην αγορά προς το τέλος της δεκαετίας. Και το πρώτο αυτοκίνητο που θα τις χρησιμοποιήσει θα είναι, όπως όλα δείχνουν, μια ολοκαίνουρια Bugatti.

Παρότι η παρουσίαση της Tourbillon -με τον ατμοσφαιρικό V16 και ένα εξελιγμένο υβριδικό σύστημα- έβαλε τέλος στις φήμες ότι ο διάδοχος της Chiron θα ήταν μια «καμουφλαρισμένη» Rimac Nevera, η Bugatti δεν μπορεί να αποφύγει την εξηλεκτρισμένη εποχή.

Κοιτώντας τον κύκλο ζωής των μοντέλων της μάρκας, η Tourbillon που παρουσιάστηκε το 2024 αναμένεται να παραμείνει στην παραγωγή έως το 2029. Έτσι, η άγνωστη Bugatti του 2030 μπορεί να είναι είτε μια έκδοση κορυφής (τύπου Super Sport) με πολύ ελαφριά μπαταρία στέρεου τύπου, είτε ένα νέο, εντελώς διαφορετικό μοντέλο - ίσως στα χνάρια των Divo, Centodieci ή Bolide.

Η ιδέα ενός υβριδικού hypercar με μεγάλη μπαταρία τεράστιας ενεργειακής χωρητικότητας είναι απόλυτα ρεαλιστική - ειδικά από τη στιγμή που η Ε.Ε. εξετάζει μετάθεση της απαγόρευσης κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035 στο 2040. Το ενδεχόμενο ενός καθαρόαιμου EV δεν αποκλείεται επίσης.

Το ενδιαφέρον είναι ότι ο Mate Rimac είχε δηλώσει το 2022 πως «η Bugatti δεν θα βγάλει ούτε SUV ούτε EV μέσα στην επόμενη δεκαετία». Τότε η δήλωση είχε προκαλέσει ενθουσιασμό στους φίλους των θερμικών κινητήρων. Με την εικόνα που διαμορφώνεται τώρα, όμως, φαίνεται μάλλον σαν έμμεσος χρονικός υπαινιγμός πως ένα EV θα εμφανιστεί ακριβώς μετά τη δεκαετία: δηλαδή γύρω στο 2030.